在车水马龙的城市街道，或是蜿蜒曲折的山间公路上，一辆汽车承载的，是一家人的幸福与安全。当家庭规模不断扩大，六座车成为许多家庭的理想选择，可提到传统SUV的第三排，大家的眉头总会不自觉皱起。空间狭小、乘坐体验差，更揪心的是，那令人担忧的安全隐患。但如今，领克900的出现，彻底改写了这一局面。
直击痛点，用挑战说话
如今，多子女家庭数量日益增长，六座车需求水涨船高。但中国汽车工程研究院的一组数据，给大家敲响了警钟：第三排乘员死亡率高达34%，重伤及以上占比达62%，与总体6%的死亡率相比，差距悬殊。特别是在追尾和侧碰事故中，第三排乘客犹如置身险境。
领克900挺身而出，毅然挑战极限。目前全球最严苛的后碰标准为80公里每小时，而领克900直接将碰撞速度提升至100公里每小时。测试时，它先以100公里每小时的速度、70%偏置重叠量进行尾部碰撞测试，紧接着，在车身受损的情况下，又承受了100公里每小时针对第三排乘客位置的侧面碰撞，碰撞能量达到国家标准的整整4倍，两次碰撞均远超行业最严苛标准。
结果令人振奋！领克900乘员舱结构完整，为乘员保留充足生存空间；碰撞后车门解锁正常，双闪及时启动，E-CALL紧急呼叫顺利运行，高压断电正常，油箱和电池无泄漏，座椅及安全带未失效，气囊及气帘依次点爆，假人伤害值表现优秀，各项救援功能与动力系统均通过挑战。
匠心独运，筑牢安全防线
领克900卓越的安全性能从何而来？这得益于百万级大型电混车专属架构SPAEvo架构。整车采用多样化高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg。其车身结构更是行业首创，D柱热成型钢强化环结构与同级领先的一体压铸热成型双门环，实现同级首个侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，将后部结构强度提升至与A柱相同标准。
为进一步保障第三排安全，领克900专门采用吸能盒设计与大截面高强钢纵梁，配备座椅靠背防穿刺高强度钢板。全车12个安全气囊中，第三排配备同级独有的头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘，提供全方位防护。此外，第三排还标配SBR传感器、儿童遗忘监测雷达，安全防护与前排看齐。
电池安全同样不容忽视。领克900的动力电池包遵循严苛标准设计，具备防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”安全技术，配合智能热管理系统，全天候守护用电安全。电池包外部有“五横六纵”车身框架梁结构与同级领先的9宫格侧边梁防撞结构，并用铝型材包裹，如同“移动保险柜”，外刚内柔，实现双侧柱碰电芯0侵入，电池底部的加强板与U型电池防护梁，有效降低托底、剐蹭风险。
领克900成功完成中国首次双百超标准碰撞测试，将长期困扰消费者的“三排安全”难题一举攻克，让车内的每一个座位，从前排到后排，再到以往总被忽视的第三排，都成为坚不可摧的安全堡垒。往后，大家开着领克900，无论是日常穿梭在拥堵的市区，接送孩子上下学，还是节假日奔赴远方，来一场畅快的自驾游，全家老小都能在稳稳地安全守护下，尽情享受出行的乐趣。
