自主车企中，奇瑞是最能延续经典IP的一个品牌。奇瑞旗下诞生出了众多的经典车系，并且一直延续了下来。其中，诞生于2016年的瑞虎7（参数丨图片），不仅在国内家用SUV市场深入人心，更是在全球汽车市场发光发热。
用奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的话表述，那就是“平均不到一分钟，实际上是38秒，就有一辆瑞虎7在全球售出。”毫无疑问，出口量巨大的瑞虎7，已经成为了中国汽车品牌中，在海外市场卖得最好的车。
关于瑞虎7在全球市场的火热，原因有很多。所以在今天，我们就“开箱”全新瑞虎7高能版这台新车，并挖掘出这款车背后的“全球爆款逻辑”。
领先海外品牌一代，这就是中国品牌的含金量
曾几何时，我们普遍会认为自主品牌、自主车是落后的代表。但仅仅几年时间过后，现在很多消费者会认为合资车已经比不上自主车。甚至于在某些产品力方面，自主车已经实现了超越。
首先，自主车企相较于海外车企，有着更为敏感的市场洞察力。特别是在科技领域，由于国内智能化技术进步速度很快，而国产车们也都迅速接入了这些新技术。就拿车辆的智能化表现来说，锋兰达、卡罗拉锐放等合资SUV仍然在追求一些基础功能，手机车机互联、在线导航等软件，基本上就是它们车机系统的全部。
而在全新瑞虎7高能版上面，拥有以8155芯片为算力基础的Lion5.0 AI科技智慧座舱系统。不管是车机流畅度、功能丰富程度还是交互体验，其实都要比同级别的合资竞品车领先一代，其间的差异类似于十年前的智能手机与现在的智能手机。
全新瑞虎7高能版
除了智能技术领先海外品牌一代之外，全新瑞虎7高能版作为自主车型，也更懂国内的消费者更需要什么。
就拿空间来说，锋兰达、卡罗拉锐放这些车型所奉行的理念就是“空间够用”就好。
而全新瑞虎7高能版希望把空间尽可能做得更宽敞一些，这样也可以满足家用消费者更加全面的诉求。特别是在全家旅行、自驾露营的场景下，可发挥出更高的实用性。
全新瑞虎7高能版
除了空间之外，自主车的人体工程学设计和配置表现也都有了长足进步。在座舱舒适性方面，全新瑞虎7高能版除了搭载同级合资车中罕见的SONY音响系统外，也针对座椅设计进行了优化。
全新瑞虎7高能版
对比锋兰达和卡罗拉锐放的座椅，全新瑞虎7高能版的座椅填充物厚实程度、座椅支撑性不遑多让。可以看得出来，在如今合资品牌们曾引以为傲的人性化工程设计已经被自主品牌追赶齐平。从乘坐的舒适性和实用性体验出发，全新瑞虎7高能版的确要比锋兰达这样的日系SUV做得更全面一些。
中国车秀肌肉，就该与海外车企硬碰硬
2024年，瑞虎7的出口量已经超过百万。当然，海外百万的销量里程碑，只是一个结果。而在整个出海的过程中，我们看到的是奇瑞对瑞虎7持续性的技术优化。作为最早开发出自主燃油动力系统的中国车企之一，奇瑞在如今的全新瑞虎7高能版车型上继续实现着核心技术的精进。
以丰田为代表的日系品牌，在发动机领域有着非常高的建树，其技术实力在全球备受认可。就拿锋兰达和卡罗拉锐放搭载的2.0L+CVT动力总成来说，这套动力的效率的确非常高。
从数据来看，丰田的2.0L自吸发动机可以输出171Ps马力、205N·m的强劲性能。在同规格自吸发动机中，性能无可挑剔。与此同时，得益于发动机技术的全面优化再叠加CVT变速箱高效，锋兰达和卡罗拉锐放在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为6L出头，完全达成了高效、节能的特征。
