大湾区又一个重要跨城轨道交通来了！
广东省政府官网24日发布《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》，提出「强化与港澳跨境交通互联互通」，同时，加快建设“轨道上的大湾区”，到2027年基本建成粤港澳大湾区城际铁路骨干网。
方案中明确，将协调推进深港西部铁路(洪水桥至前海)前期研究。
香港特区政府运输及物流局局长陈美宝也在3月23日透露，深港西部铁路将增设深圳湾站，政府即将交代方案详情，目标于2034年至2038年落成。
港深西部铁路
港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，由洪水桥站出发，在厦村及流浮山设车站，跨越后海湾经深圳湾再接驳前海，全长约18公里，香港段长约8公里。
由于该项目属于全新的独立铁路路线，拟研究引入新运营商机制，或通过公开招标遴选承建及运营团队，探索“港铁+深铁”联合运营模式，提升跨境服务效率。
陈美宝还提到，港深双方希望以创新模式推进项目，例如香港和深圳同步各自兴建，并让深圳方面采用的工程承建商从当地钻挖到香港段的海底。
值得一提的是，港深西部铁路在前海站拟引入穗莞深城际、深惠城际等4大城际线，通过穗莞深城际接驳深圳、广州机场，并有望南下连通香港机场，实现广深港三大机场一线互通。
此外，广州2024年11月印发的《广州市综合交通体系规划（2023-2035 年）》文件显示：港深西部铁路将延伸至南沙，并与在建的南中珠城际贯通。
近日大公报记者从广州市交通运输部门了解到，目前广州亦积极争取港深西部铁路经前海地区延伸至南沙站，建立南沙枢纽与香港的直接交通联系，有望实现南沙枢纽片区与深圳前海、香港北部都会区、香港机场的直连直通。
需要注意的是，由于港深西部铁路与深南中城际的线位一致，为了减少资源浪费重复建设，这两条线路或将与深南中城际共用过江通道，接入南沙站。
等到项目建成开通后，南沙将实现与香港机场、深圳机场、广州机场的直达联系，提升南沙的全球资源集聚能力，打造全球12小时航空圈。同时还能加强南沙科学城与香港北部都会区、深圳科技创新走廊的衔接，使南沙成为珠江东西两岸交通走廊的策略性枢纽。
好事多磨，深港西部铁路历经多年规划，总算有了确定的时间表。
不过，这条快轨如果要2038年才能建成的话，那么延伸到南沙又要等到什么时候呢？按照这个工程量，港深西部铁路若是要等建好后再延伸至南沙，那估计至少要到2042年才能见到了，简直就是“有生之年”系列。
但话又说回来了，既然目前「港深西部铁路延伸至南沙」已纳入广东省三年行动方案中，就意味着这条延伸线是要争取和港深西部铁路同步建设的，不然真的等到2042年，那时候还有必要延伸到南沙吗？估计黄花菜都凉了....
希望大家加强锻炼，保持身体健康，十八年后顶峰相见~
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来源：香港文汇报
