在特朗普政府对包括中国在内的众多国家，进行新一轮制裁之前，中国已经先用4条关键的铁路线，与周边的5个国家，一起布好了大局。在这种情况下，特朗普信心满满的关税大计，还能取得预想中的成绩吗？中国又会有哪些万全的应对之策呢？
特朗普
近日，特朗普在总统专机上宣布，他不打算对任何国家的钢铝关税，设置豁免，并计划从4月2日开始，对各国征收对等关税和行业特定关税。
特朗普还特别补充称，这两种关税在征收时，并不会“只取其一”。在“某些情况下”，进口到美国的外国商品，会被同时征收对等关税，和针对汽车、钢铝等产品的额外关税。在这一消息公布后，美股继续应声下跌。
在此之前，美方已经对中国加征了高达20%的关税，并将进口钢铝的关税，提高到了25%，如今看来，特朗普似乎依然觉得不够，打算给本就问题重重的中美贸易“火上浇油”。
除了中美贸易外，美国与欧洲的贸易关系，也受到了关税冲击，每年价值超9万亿美元的跨大西洋贸易，正面临巨大威胁。
特朗普与冯德莱恩会面
不过，就在特朗普继续挥舞关税大棒，替美国“得罪全世界”之际，中国在北亚、中亚、东南亚3个方向的合作，都取得了突破性的进展。
目前，中国与周边国家间已经建立，或计划建设的铁路项目，至少有四个。在北部，中国与蒙古国的跨境铁路项目正在推进，该项目长度为19.5公里，预计将在2027年完成。
一旦完工，每年将额外增加3000万吨的煤炭运输能力。这一项目不仅标志着，中蒙合作进入新的历史阶段，也为两国经济互补，提供了更广阔的空间。
中蒙外长会晤
向西，中吉乌铁路的建设，把中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦这两个中亚国家，紧密地联系在一起，在打开中亚经济走廊新局面的同时，还丰富了“一带一路”倡议的内涵，促进区域经济的协调发展。
在南部，中国同样推动着与东南亚国家的铁路合作。泰国近期批准了中泰高速铁路二期工程，这条线将极大缩短曼谷与昆明之间的距离，并经过老挝，实现更高效的物流往来。
与此同时，越南也在加强与中国的铁路线连接。越南国会已经批准了总投资83.7亿美元的老街-河内-海防铁路项目，采用中国标准轨距。
这条线不仅贯穿越南北部重要经济区，还将与云南相连，预计在2026至2030年间完工，为中越经济合作注入新动能。
中越铁路
这些铁路项目的开工和建设，充分展示了中国在区域发展中的巨大影响力与吸引力。它们不仅是简单的交通设施，还是中国与周边邻国之间，合作共赢的关键象征。
此外，中国的“一带一路”倡议，也在全世界发挥着越来越大的影响力。在全球贸易格局，因特朗普政策而愈发不确定的背景下，中国的这些努力，将为地区稳定与繁荣，提供新的动力，进而为全球经济的长远稳定，贡献力量，这些都是美国所无法带来的积极影响。
