鸿蒙智行正通过科技的“溢出效应”重塑豪华汽车市场的竞争规则——从“品牌溢价”转向“技术溢价”，从“单一产品竞争”转向“生态体系竞争”。
纵观今天的车圈，百年基业这个称谓，自然是一份可以传承的厚重资产，但也可能是一种历史包袱。
即便是BBA（奔驰、宝马、奥迪）这样被誉为高端车企的代表，也在经历着一场生死攸关的考验，那就是——在“几乎要重造一遍”的新能源出行的席卷下，年轻人对于高端车的认知，已悄然发生了翻天覆地的变化。
在这种语境下，尤其是近几年，国内汽车市场已进入到残酷的存量竞争时代，数智化愈发成为车企迫在眉睫的“必修课”，就算是一向稳健的豪华品牌也不得不放下身段：一方面在悄然降价，以价格换市场；另一方面也在努力向智能化转型，甚至不少传统品牌与中国科技企业进行深度合作。
与此同时，中国品牌正借势电动化、智能化东风，全力冲击高端市场。其中，鸿蒙智行是一股不可忽视的力量：问界M9自上市以来，累计交付量已经突破17万辆，连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车型的销量冠军；享界S9纯电版更是创下上市后7个月蝉联40万纯电轿车销量冠军。
3月20日，在鸿蒙智行的新品发布会上，享界S9增程版豪华轿车正式预售，预售价31.8万元起。增程版的推出，标志着享界S9正式开启“油电双线作战”，进一步攻击BBA“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）的腹地。
高端车认知不再是单一的 “面子经济”
豪华轿车市场正经历一场百年未有的价值重构。 在燃油车时代构筑的“56E”铁三角格局，依托品牌积淀与技术代差形成的护城河，长期主导这一细分市场。 乘联会数据显示，2023年40-50万元中大型轿车销量排行榜中，“56E”稳居前三。
然而，来到新能源汽车时代，消费者偏好正在发生深刻变化，过去，国内消费者对豪华轿车的关注点主要集中在气派的外观设计、舒适的驾乘体验以及彰显豪华感的配置上。
如今，在保留这些传统需求的基础上，智能化已成为新的关键考量因素。《2024自动驾驶行业研究报告》显示，54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时的关键决定因素。
面对行业变革，BBA虽积极布局电动化、智能化，但在转型速度和创新效率上明显落后于国内自主品牌。即便是采用降价换量的策略，“56E”的终端价格来到30万区间，但效果并不明显——公开信息显示，2024年以来，A6L终端起售价已下探至32万元，奔驰E级优惠后入门价约35万元，宝马5系部分地区的裸车价甚至跌破30万大关。
这一点从其市场表现中可见一斑，2024年，宝马、奔驰、奥迪在华销量分别为71.45万辆、68.36万辆和64.9万辆，同比分别下降13.4%、7%和10.9%。
数据来源：澎湃新闻-BBA去年全球销量齐下滑奥迪跌幅最大中国市场竞争升级
相比之下，自主品牌在新能源赛道表现强劲。在这股新势力中，享界S9表现尤为突出。自上市以来，享界S9连续7个月稳居40万纯电轿车销量冠军，其中传统豪车增换购用户占比50%。
此次开启预售的享界S9增程版，以“豪华科技大满配”重新定义30万级产品标杆，其引发的鲶鱼效应或将重塑整个豪华车市场的价值评估体系——
这场变革的本质是产业话语权的代际更替，从“品牌定义豪华”到“技术重构豪华”，享界S9的双动力布局不仅有望打破传统豪华品牌的市场垄断，更预示着豪华轿车市场将进入“入门即豪华”的新纪元。
时不我待，谁是高端车的新选择
在电动化与智能化的双重革命浪潮中，以享界S9为代表的中国豪华品牌，开创了新时代豪华车价值评估的新范式。
续航里程、驾乘舒适性和智能驾驶体验，已成为消费者选购中大型豪华轿车的三大核心考量要素。其中，增程技术的存在，就是解决了纯电车型的里程焦虑和补能效率问题，为用户带来“续航无忧”的全新体验。
即将在4月上市的享界S9增程版车型，投入十亿、带来六大新升级（外观、交互、座舱、驾控、续航、智驾），搭载与问界M9同款的黑科技，带来更全面、更智慧、更奢享的出行新体验。
以动力系统为例，享界S9增程版搭载的华为雪鸮智能静音增程系统，具备高续航、低成本、安静等特性。据悉，享界S9增程版CLTC纯电续航最高达365公里，综合续航能力更突破1355公里。更直观来看，这个续航能力相当于可以一口气从北京开到上海（直线距离约1200公里），完全能满足日常通勤、长途旅行的各种需求。
