3月23日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）再次站上了中国发展高层论坛2025年年会的讲台。这是康林松当选欧洲汽车工业协会主席后的第一次访华，也是梅赛德斯-奔驰第八次成为中国发展高层论坛的合作伙伴。
“在全球市场面临诸多不确定性的背景下，中国政府进一步开放市场的政策尤为重要。”康林松表示，中国市场是梅赛德斯-奔驰全球战略的重要支柱，也是梅赛德斯-奔驰驾驭变革的关键驱动力。“我们相信，中国持续扩大对外开放的政策将进一步释放市场潜力。为充分捕捉中国市场的增长潜力，梅赛德斯-奔驰将保持在华投资。”
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松这里的创新速度令人惊叹
“在中国生活的50天，我见识到了这个市场的活力，天天都有新车发布。”刚刚履新50天的梅赛德斯-奔驰大中华区业务负责人佟欧福（Oliver Thöne），在与康林松一起接受采访时道出了自己的感受。
这种紧迫感，一定程度上反映在了梅赛德斯-奔驰的战略之中。2024年，奔驰宣布与中国合作伙伴追加投资140亿元人民币，其中大部分将用于“史上最强产品攻势”——从今年4月即将在上海车展全球首秀的纯电长轴距CLA，到2027年规划的7款中国专属车型，油电并行成为关键词。“无论油电，都很奔驰，”康林松强调，“同样的智能化的水平也会体现在高科技的燃油车型上。燃油车的客户也能够享受到同样的技术。”
这场转型的核心是“中国研发领跑全球”。上海研发中心主导开发的L2++高阶智驾系统已适配中国复杂路况，即将搭载于全新CLA车型；北京团队设计的后排信息娱乐系统则瞄准中国用户对“第三空间”的需求，未来将反向输出至全球市场。
全新梅赛德斯-奔驰CLA
“‘以中国创新，领全球风潮’——我们在这方面没有限制。中国研发中心和德国的研发总部、中国研发中心和梅赛德斯-奔驰在世界各地的研发中心之间的交互都是随时进行的。”康林松表示，中国汽车市场生机勃勃、富有活力、竞争激烈，创新的速度非常快。这样的创新不仅体现在技术上，也体现在客户需求的不断发展和变化上。“对于我们任何一款产品，如果能够在中国市场取得成功，那么在世界其他市场肯定也是很有竞争力的。”
“安全不是传统守旧，而是造车的根本”
面对中国车市“价格战”与跨界而来的造车新品牌的崛起，奔驰选择了以“不可替代性”破局。
“安全、质量、豪华感是奔驰的‘传统优势项目’，但如今必须新增电动化与智能化两大赛道。”当被问及如何平衡品牌传统优势与创新压力，进而体现“不可替代性”时，康林松用“奥运十项全能”作比，“除了这两个新的项目之外，在10项全能中经典的10个项目上，我们要继续保持我们的优势。安全就是其中最重要的之一。如果你问父母愿意让孩子坐什么车，答案一定是一个在安全方面已经做了75年研究的公司所生产的车。”
在康林松看来，奔驰在保有原10个项目优势的同时，必须在两个新项目上具备实力。“因为一旦做不到，就可能会被市场淘汰。而如果我们能将这两个新项目与经典的10项全能相结合，我们就能脱颖而出。”在对“新旧”项目进行辩证阐述后，康林松再次强调，“安全不是传统守旧，而是造车的根本，这是我们拥抱创新的一个重要前提。 ”
市场数据印证了梅赛德斯-奔驰的战略成效。尽管2024年中国豪华车市场增速放缓，奔驰仍交付超71万辆新车，在百万级轿车细分市场保持领先。
与中国科技企业合作是必选项
中国发展高层论坛2025年年会恰逢中欧建交50周年，在这一时间节点上，康林松多次强调奔驰“与中国科技企业的合作是非常广泛和深入的”。
“梅赛德斯-奔驰和全球多地的科技企业都进行合作，包括欧洲和美国。我个人觉得中国企业是最容易合作的。因为中国的科技企业保持着开放的心态，很善于倾听对方的需求，而不是只要求对方去适应。他们是真正以高水平互利合作的作为出发点，使双方能够共同地向前推进工作。”康林松高度评价了奔驰与中国科技企业间的合作。
面对产业转型，康林松认为，中国市场有自己的数字技术生态，在中国发展就必须要与本土科技企业建立合作伙伴关系。“比如地图导航，在欧美市场有谷歌地图，在中国有高德地图。我们在中国的科技生态系统发展当中已经获取了很多的灵感，而且也把很多中国的想法，通过与中国合作伙伴或者是世界其他地方科技合作伙伴一起合作的方式，拓展到世界各地。”康林松表示，与中国科技圈合作是在中国开展业务的必选项，在战略上也具有高度的必要性，是接下来梅赛德斯-奔驰在中国进一步发展业务的重要方向之一。
写在后面：
从“本土化生产”到“本土化创新”，梅赛德斯-奔驰在华二十年，既是跨国企业与中国市场共成长的缩影，也是全球汽车产业转型的先行实验。面对电动化、智能化的浪潮，奔驰以140亿投资为支点，以中国研发为引擎，正在书写“新汽车时代”的豪华定义。正如康林松所言：“我们正在重新发明汽车，而中国是这一征程的核心。”
未来，能否将“中国方案”转化为“全球标准”，将决定奔驰在下一个二十年的行业地位。但可以确定的是，这家百年车企已在中国市场找到了“第二故乡”的归属感，并以此为起点，驶向更广阔的全球化未来。