奇瑞的燃油发动机技术虽然起步比丰田晚，但好在这家车企能够持续进步。全新瑞虎7高能版全系搭载的鲲鹏1.6TGDI发动机通过iHEC燃烧系统、米勒循环等技术，也带来了197Ps马力、290N·m扭矩的强大性能储备。除了动力性能媲美2.0T之外，这台发动机配合7速湿式双离合变速箱，也能为全新瑞虎7高能版带来超低油耗。即便是在四驱版车型上，全新瑞虎7高能版的百公里油耗也仅为7.48L，比同级别合资四驱SUV的油耗更低足有1L左右。
全新瑞虎7高能版搭载的1.6T发动机
总体来说，全新瑞虎7高能版对比锋兰达和卡罗拉锐放，其动力性能更强，而且油耗控制也很不错。更重要的是，无论是1.6T发动机还是7DCT变速箱，都有着成熟的技术底座和巨大的全球装机量，全新瑞虎7高能版的可靠性与质量也不输给丰田等海外主流大厂的产品。
除了动力性能更胜一筹之外，全新瑞虎7高能版面对锋兰达与卡罗拉锐放还有一大优势，那就是在十万级价位区间提供四驱选项。需要指出，全新瑞虎7高能版不仅仅是比竞品车型多了一套四驱结构，更在于它的四驱系统具备全场景适应能力。
全新瑞虎7高能版搭载的四驱系统仍然是以多片离合器作为传动机构，而在这一机械结构的基础上，奇瑞为其带来了智能化控制技术。它可以通过对前后轴扭矩的自由分配，轻松适应雪地、泥地和沙地等特殊路况。这样一来，全新瑞虎7高能版也真正具备了全天候、全路况适应能力，其带来的实用性远优于两驱城市SUV。
汽车理工男，如何以质量服众？
对于很多消费者来说，大家相信丰田这样的全球顶级车企，很大的原因就在于这样的车企有一套完善的质量标准，在质量可靠性乃至于安全性方面也都有着不错的表现。
事实上，作为参与全球化竞争的中国车企，奇瑞也能像丰田这些顶级厂商一样，拥有全球化的造车标准，特别是在安全方面，全新瑞虎7高能版作为全球车型，是同级唯一叠加全球安全标准的自主SUV。
举个例子，锋兰达、卡罗拉锐放这些车型，在中国、欧洲和美国的碰撞测试中，都拿下了高分，其安全性表现毋庸置疑。
而全新瑞虎7高能版也可以像丰田全球车型一样，通过海外市场的严苛碰撞测试。例如在中国品牌中，瑞虎7是首个通过澳洲ANCAP新标准五星认证的车型。关于这款车的安全含金量，这些全球碰撞测试已经给出了答案。
全新瑞虎7高能版
那么在安全稳定的背后，其实是整车用料乃至于制造工艺的不断进步。就像锋兰达和卡罗拉锐放一样，它们在丰田TNGA架构赋能下，采用大量高强度钢材和先进焊接技术，从而打造出坚固的GOA车身。这一车身结构能够有效吸能并分散冲击力，从而进一步确保车内驾乘者的安全。
对比之下，全新瑞虎7高能版也在向全球顶级大厂作品看齐，这款延续了自主车企一贯的厚道作风，其采用的笼式吸能太空舱车身设计由80%的高强度钢材组成。扎实的用料与科学合理的设计，也为全新瑞虎7超能版带来了满足全球五星安全标准的可靠性。
全新瑞虎7高能版
那么在被动安全全面进阶的同时，全新瑞虎7高能版也发挥中国车企的技术优势，搭载了比锋兰达和卡罗拉锐放更为领先的L2+级辅助驾驶技术。其搭载的智能避让、智能过弯降速功能，能带来更丰富的主动安全保障。
结语：
别看奇瑞全新瑞虎7高能版，在目前国内的紧凑型SUV市场中，还没有占据头把交椅，但这款以全球标准打造、能够展现中国车企顶尖综合技术实力的车型，有着一股子“流水不争先，争的是滔滔不绝”的自信。毫无疑问，这款车也将继续在全球市场展现出瑞虎7系列的产品张力，让海外各大市场能够直观看到中国车的进步并为之倾倒。
那么对于国内的家用SUV消费者来说，全新瑞虎7高能版也是一个不输于锋兰达、途岳这些合资车的可靠选择。最为关键的一点，是全新瑞虎7高能版在自己的老家，价格并不贵。叠加限时一口价之后， 9.49万元起售，这毫无疑问也为消费者带来了更加理性的购车选项。
