各位老铁们好啊，我是你们的老朋友隔壁老王。今天咱们不聊家长里短，专门来唠唠这辆刚上市的2025款捷途旅行者（参数丨图片）。说实话，老王我摸过的车不少，但像捷途旅行者这样"不讲武德"的还真不多见——明明有着30万级别的硬派气质，还有终身质保，却只卖13.99万起，这不是明摆着要抢坦克300的饭碗吗？ 作为一个资深车评人，老王我今天就带大家好好盘一盘这款"方盒子销冠"的最新进化版，看看它到底凭什么能在竞争激烈的硬派SUV市场杀出一条血路。
第一眼看到2025款捷途旅行者，老王我就被它那股子硬朗劲儿给震住了。这车延续了现款那种"方盒子"造型，平直线条勾勒出的车身轮廓就像健身房里练出来的八块腹肌，看着就让人踏实。不过新款在细节上可下了不少功夫，最显眼的就是新增的香槟金色装饰套件——拖车钩、轮毂、侧进气口装饰件还有行李架装饰，全都换上了这个高级配色。你们知道吗，这就像是给一个肌肉猛男戴上了金丝眼镜，硬汉气质里突然多了几分轻奢范儿，这招玩得妙啊！
车头那个"JETOUR"标识现在用了水晶镀铬工艺，阳光下闪闪发亮，比老款精致多了。C柱上的终身质保标志也重新设计过，背景换成了珠穆朗玛峰的剪影，这小心思玩得挺有意思，暗示着这车能陪你翻山越岭。颜色方面，新款取消了丹霞橙、青柠绿、沙漠黄三个配色，新增了青山翠和冰川白两种颜色。老王我特别喜欢那个青山翠，远看像是把整片森林的颜色都泼在了车身上，开出去绝对吸睛。
尺寸上，2025款捷途旅行者长宽高分别是4785/2006/1880mm，轴距达到了2800mm。这数据放在紧凑型SUV里绝对是"超标"的存在，比同价位的城市SUV大了一圈。28°的接近角、30°的离去角，再加上700mm的涉水深度，这些硬指标摆出来，就连以越野见长的坦克300也得掂量掂量。尾门还是侧开设计，背着个"小书包"，熏黑尾灯搭配宽大的后保险杠，野性十足。说实话，就这外观气场，你说它值30万我都信，结果起售价才13.99万，这不是明摆着要卷死同行吗？
拉开车门坐进去，2025款捷途旅行者的内饰让老王我眼前一亮。这哪像是十几万的车啊，用料和做工都比老款提升了不少。黑红配色的内饰现在颜色更深了，纹理也更细腻，激情中带着稳重。前排空调出风口换成了哑光电镀工艺，亮面变磨砂，不仅看起来更有科技感，关键是不留指纹啊，这对强迫症患者简直是福音。
最让老王惊喜的是副驾驶前面的装饰板，现在居然能点亮了！上面刻着G318国道的路线图，还能跟着车机音乐节奏变换灯光效果。想象一下，带着妹子去越野，夜幕降临后打开这个氛围灯，再放点轻音乐，这情调不就来了吗？钥匙造型也重新设计过，拿在手里沉甸甸的，质感直接拉满。
中控那块15.6英寸的大屏绝对是内饰的焦点，搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅得不像话。新升级的车机系统支持地图和壁纸随心切换，各种功能顺序还能自定义，就跟玩手机似的简单方便。全场景语音控制也升级了，AI管家"小捷"现在能识别28种语言和动作，响应速度毫秒级，基本上能动嘴的绝不用动手。老王我试了试，连续发出"打开天窗-调低空调-导航回家"三个指令，系统都能准确识别并执行，这智能化水平放在硬派越野车里绝对是第一梯队的。
NVH方面，新款针对老车主反馈的噪音问题进行了优化，加上了双层夹胶玻璃，车内静谧性提升明显。SONY音响系统音质不错，低音浑厚，高音清澈，开着这车去越野，一路上有好音乐相伴，再颠簸的路也不觉得辛苦了。空间方面，2800mm的轴距保证了后排腿部空间，老王我1米8的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离，头部空间更是充裕。后备箱容积够大，放倒后排座椅后简直就是一张双人床，户外露营连帐篷都省了。
动力系统方面，2025款捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种选择。1.5T发动机最大功率184马力，匹配7速湿式双离合变速箱，适合主要在城里开的老铁们；2.0T发动机最大功率254马力，除了7DCT外还有8AT变速箱可选，这个版本才是真正的越野利器。老王我强烈建议预算充足的朋友直接上2.0T+8AT的四驱版，那动力储备和换挡平顺性，开起来完全是两个档次。
