近日，有信息显示，宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程建设项目先行用地近日正式获自然资源部批复，这也意味着宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程将开启全面施工。
这个铁路工程建设于甘肃、宁夏境内，是铁路提优的表现，将进行线路复线化、电气化改造、车站枢纽扩容及智能化控制系统建设等工作，极大提升宝中铁路的运营能力，这对于甘肃与宁夏百姓来说，是相当利好的，因为这两省区发展一般，指望高铁很难，只能指望普铁改造了，这样会有不错的通行效率，而且价格还亲民，因此看到宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程的好消息，甘肃宁夏百姓笑开颜。
然而对于宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程的快速推进，陕西百姓却有着不一样的态度，那就是抱怨不断。陕西百姓的抱怨并不是不看好宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程，而是陕西境内的路段未同步落实，因此不少百姓问寻：陕西段为啥没有同步改造？
宝中铁路是一条连接陕西、甘肃、宁夏的铁路，既然改造，理应共同努力，这样的话，才能发挥大作用。可现在甘肃与宁夏动起来了，陕西却没有表示，不仅如此，从路段来看，工程改造只到甘肃省平凉市崆峒区安国镇，这或许也有其它寓义，那就是宝中铁路陕西段或许不会再改造，即便改造的话，也会等好久，这样宝中铁路改造才只到安国镇。
对于宝鸡来说，宝中铁路陕西段扩能改造落实不了，想建设高铁，也没有进展，可谓是高不成低不就，宝鸡的铁路枢纽地位已不复当年了。
要知道，普铁时代，宝鸡可是一个妥妥的铁路枢纽，多条重要线路从宝鸡经过，但在高铁时代，就一条徐兰高铁把宝鸡给打发了，宝鸡成为了一个妥妥的过路城市，而普铁在标准上，基本未做到提升，在运输上，已渐渐失去了优势，这就是宝鸡目前不堪的铁路交通现状。
而之所以出现这样的情况，想必也不用多说了，那就是宝鸡是一个普通地级市，在强省会发展战略下，宝鸡获得的资源是相当少的。
现在就连甘肃宁夏都能拿出165.9亿元去扩能改造宝中铁路安国镇至中卫段了，但到了陕西境内，就没有下文了，这不就是因为宝中铁路陕西路段主要就是在宝鸡境内，这让陕西百姓怎么能没有抱怨不断呢！
