奇瑞放大招！C级新车续航智驾全到位，家庭用车有新说道

“奇瑞都开始做C级车了？还是增程的？续航1600公里？这...卷的有点狠啊。”

增程电动车，这几年在市场上火得不行。

要说之前大家还对电动车的“里程焦虑”有点犯怵，增程车的出现，直接给焦虑患者打了一剂定心丸。

这不，奇瑞也来掺和一脚，星纪元ES增程版，号称C级车的定位，续航直接干到1600公里，智能化配置也堆了不少，听起来，好像真能解决不少家用车的痛点。

要说这车的外观，见仁见智。

https://m.pyjiatong.com/xygl/1230.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1229.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1228.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1227.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1226.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1225.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1224.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1223.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1222.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1221.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1220.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1219.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1218.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1217.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1216.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1215.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1214.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1213.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1212.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1211.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1210.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1209.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1208.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1207.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1206.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1205.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1204.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1203.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1202.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1201.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1200.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1199.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1198.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1197.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1196.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1195.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1194.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1193.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1192.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1191.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1190.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1189.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1188.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1187.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1186.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1185.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1184.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1183.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1182.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1181.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1180.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1179.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1178.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1177.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1176.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1175.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1174.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1173.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1172.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1171.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1170.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1169.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1168.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1167.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1166.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1165.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1164.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1163.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1162.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1161.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1160.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1159.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1158.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1157.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1156.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1155.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1154.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1153.html

https://m.pyjiatong.com/xyjc/1152.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1151.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1150.html

https://m.pyjiatong.com/sjyx/1149.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1148.html

https://m.pyjiatong.com/xygl/1147.html

有人觉得简约大气，也有人觉得有点用力过猛，少了点自己的个性。

但不可否认的是，封闭式前脸、溜背造型，这些新能源车的“标配”，它一个也没落下。

车身尺寸确实够大，轴距3米，空间肯定没的说。

颜色也挺骚气，那个极光紫，阳光下blingbling的，挺吸睛。

内饰方面，走的也是简约科技风。

15.6英寸的大屏，看着挺爽，CarPlay、HiCar这些也都有，用起来方便。

座椅用料不错，高配车型还有零重力座椅，长途开车能舒服不少。

23个扬声器的音响，听歌效果应该挺棒。

关键还是这动力和续航。

奇瑞自研的增程系统，1.5T发动机热效率号称高达44.5%，这数字确实挺唬人。

纯电续航255公里，日常通勤够用。

综合续航1645公里，长途自驾游也不怕趴窝。

官方0-100km/h加速，单电机7.6秒，双电机4.6秒，也算够用。

智能化配置方面，高通骁龙8295P芯片、EXEED OS系统，听起来就很厉害。

30颗高性能传感器，什么激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头，堆了一大堆。

能实现高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助，听起来很科幻。

据说2025年要实现全国城市的城市领航功能，环岛通行、离车泊入、窄路口掉头，都能搞定，这才是真正的“有路就能开”。

安全性方面，高强度钢一体化车身、六个安全气囊、ESP车身稳定控制系统，这些都是标配。

还有激光雷达和高性能传感器，能提前预判风险。

车道保持、自适应巡航，高速开车能省不少事。

试驾感受呢？

纯电模式下起步很平顺，电机响应很快。

切换到增程模式，发动机介入几乎无感，动力衔接顺畅。

悬挂偏舒适取向，对路面颠簸过滤得不错。

转向手感适中，低速轻盈，高速沉稳。

NVH表现也很好，纯电模式下很安静，增程器启动后噪音控制得也不错。

看起来，星纪元ES增程版确实是一款挺全能的车。但是，问题也来了。

奇瑞星途这个品牌，说实话，在市场上的认知度确实不高。

很多人可能都没听说过。

这就导致，即使产品力再强，也需要花大力气去推广。

再说了，现在新能源车市场竞争这么激烈，比亚迪汉DM-i、零跑C01增程版，哪个都不是省油的灯。

星纪元ES增程版要想脱颖而出，还得拿出点真本事才行。

之前预售的时候，据说订单破万，看起来市场对这款车挺感兴趣。

但是，预售是一回事，真正上市后的销量，又是另一回事。

星途方面对星纪元ES增程版寄予厚望，年销目标是五万辆。

这个目标，说实话，有点难度。

但也不是完全没机会。

毕竟，这款车在同级别车型中，性价比确实挺高。

空间大、续航长、配置丰富，这些都是它的优势。

为了提升品牌形象，奇瑞甚至联合工商部门打击虚假信息，启动法律程序追究责任。

看得出来，他们是铁了心要维护品牌形象和市场秩序。

说到底，星纪元ES增程版能不能成功，关键还是看奇瑞能不能把品牌做起来，能不能持续优化产品和服务，能不能提供更吸引人的购车权益和优惠政策。

仅从目前15.28万-20.98万元的售价区间来看，奇瑞星纪元ES增程版的确在努力抓住那些既想要新能源车的长续航和智能化，又不想付出太高溢价的消费者。

与普遍认知不同的是，价格屠夫不只存在于互联网行业，汽车行业一旦卷起来，那也是刺刀见红的。

当我们习惯性地将汽车行业的竞争归结为技术和品牌之争时，是否忽略了价格这一最原始也最有效的竞争手段？

星纪元ES增程版的出现，或许正是对这种行业惯性思维的一种挑战。

它像一个搅局者，试图用更亲民的价格，打破现有市场的格局。

所以说，星纪元ES增程版，是奇瑞冲击高端新能源市场的一次尝试。

成不成功，还得交给市场来检验。

但至少，它给消费者提供了一个新的选择。

至于它能不能成为新能源汽车市场中的一颗璀璨明珠，咱们就拭目以待吧。