其实，享界S9增程版不仅解决了用户对续航补能的最后一丝顾虑，更在智能驾驶、情绪价值以及超值配置等多个维度，实现了对传统豪华品牌的全方位超越。
传承华为智能化基因，享界S9增程版搭载4颗激光雷达、HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，实现全向立体融合感知系统，让视野无盲区的同时，大幅提升智驾及安全能力，真正实现“全国都能开、全国放心开”的全场景智能驾驶体验。
享界S9之所以重新定义豪华轿车标准，不仅在于技术参数的领先，更在于对用户需求的深刻洞察。
为给用户带来更豪华的尊崇感，享界S9增程版还首次搭载HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯、首创寰宇迎宾灯效、首发交互式迎宾光毯、首发隔空召唤、搭载星闪数字钥匙等一系列“科技奢享全家桶”，让每一次上下车都充满仪式感。
超越传统出行工具的定位，享界S9增程版不仅能给用户带来情绪价值，也兼顾日常的用车安全。
例如，社交场合中，当你走进车旁，交互式迎宾光毯打造的步步生花效果，人车的交互达到了新境界，美好的寓意瞬间传递；此外，依托华为智能生态，智慧大灯还支持与壁纸、屏保、氛围灯实时联动，用户还能自定义效果，让节日的仪式感加倍。而动态光毯则能够随车速进行调整，让夜间出行无惧盲区，出行更加安全。
这种从“拼配置”到“拼体验”的转变，标志着中国品牌在豪华车领域实现了从跟随到引领的跨越。
在数码领域，有一个“水桶机”的概念，即各方面性能都很均衡，没有明显短板的产品，而放在汽车领域，享界S9增程版以“越级配置+精准定价”的组合，让它有望成为30万级最强科技豪华轿车。
当鸿蒙智行享界S9增程版以30万级的价格提供越级体验时，其意义已超越单一产品竞争，更是一种信号：当智能化成为新的价值锚点，“品牌溢价”的旧秩序正在被打破，以“智能化水平”为核心的新秩序正在建立。
汽车强国路上的“加速器”
产业经济领域中的“微笑曲线”理论揭示了一个重要规律，价值链中附加值最高的环节集中在研发设计与品牌服务两端。 这一理论在中国制造业的转型升级中得到了充分验证——从OEM代工到自主创新，中国企业正通过持续的技术突破，向价值链上游发起冲击。
汽车产业的转型轨迹尤为典型。以鸿蒙智行为代表的自主品牌，依靠科技投入与产品创新，正在逐步改写全球汽车产业的价值分配格局。
享界品牌的崛起正是这一转型的生动注脚：华为凭借其在ICT领域的技术积淀，为北汽提供全方位的科技赋能；北汽则集中优势资源，与华为携手并肩，共同擘画“世界级豪车”的愿景。
这种“技术+制造”的深度协同模式，不仅在产品层面得到了淋漓尽致的体现，更在服务体系的构建中贯穿始终。
3月21日，鸿蒙智行发布公告，将为纯电车主提供可选的原厂硬件升级方案，同时通过持续OTA升级不断优化软件功能，确保用户能够始终享受最新的智能化体验，真正实现“常用常新”的产品价值。
享界S9以技术为矛、向BBA主导的豪车市场格局发起挑战的背后，是华为与北汽“ALL IN享界”的决心——十亿研发投入、六大技术升级，不仅让产品力全面碾压同级竞品，更通过鸿蒙生态的互联互通，构建起“人-车-生活”的全场景智能体验。
事实上，在华为鸿蒙智行造车模式下，赛力斯、北汽、奇瑞等车企可以通过华为提供的智能汽车解决方案的核心技术，共同打造面向不同细分市场的高端智能电动车产品矩阵。
这种模式不仅带动整个中国汽车产业实现“高端嵌入”，更带动了整个中国汽车产业链向“微笑曲线”两端攀升。
官方信息显示，截至2025年3月19日，鸿蒙智行累计交付68万辆，连续10个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。
在这一过程中，毫无疑问是一场硬仗。提高底层技术的“自给率”，需要长期的研发投入、产品应用以及企业自身的决心。
作为全球领先的ICT解决方案供应商及数字化领域的领军企业，华为早在十年前便前瞻性地布局汽车智能化、网联化技术，每年研发投入超百亿元，直接研发人员达7000人。
正是这种“不计成本”的投入，换来了ADS智驾系统、鸿蒙座舱、DriveONE电驱等核心技术的全栈自研能力。
从长远的发展视角来看，鸿蒙智行正通过科技的“溢出效应”重塑豪华汽车市场的竞争规则——从“品牌溢价”转向“技术溢价”，从“单一产品竞争”转向“生态体系竞争”，开创了中国汽车产业高质量发展的新范式。