说到越野，就不得不提捷途独家的XWD全自动智能四驱系统，这可是和全球顶级供应商博格华纳共同研发的黑科技。相比传统四驱，这套系统能在0.15秒内自动切换两驱/四驱模式，后轮扭矩还能智能分配，抓地力更强。老王我试驾时特意找了段泥泞路面，打开"泥地模式"，系统自动调整动力输出和制动力度，车轮几乎没有打滑就轻松通过了。这种智能化的四驱系统对越野新手特别友好，基本上就是"你只管踩油门，其他交给捷途"的操作逻辑。
驾驶模式方面，新款从老款的"6+X"升级到了"7+X"，把原来的泥沙模式细分为泥地模式和沙地模式，应对不同路况更加精准。铺装路面有运动、标准、经济三种模式可选；越野时则有雪草、泥泞、岩石、沙地四种专业模式。最厉害的是X模式，车辆能自动识别路况并切换最适合的驾驶模式，这对技术不够娴熟的新手来说简直是救命稻草。老王我开了这么多硬派SUV，捷途旅行者这套四驱系统的智能化程度绝对能排进前三，而且价格还这么亲民，你说气人不气人？
说到硬派SUV，很多人第一个想到的就是坦克300。确实，坦克300在越野圈子里名气不小，但老王我今天就要好好比比这两款车，看看谁更值得买。先看价格，2025款捷途旅行者售价13.99-18.49万元；而坦克300的起售价就要19.98万，高配版更是超过23万，这差价都够加两年油了！
尺寸上，捷途旅行者长4785mm，轴距2800mm，比坦克300大了整整一圈。更大的车身意味着更宽敞的乘坐空间和更大的后备箱，这对家庭用户来说至关重要。动力方面，捷途旅行者的2.0T发动机最大功率254马力，和坦克300的2.0T（227马力）相比还略胜一筹。虽然坦克300有非承载式车身的优势，更适合极端越野，但对大多数用户来说，捷途旅行者的承载式车身兼顾了城市舒适性和轻度越野能力，日常使用反而更合适。
配置方面，捷途旅行者的15.6英寸中控屏、SONY音响、全场景语音控制等科技配置，在坦克300上要么没有，要么得加钱选装。特别值得一提的是，捷途旅行者的XWD智能四驱系统操作简便，越野能力不俗，而坦克300的分时四驱需要手动切换，对新手不够友好。油耗方面，捷途旅行者的城市工况油耗比坦克300低了近2L/100km，长期使用能省下不少油钱。
当然，坦克300在极限越野能力和品牌溢价方面确实有优势，但考虑到近6万元的价格差，捷途旅行者的性价比简直碾压。老王我觉得，除非你是专业越野玩家，非要挑战罗布泊那种极端路况，否则捷途旅行者完全能满足绝大多数人的越野需求，还能省下一大笔钱用来改装或者旅游，何乐而不为呢？
聊了这么多，肯定有老铁要问了："老王，这7个配置到底选哪个好？"别急，听我慢慢分析。首先看1.5T版本，有探索和探索+两款，差价1万元。老王建议直接上14.99万的探索+，多了全景天窗、电动尾门、前排座椅加热等实用配置，这1万块花得值。
2.0T版本有五款，从15.99万到18.49万不等。如果主要在城里开，偶尔轻度越野，选16.99万的穿越版就够了，该有的配置基本齐全；要是经常出去玩，建议一步到位上18.49万的征服+，XWD智能四驱、8AT变速箱、前后差速锁全都配齐，越野能力直接拉满。特别提醒，现在购车还能享受五重礼，包括2000抵8000、15000元置换补贴、终身质保等，算下来又能省不少钱。
最后老王想说，2025款捷途旅行者这次升级确实诚意十足，36处细节改进，价格却基本没涨。它就像是个全能选手，既能陪你上下班接孩子，又能带你去诗和远方。相比坦克300，它更便宜、更智能、更适合家用；相比同价位的城市SUV，它又有更强的通过性和更个性的外观。如果你预算15万左右，想要一辆既能装又能野的SUV，捷途旅行者绝对是目前市场上最值得考虑的选择之一。
好了，今天的老王说车就到这里。各位老铁对2025款捷途旅行者有什么看法？是觉得它超值还是更倾向坦克300？欢迎在评论区留言讨论。下期你们想听老王聊哪款车？记得关注我，咱们下期再见！
