最近有消息称，中国空军航空大学近期开始接收苏30MKK战机！空军航空大学是我国一所以培养飞行人才为主的高等学府，空军航空大学之所以接收苏30MKK，无非是看中了苏30MKK是一款双座战斗机，可以执行飞行教学任务，就像我国研发的L-15高级教练机和苏-27UBK这些双座机型都可以用于飞行员培养教学任务。最近几年随着我海军航母的快速发展，原本海军航空兵的歼轰-7、苏-30MK2等战机也开始陆续转交给空军，未来我海军的空中作战主要以舰载机为主，随着空军的苏-30MKK开始划入二线，我国引进的一百架苏-30系列战斗机，算是在我空军一线站完了最后一班岗。
引进苏-30战斗机其实还是与我国上世纪90年代初期开始考察米格-29战斗机颇有渊源，最初解放军代表团计划考察引进轻型的米格-29战斗机，当苏联拿出他们最先进的苏-27战斗机展示给解放军代表团后，我们意识到这款双发重型战斗机才适合国土面积辽阔的我们， 因此在国防预算捉襟见肘的上世纪90年代，我国仍然坚定选择了苏-27战斗机并连同生产线一并引进。而苏-30战斗机就是基于苏-27战斗机发展的一款多功能型号，我国后续之所以引进苏-30战斗机，与大批量引进苏-27这个基础有直接的关系，可以说当初我国拒绝引进米格-29而是选择了苏-27，促成了后续苏-30的引进列装。
苏-30战斗机不仅延续了苏-27的优秀制空作战能力，同时也具备强悍的对地对海攻击能力，其作战功能比美军F-15E这种双重任务战斗机更全面，因此被称为多功能战斗机。我国国土面积辽阔，海洋面积宽广，面临的国土防空和海上防御任务都非常繁重，因此76架苏-30MKK战斗机引进后立即成为了我空军的一线主力，海军看到这款战斗机的先进性能和重要性后，后续也引进了24架苏-30MK2，也就是说我国引进的苏-30战斗机总计一百架，但没有像苏-27那样直接引进生产线。
在2016年之前，也就是我国歼-16战斗机列装之前，苏-30战斗机一直是我空军和我海军的一线主力，当时虽然空军和海军大量列装了歼-11系列战斗机，但歼-11是一款空优型战斗机，对地攻击能力有限，也不具备对海打击能力。具备对地对海打击能力的歼轰-7战斗机则属于战斗轰炸机制空作战能力不突出，因此在2016年之前100架苏-30系列战斗机是解放军的绝对主力，这100架苏-30不仅要与歼-11系列和早期歼-10共同执行国土防空作战任务，还肩负着在远海打击对手水面舰队的作战任务，直到2016年歼-16开始列装后苏-30战斗机肩膀上的担子才轻松了一些。
我国引进的100架苏-30系列战斗机分为多个批次交付，第一批在2000年交付，最后一批在2004年交付，也就是说我国这些苏-30战斗机服役时间仅有20年出头，虽然作为一线主力苏-30的训练和战备值班任务非常繁重，但我空军和我海军拥有全球一流的后勤维护能力，这些苏-30战斗机的机体状况还相当不错，继续在一线服役是完全没问题的，而现在苏-30MKK提前划入二线的主要原因就是我国歼-16战斗机的量产速度非常快，我空军四代重型机部队均已经开始大规模换装歼-16战斗机。
歼-16与苏-30同为双发重型多功能战斗机，而且在气动布局上歼-16也大体沿用了“侧卫”的优秀设计，不过歼-16战斗机的航电系统全面超越苏-30，歼-16搭载的是一部有源相控阵雷达，探测距离、多目标跟踪能力等比苏-30搭载的脉冲多普勒雷达先进太多，另外歼-16战斗机还搭载了包括光电分布式孔径系统在内的先进航电系统，从航电雷达到武器系统，歼-16领先了苏-30战斗机至少半代，制空作战和对地对海打击能力相比苏-30有了质的提升。
歼-16战斗机从2016年开始服役，最近十年来歼-16保持着每年量产数十架的速度，截止到目前歼-16的总产量已经达到了400架左右，这几乎是我空军歼-11系列加苏-30系列的全部数量，因此列装早期苏-27、歼-11和苏-30的空军飞行单位现在都在换装歼-16战斗机，而被替换的苏-30战斗机如果直接退役未免有点可惜，因此划入二线进入空军航空大学用于新手飞行员的培养和训练也算是继续发挥余热，另外进入空军航空大学后这些苏-30战斗机会继续得到全面的维护保养，如果面临大规模的作战任务，这些苏-30战斗机随时可以挂弹升空作战，这也算是我空军重型战斗机的一种有力补充。
别看苏-30战斗机对于我空军来说综合性能已经不足，但对于大部分国家来说苏-30MKK这样的双发重型机仍然是他们的绝对主力，比如日本航空自卫队的F-15J机群至今仍在服役，越南空军的几十架苏-30MK2V仍然是绝对主力。但对于我空军而言，在歼-16数量已经达到400架左右，歼-20和歼-35稳步量产以及六代机也已经首飞的当下，苏-30战斗机确实没有了继续在空军一线服役的必要。而随着苏-30MKK战斗机开始划入二线，我空军也已经完全成长为了一支实力强劲的现代化空中力量。
