来源：东哥解读电商
作者：李成东、金珊
近日，刘强东罕见地发朋友圈，他表示去年是自己创业20年以来最有成就感的时候，“因为仅仅快递小哥就有1200多个兄弟退休了。他们都是可以一次性提取数十万的公积金+每个月平均5350元的退休金+医保全覆盖！”
每月5350元的退休金是什么样的水平？为什么三通一达对快递员的社保讳莫如深？
是很高的水平，在中国的二线城市成都，工龄37年正处级公务员退休金6079元（2024年数据，不含职业年金与补贴）。
京东物流的同行公司的快递小哥退休回农村后，大部分物流公司未帮助缴纳社保的，大概只能拿一个月150元，一部分按最低标准缴纳的大概一个月能拿到1500-2000元。
唯一为全部快递员缴纳社保的物流公司
外卖员和快递员群体的数量一直很庞大。2023年中华全国总工会数据显示，包括外卖员、快递员在内的灵活就业人数达8400万人。
与之形成对比的是，这些灵活就业人群的社保缴纳情况。
据运联智库公众号估计，约70%的快递员未被社保覆盖，虽然工伤保险基本普及，但养老、医疗、生育和失业保险的落实情况堪忧。
对快递公司来说，缴纳社保一直是一项很高的成本，因此不缴、少缴已经成为行业的普遍现象。
京东物流是行业内唯一一家为全员快递员缴纳社保的公司。东哥认为，在这一点上京东是中国互联网企业的表率。
直营模式成本高。京东物流因全直营模式，薪酬支出占比超30%，但员工福利和稳定性显著优于加盟制企业。
加盟制快递公司在社保方面存在明显的短板，三通一达、极兔等加盟制企业，社保覆盖率普遍不足50%，外包员工权益保障较弱。
几家公司员工的收入差距也非常明显。京东物流一线员工年税前收入超12万元，而中通、圆通等加盟快递员月均收入仅5000-6000元。
刘强东决定在2007年自建物流的时候，从当当网挖了一个物流总监，也是我很好的一个朋友。他曾经向我交流过帮助建立早期物流体系的时候，朋友很震惊刘强东要把配送员当正式员工招聘，普遍临时工，在配送站和集体宿舍配空调，一般给个电风扇就不错了。
截至2024年12月31日，京东集团员工总数约为67万人。包括约57万名全职员工，以及兼职员工、实习生和关联公司（如京东物流、京东健康等）人员。全年人力资源总支出达1161亿元，涵盖薪酬、社保、福利等。
京东为一线员工提供劳动合同、五险一金等保障，并多次上调薪酬。例如，2024年四季度超2万名客服实现两次涨薪，全年平均涨幅达30%。
2024年京东物流员工总数约50万人，占京东集团总员工数的74.6%。全年员工薪酬支出615亿元，人均年成本约12.3万元；同时为员工缴纳五险一金，此外，公司还为超1200名退休员工提供补充养老保险福利。
截至2024年底，京东客服团队超2万人，主要集中于江苏宿迁的集约化客服中心。全职客服约1.6万人（宿迁基地），其余为兼职团队（如SOHO客服、校企合作实习生）。2024年两次涨薪，全年平均涨幅30%，四季度再追加平均2个月薪资的调薪。日均处理咨询量约200万次，提供7×24小时服务，且全部为自营团队（无外包）。
5350元相当于三四线公务员的退休工资
5320元的退休金对大部分普通人来说，已经是一个很高的水平了。对比没有社保的普通快递员和外卖员来说，每个月可能只有几百块的农民养老金。
而且放眼全国，三四线普通科级公务员的退休金只有3500元到5000元一个月。
以二线城市成都为例，2024年数据显示，工龄37年正处级公务员退休金6079元，加上职业年金与补贴才能到8000-10000万元水平。
公务员退休金的“职级天花板”显著，而京东物流通过市场化薪酬设计（如绩效激励、工龄奖励）为基层劳动者提供上升通道，在私营企业，尤其是重劳动力的蓝领，算是非常高的水平了。
京东物流的退休金实践不仅是一场“福利革命”，更标志着中国劳动力市场从“低成本扩张”向“高质量保障”转型。相较三四线城市公务员的体制化保障，京东模式展现了市场化企业通过创新制度设计实现劳动者尊严与效率共赢的可能性。未来，无论是民营企业还是公共部门，唯有将劳动者权益置于战略核心，才能在老龄化社会中构建可持续的发展生态。
养老金数字背后的行业革命
这场革命远未结束，随着1200名退休快递员的示范效应扩散，中国2800万快递外卖从业者正在觉醒——他们终将意识到，5350元不是天花板，而是劳动者权益的基准线。正如刘强东所说：“我们要证明不克扣员工也能成为最大民营企业”，这或许才是京东给时代最深刻的启示。
5350元不仅是一个金额，更是一个社会对劳动者尊重的量化表达。它标志着中国企业开始从“人口红利”依赖转向“人力资本”深耕，从“效率优先”转向“发展与公平并重”。当快递小哥的退休金接近正处级公务员时，我们看到的不仅是京东的企业担当，更是一个走向成熟的市场经济的应有之义——让每个勤劳的普通人，都能有尊严地老去。这或许才是共同富裕最生动的注脚。
同样作为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。
3月20日，京东外卖宣布，目前已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，正逐步落实五险一金的缴纳工作。外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担，确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少，此项举措包含现有骑手和新加入的骑手。
刘强东还表示，五年之内京东每年退休的蓝领兄弟会超过1万人。我们所学的知识、商业模式、技术算法都不应该是用来压榨社会最底层的兄弟们。利润、市值和财富更不应该建立在底层百姓无保障的生活之上的。
刘强东的表态，这不是简单的理解为“围魏救赵”，对竞争对手们施压。类似美团这样的超级平台，美团生态背后是720万骑手，其中有200多万是专职骑手，背后就是200多万个家庭。中国的互联网平台已经迈过了烧钱补贴的阶段，实现了规模化的盈利，管理层也通过资本化实现了财务自由，那么就必须要考虑如何让利于商家，让利于生态的骑手们，让他们的生活更有尊严，更有保障。
2025年不仅仅是政府需要思考如何提高居民收入，作为盈利的超级互联网公司们更要积极思考和响应政府的号召。只有居民收入上涨，才能有效拉动消费，于国于民于己，都是有利的事情。所以刘强东，过去二十多年的坚持，就更值得特别点赞。
