最近J.D.Power发布了2024年中国新车质量研究报告，老实讲，看完这榜单我心情有点复杂。作为一个从业20年的老司机，我见证了国产车从“凑合开”到“真香”的全过程，但这次榜单又给了我们当头一棒。合资品牌包揽前五名，国产车连前五都没挤进去，这是怎么回事？
来看看这榜单的评判标准——PP100值。简单说就是每百辆车的问题数，数值越低，质量越好。丰田品牌毫无悬念地拿下第一，一汽丰田的PP100值领先优势明显。讲真，这结果并不让人意外，“开不坏的丰田”可不是白叫的。我有个发小开了8年卡罗拉，除了换耗材，愣是没去过一次4S店。
本田系成了榜单最大亮点，广汽本田高居第二，但有意思的是，东风本田却只排在中游水平。同一品牌，两个合作方，差距咋就这么大呢？这就像双胞胎兄弟，一个考上北大，一个却在社区大学混日子。
长安福特成了本次榜单的最大黑马，质量排名跃升至第三位。我去年试驾过他们的全新蒙迪欧，内饰做工和用料明显比上代提升了一大截，看来这不是偶然。别克和大众完成了漂亮的逆袭，重回前五，尤其是大众，之前因为电子问题被人诟病，这次算是洗刷了一些口碑债。
再说说国产品牌，虽说这次无缘前五，但整体趋势还是在往上走的。红旗表现最好，成了国产车第一名，这也算是给咱们长脸了。吉利和奇瑞紧随其后，只可惜与榜单前五还有一段距离。
坦克品牌的崛起也很惊艳，不仅销量超预期，质量表现也得到认可。我前段时间试驾了坦克500，过弯时底盘的扎实感，方向盘的精准反馈，真的会让你怀疑这是不是国产车。坦克在方盒子市场不只是靠颜值和价格取胜，人家是真有实力。
说到这儿，我不得不提一个现象。很多人只看到合资车质量好，却没想过为啥人家能做好？一是技术沉淀，二是制造经验，三是质量管控。丰田的“精益生产”可是全球标杆，人家在做到极致时，咱们国产品牌还在争取“不漏油就是好车”。
我有个朋友是某国产品牌的供应链经理，他告诉我，合资品牌对零部件的要求比国产品牌严格得多。同样一批零件，国产品牌可能允许5%的误差，而合资品牌只允许1%，成本自然就上去了。这就像媳妇做饭和你妈做饭的区别，一个差不多就行，一个非得掐着点放调料。
**值得一提的是，在新能源领域，国产品牌已经开始反超了。**榜单显示，蔚来ES8、极氪001等新势力品牌的质量表现甚至超过了宝马i3、奔驰EQE这些传统豪华品牌。这说明啥？说明咱们在全新赛道上已经开始领跑了！
合资品牌包揽前五不是国产车不行，而是咱们需要更多时间和经验积累。毕竟人家领先我们几十年，我们能在短短十几年追上八九成，已经很了不起了。更何况，在新能源和智能化这个全新战场上，咱们已经能平起平坐了。
说到底，质量排行只是参考，选车还是要看自己需求。**有些人需要可靠耐用，那就选丰田本田；有些人看重智能科技，那国产新能源可能更对胃口。**最重要的是，车好不好开，自己试了才知道，排行榜再权威，也比不上你屁股的直观感受。
我经常跟朋友们说，买车就像找对象，光看条件和背景是不够的，还得看合不合眼缘，用着顺不顺手。至于这榜单嘛，就当是相亲网站的推荐，参考价值有，但不能全信。
祝大家心想事成，身体健康！各位车友们，你们认为国产车什么时候能在质量榜单上超越合资品牌？欢迎留言分享你的观点！
