文/御风
据环球网3月22日报道，美东时间21日，特朗普在白宫突然官宣了美军的第六代战机项目，美国空军将其命名为“F-47”。特朗普兴奋地表示，F-47问世后将成为全世界最强大的战斗机，具备最先进的、隐身、机动性和速度。
（特朗普官宣美国六代机）
值得注意的是，特朗普宣布，美空军的六代机项目将被授予波音公司，而不是研发F-22和F-35的洛马公司，消息一出，波音和洛马股票一涨一跌，波音表示“F-47的技术属于机密”，拒绝对外透露细节，洛马则表示“非常失望”，并透露将和美空军“进一步沟通”，希望五角大楼能“回心转意”。
在特朗普“官宣”之后，美国空军参谋长大卫-阿尔文上将对媒体展示了F-47的部分细节，有意思的是，这位四星上将还不忘对中国“阴阳怪气”一番，表示尽管美国的对手声称率先研制出了六代机，但F-47才是世界第一款有人驾驶的六代战斗机。美空军一把手显然是在挖苦中国近期亮相的两款六代机“名不副实”。
（美空军参谋长阿尔文上将）
据报道，F-47的前身即“下一代空中优势（NGAD）”项目，美国空军从2014年宣布启动研发，用于替代洛马公司研制的F-22战机，最初由洛马、波音和诺格三家公司竞争，2023年7月，诺格公司宣布退出，洛马原本对赢得竞标信心十足，但没想到最终却是波音“笑到了最后”。
（波音公司军机生产车间）
对于波音公司的实力，美国国内存在很多质疑声，虽然波音在历史上曾研制了多款先进战机，例如F-15和F/A-18战机，但是在五代机竞争中出局，是否具备研制六代机的技术底蕴还不得而知，况且近年来波音公司丑闻频发，其民航客机多次遭遇严重事故，并发生一系列质量问题，就连特朗普订购的新一代“空军一号”都严重延期，在军机领域，波音也表现糟糕，其制造的KC-46加油机、T-7教练机都出现了严重延误，反对者担心，选择波音制造六代机，可能是美军的错误决定。
（F-47采用了鸭翼设计）
尽管存在一系列不确定因素，但从纸面上来看，F-47无疑是“身怀绝技”。美空军公开的渲染图中，有意隐藏了大量的关键特征，但依旧能够确认F-47和F-22、F-35有明显差异，F-47的机首和座舱盖类似五代机，但整体机身呈现扁平化特征，还采用了类似歼-20的鸭翼和向上角度的机翼，这也是美军战机首次采用这种气动设计。据悉，F-47战机采用了模块化设计，可持续进行软硬件升级，维护和升级成本大大降低。
值得注意的是，按照美军的说法，F-47虽然横空出世，但是在过去几年中已经紧锣密鼓地进行了测试，光是飞行测试就有几百个小时。因此，特朗普也自信宣称，F-47将在其执政期间正式服役，即2029年之前交付美国空军。
（F-47的尾部细节不明）
据美军官员透露，F-47的成本可能比F-22更低，后者的单价为1.4亿美元，但是算上研发、配套等项目的话，单机成本飙升到了3.5亿美元，美军原本打算购买400多架F-22，最终被迫砍掉大半，只制造了187架F-22就关闭了生产线。按照美空军的消息，F-47未来的建造数量大约为220到250架，对于F-47的价格，特朗普表示目前无法透露，只强调这是一款“非常大的飞机”。
美空军参谋长透露，F-47的性能远超现有五代机，尺寸将比五代机大得多，航程、载弹量也是如此，预计在未来数十年之内将“主导天空”。阿尔文上将信心满满地评价道，F-47将加强美国的全球地位，使得我们的敌人失去平衡并陷入困境，当他们抬头看天时，只会看到那些敢于挑战美国的人“注定失败”。
（歼-36战机想象图）
据报道，按照美国空军此前的计划，2035年才是六代机的服役期限，如今一下子提前了好几年，显然是感受到了中国的压力。对于中国同时亮相的两款六代机，美军的心态十分复杂，从理智上认为这确实是重大挑战，以至于被迫匆忙提前六代机的服役期限，另一方面则依旧戴着有色眼镜，先入为主地认定中国的新型战机“肯定不如美国”。
对于我们来说，纠结于唇枪舌战根本没有意义，中国发展六代机的目的是保家卫国，而不是和美国人玩幼儿园式的攀比，但美国人的矛盾心理也反映出一个有趣现象，就是他们至今没有认清中国崛起的大势已经无人可挡，或许只有真刀真枪的较量，才能让美国人低下高傲的头颅。
