在科技发展的21世纪，交通领域的快速发展、日新月异，得益于在背后默默为“交通强国”人才培养添砖加瓦的“交通系”高校。提到“交大系”，大多数人想到的会是第一梯队“上海交通大学”和“西安交通大学”，但是坐落于全国交通枢纽“北京”的北京交通大学，其实力同样不容小觑。
北京交通大学肇始于1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
但北交大被人们熟知的不单单是其悠久的发展历史，还有其强劲的学术实力。
首先，北交大为学术研究创造了诸多条件，据统计，学校共有省部级以上科研平台75个，包括国家重点实验室和工程研究中心等等。而且，北交大每年会邀请数百位国内外专家进校园并开展学术讲座、课程和科研合作，这种开放的学术氛围拓宽了学生的视野，为他们提供了与顶尖学者交流的机会。其次，学生对学术的热爱更进一步渲染了北交大积极研究学术的氛围。据了解，北交大的图书馆和自习室常年座无虚席，学生们普遍表现出强烈的学习热情。北京交通大学开放的学术氛围，为学生提供了丰富的科研资源和多样化的学术活动，让学生不断成长。
开放的学术氛围使北交大取得了可以同985名校相媲美的学术成就。具体来看，其学科建设水平持续提升，在国内外知名的学科排行榜中稳步提升，某些学科甚至将一些世界名校甩在身后：15个学科入围软科世界一流学科排名，交通运输工程多年蝉联世界第一；17个学科入围U.S.News世界大学学科排名；12个学科进入QS世界大学学科排名；24个学科入围软科中国最好学科排名，交通运输工程、系统科学位列全国第一；8个学科进入ESI前1%，工程科学和计算机科学保持ESI前1‰。在取得优秀学术成果的同时，北交大也没有放松对应用实践的创新。
除学术成果外，惠及民生的技术成就使北交大足以称得上是改变时代、革新21世纪中国科技的“功臣”。2017年获得“国家科学技术进步奖一等奖”的“无缝线路”技术让中国高铁突破长度限制，信号控制系统被誉为地铁“中国大脑”。 还有，该校教授团队开创的“一体化可信网络”被列入国家“973计划”，攻克新一代互联网核心技术，打破国外技术垄断。在2025年，学校率先引入DeepSeek-R1大模型，打造“星图AIGC课程平台”，实现“双模型驱动”的智能教学模式，助力师生科研与教学创新。种种技术突破，展现了北交大以“智慧交通”带领中国在轨道交通、电子信息、人工智能等领域处于国际领先地位的创举，它无疑是21世纪中国交通领域的强健生力军。
北京交通大学是成就“交通强国”之梦的科学家的“摇篮”，其用世界一流的科研实力为学子铺就了连接梦想与现实的通途。在这里，科学与人文交融，传统与创新碰撞，每一名交大人都可以成为“交通强国”使命的践行者、交通领域的“先锋军”。
