想必对于我们国人来说，现在很多人依然喜欢将西方的一些发达国家称之为西方列强，这也是由于当时我们的技术比较落后，甚至很多机械制造也只能依赖从一些西方国家进口。
尤其是我们国家在汽车制造领域更是落后，相信这一点也让不少人深有感触，当年在大街上行驶的车辆，不是日本车，就是美国制造还有德国制造，根本就看不到我们国产汽车在公路上行驶。
那也是因为当时的我们无论是从车辆的设计，到研发，再到一些精密仪器的制造都要远远地落后于那些发达国家，所以当时国产制造的汽车也根本就没有办法得到国民的认可。
但最近这些年，随着我们国产汽车品牌的不断崛起，不少人在购买车辆的时候，也已经开始优先考虑我们国产车辆。
大街上更是随处可见我们国产汽车，这也使得日本以及其他国家生产的车辆在中国市场不断下滑，就连很多合资品牌的汽车为了能够在如今的中国市场夹缝求生，也只能选择降价销售，并且也在不断地提升着自己的品质。
而这其中，最让我们引以为傲的想必就是国产的新能源汽车了，还记得当初新能源汽车刚刚问世的时候，可是引起了不少的轰动。
甚至很多外媒都认为我们是在白费精力，毕竟相较于传统的燃油车，对于新能源汽车，很多司机还是有续航焦虑，尤其是需要长途出行的时情，更是担心自己的新能源汽车续航根本就没有办法抵达目的地。
甚至不少车主当年为了省电，即便是炎热的夏天，也不敢打开车内的空调，冬天的时候，更是不敢开暖气。
有时候在节假日的时候，我们更是经常能够看到很多新能源汽车在高速公路的服务区内排队充电，这也引得当年不少司机诟病。
不过随着最近这几年我们新能源技术的不断突破，新能源汽车的续航里程也在不断增加，不仅如此，我国研发的快充技术，更是让新能源汽车彻底地摆脱了续航焦虑。
在3月17日的时候，比亚迪更是发布了5分钟充电续航里程增加400公里的新一代充电技术，充电5分钟续航400公里，这样的充电速度显然已经和传统燃油车加油所花费的时间没有什么区别了。
这项比亚迪研发的最新充电技术，能够直接将充电功率提升至1000千瓦，每秒都能为新能源汽车提供将近两公里的续航，这也就意味着比亚迪目前已经突破了电池安全风险、电池寿命以及超充产生的额外成本。
众所周知，在新能源汽车领域，比亚迪一直处于行业领先，更是国内新能源汽车的标杆，比亚迪的新能源汽车如今更是远销海内外，甚至也成为了很多老外们的心头爱。
当比亚迪老总王传福激动地宣布完这项最新的技术之后，不仅轰动了国内市场，就连国外的汽车领域也引起了不小的骚动。
英国的《金融时报》更是将直言这项技术如果在全球范围内被推广的话，可能会让其他汽车制造商破产。
虽然我们承认《金融时报》的报道确实有一些夸大的成分，但是不得不承认比亚迪的这项技术确实是跨革命性的突破。
毕竟5分钟能够让车辆续航400公里，这也就相当于直接打破了之前新能源汽车充电慢的弊端，再加上现在我们国内的超级充电桩不断的完善，在很多城市也都得到广泛的应用，相信不久的将来，比亚迪的这项技术也一定能够得到广泛的应用。
让很多人都没有想到的是，之前由于我们国家技术过后，我们口中也经常会将一些发达国家称之为列强，因为我们始终坚信“真理只在射程之内”。
但是最近这几年，我们国家的发展甚至让这些老外都感到诧异，甚至不少西方国家如今早就已经把中国的发展当成是了一种威胁。
没想到，曾经最让我们痛恨的列强一词，如今我们竟然也变成了西方国家眼中的列强。
还记得当年我们国家航天事业刚刚起步的时候，美国为了限制我们国家航空航天事业的发展，签订了《沃尔夫条款》，更是不会再向我们提供任何的材料以及技术上的帮助，不仅如此，美国甚至还联合其他国家共同抵制我国。
但是反观现在呢，即便是没有那些所谓的技术支持，我们的科研人员却始终没有放弃对于航天事业的发展。
短短几年的时间，我们不仅有了自己的空间站，去年更是成功地登陆月背，并且带回了月背土壤样品。
在当时，也直接震撼了全世界，无数国家向我们发来申请，希望可以得到我们的技术支持。
不仅如此，我们国家在很多领域如今也都处于遥遥领先的地位，中国制造也正以铺天盖地的趋势向海外国家蔓延。
结语
虽然我们不喜欢列强一词，但我们也知道落后就要挨打的道理，我们不断的发展经济还有科技，不断的提升我们的军事实力，并不是为了让全世界都害怕我们，我们只是为了能够掌握更多的话语权，更国民能够获得安稳的生活。
