摩根超级运动版，手工打造的轻量化跑车

如果说细节决定成败，那么摩根刚刚推出的这款车可谓美轮美奂，线条优雅迷人，复古风格浓郁。事实上，我们可以说，它轻松跻身于最出色的复古车型复刻版之列…… 而且驾驶体验同样令人兴奋不已。
摩根刚刚发布了其超级运动版车型，它看起来可能像是一辆 20 世纪（参数丨图片） 50 年代的敞篷跑车，但凭借轻质铝制底盘、涡轮增压发动机和独立悬架，驾驶起来却宛如一辆现代跑车。
在这个大多数配备涡轮增压发动机的新车外观基本相似的时代，摩根却另辟蹊径。如果你对摩根有所了解，就会知道该公司对其完美的设计理念是多么执着。那么，就让我们从这里开始说起。

摩根宣称，该车最高时速可达 166 英里（约 267 公里），0 至 60 英里（约 0 至 97 公里）加速时间不到 3.9 秒。
超级运动版看起来与摩根过去生产的大多数复古敞篷跑车相似。这是因为随着时间的推移，该公司在汽车制造方式上并没有进行大幅改动。但也有一些明显的改进 —— 比如在超级运动版的设计中，几何结构更加精确，公差控制得更好。
而且，著名的（木质）白蜡木框架（通常隐藏在车身覆盖件之下）首次得以展示、打磨和宣传。该公司董事总经理马特・霍尔热情地表示：“我们品牌的核心在于手工打造的金属工艺，而且这款车使用的木材比上一代车型更多。”
据摩根介绍，CXV 底盘，包括前后副车架，重量仅为 225 磅（102 公斤）。它基于全铝 CX 平台打造，该平台于 2019 年首次应用于 Plus Six 车型，并继续应用于 Plus Four 车型。不过，摩根对底盘进行了大量细微调整，以提升操控性、驾乘品质和结构刚性。
“超级运动版” 这个名字最早在 1927 年被用于摩根车型。这款最新的超级运动版车型的动力系统与 Plus Six 车型强大的六缸发动机相同，搭载一台 3.0 升涡轮增压直列六缸宝马 B58 发动机，可产生 335 马力和 369 磅英尺（500 牛米）的扭矩，并匹配采埃孚八速自动变速箱。

得益于轻量化的车身结构，超级运动版的整备质量仅为 2600 磅（约 1180 公斤）。
总而言之，得益于轻量化的车身结构，超级运动版的整备质量仅为 2600 磅（1180 公斤）。这是整备质量，而非空载质量。这意味着它的功率重量比与宝马 M4 CS 相差在每马力 0.5 磅以内，比保时捷 911 Carrera 基础版大约每马力轻 1 磅。摩根宣称其最高时速为 166 英里（267 公里），0 至 60 英里（约 0 至 97 公里）加速时间不到 3.9 秒。
摩根还致力于提升车辆的稳定性 —— 与前代车型相比，其扭转刚度提高了 10%，并且可选装碳纤维车顶，这可进一步使刚度再提高 10%。经过重新设计的前分流器、更光滑的车身表面以及对车身底部的升级，这些都是关键的空气动力学调整，使风阻降低了 5%，升力降低了 20%。
后轮拱从踏板处向上倾斜，以便空气更顺畅地从上方流过；而前轮拱则更柔和地向后弯曲，使气流能够更长时间地附着。长长的发动机盖上没有散热孔，这本身就是摩根车型中最长的发动机盖。它配备了通风管道，可将经过升级和重新设计的冷却系统中的空气从格栅罩和发动机盖前部排出。
碳纤维车顶改善了隔音和密封效果，这意味着车内环境现在更适合长途旅行。但你也可以选择配备可折叠的马海毛软顶的车型，以获得更丰富的驾驶体验。座椅后方储物空间的增加以及后备箱的配备提升了其实用性，使其成为摩根迄今为止最适合长途旅行的车型之一。

标准配置为 18 英寸铸铝轮毂，搭配米其林竞驰 Pilot Sport 5 轮胎，前轮规格为 235/45，后轮规格为 255/45。
前后均配备防倾杆，轮距略宽，轮胎行程为 3.2 英寸。由于重新设计了转向齿条和转向柱，转向的灵敏性和触感提高了 13%。标准配置为 18 英寸铸铝轮毂，搭配米其林竞驰 Pilot Sport 5 轮胎，前轮规格为 235/45，后轮规格为 255/45。
你还可以选择 19 英寸、重 21.4 磅（9.7 公斤）的锻造铝轮毂，搭配前后规格分别为 235/40 和 255/40 的米其林轮胎。如果你想让驾驶体验更加极致，还可以选择动态操控套件，包括限滑差速器和可调节的 Nitron 减震器。
超级运动版的内饰与其复古魅力相得益彰。当然，它也配备了现代功能，如蓝牙免提通话、无线手机充电以及先进的森海塞尔音响系统。不过，虽然暖通空调和音频设置显示在驾驶员前方的小屏幕上，但其他所有部件都是模拟式的。
超级运动版的内饰与其复古魅力相得益彰，大多数部件都是模拟式的。
中控台的一个小格栅内隐藏着三个麦克风和波束成形技术，采用主动降噪功能，即使车顶敞开，也能实现清晰的免提通话。车内采用木质、皮革和铝制内饰，本身看起来就是一个令人愉悦的驾乘空间，并且可以欣赏到长长的发动机盖和独特的轮拱。太棒了！

凭借全新的 2026 款超级运动版，摩根或许已经找到了让保时捷 911 成为传奇的秘诀。它很可能会吸引那些拥有多辆保时捷 911、对其感到厌倦，或者对其不断增加的尺寸、重量和成本感到失望的消费者 —— 当然，前提是摩根能够兑现其在可靠性和驾驶性能方面的承诺。
超级运动版将作为旗舰车型限量生产，产量低于前代车型，其位于马尔文的工厂预计每周生产一到两辆汽车 —— 该工厂的年产能基本上限制在 800 辆汽车。霍尔解释说：“手工打造汽车对我们的业务至关重要；我们只是不想进行大规模量产。”
目前，超级运动版在英国的起售价为 105,160 英镑（约合人民币 965,200 元），折合约 136,675 美元（约合人民币 1,246,400 元）。