文｜甄闻
其实李嘉诚出售港口这些事，千不该万不该就是非要强调这只是“商业行为”，包括2个巴拿马运河上的港口在内，李嘉诚一口气出售了全球43个港口，光是现金价值就超过了190亿美元，这就注定不可能只是单纯的商业行为。
01、李嘉诚出售巴拿马运河港口，真是特朗普施压了？
就在1月初，特朗普刚刚高调宣称要拿回巴拿马运河，而且他说的是“要拿回被中国控制的巴拿马运河”，美国内部很有可能在那个时候就已经有人盯上李嘉诚了，接着就是2月美国国务卿鲁比奥首次外访，访问的第一个国家就是巴拿马，结果3月初李嘉诚就把港口卖了，要说这里面没有联系，谁会信？
而且这次出售港口事件，还有一点很奇怪，买方竟然是美国贝莱德牵头组成的财团，不要看到前面有“美国”两字，就觉得这个财团是特朗普的，还真不是这样，稍微查查贝莱德的资料就能发现，他和特朗普还真不是一伙的，那这里面就有问题了。
所以就有一个猜测，这次李嘉诚绝不仅仅只是受到了特朗普的压力，因为巴拿马运河太敏感了，而且还是卖给了美国公司，注定就会在14亿中国人心里被贴上“卖国”的标签，更别说现在还出现了一个转机。
3月15日《大公报》说得很清楚，“面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场，站在哪一边。”
无独有偶，有消息称中联部副部长马辉已经访问了巴拿马，虽然没有提到是否与巴拿马运河有关，但是从透露的消息可以看出，双方在一些关键问题上确实谈好了，一旦真的涉及巴拿马运河，那么李嘉诚能不能拿到这190亿美元的现金，就真得两说了，因为这次交易有可能触及了《香港国安法》。
其实这里有个问题：特朗普为什么对巴拿马运河这么痴迷？这主要有两个原因：首先，巴拿马运河本身就是美国修的，还为此付出了3.8万美国人死亡的代价，结果1999年时任美国总统克林顿却放弃了控制权，特朗普对此一直心怀不满，觉得这样做太愚蠢了。
其次，巴拿马运河实在太赚钱了，是连接太平洋和大西洋的重要贸易水道，如果船只不选择走巴拿马运河，就要多走1.1万公里，必须绕到南美洲南端的合恩角，因此每年平均有1.3万艘至1.4万艘船只穿过巴拿马运河，其中2/3都是美国船只，或者是目的地是美国，只要有船只经过，巴拿马就能赚钱，从2000年开始，巴拿马政府已经获得了超过280亿美元的收入。
很明显，特朗普就是想名利双收，一方面时隔二十年扩大美国“领土”，巴拿马在美国面前就是“小弟”，只要特朗普愿意，武力收回都可以。3月14日就有媒体报道，特朗普已经要求美国国防部提供可靠的军事选项，以确保美国能不受限制地进入巴拿马运河。
02、中方会不会果断出手，阻止特朗普的“收购计划”？
全国政协副主席梁振英也在社交媒体发文，他有两句话说得非常清楚，“没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子”，“美国政府只会扶持美国商人，不会扶持外国商人，这就是美国商人和美国的必然联系”。
而且现在的问题是特朗普想收回巴拿马运河，光靠“商业行为”远远不够，很明显，特朗普真正要的是巴拿马政府听他的话，也就是说即便贝莱德把巴拿马运河打包送给了特朗普，可是这和巴拿马政府又没有关系。
这应该是目前特朗普的最大阻力之一，也从侧面解释了为什么特朗普要美国国防部提供军事选项，可以说他势在必行。
而且还涉及一个问题，就算网上一直有人说中方会出手，但其实真正的关键是一旦特朗普收回了巴拿马运河，大概率就是把这条运河当成“钱袋子”，比如提高费用，这可不是子虚乌有，他都能专门搞出一个500万美元的移民金卡，“多收拦路钱”也就不奇怪了，一旦到了那个时候，特朗普就会成为全世界的敌人。
巴以冲突至今都没有结束，承载了全球12%海上贸易的苏伊士运河已经受到了影响，巴拿马运河就更重要了，按照特朗普的性格，他是不可能放弃的，因此此举就等于再次孤立美国，其实和继续增加关税没有本质区别。
当年美国政府为了扶持美国企业，就不止一次使用政府力量，法国、日本、韩国等等美国盟友都享受过这种待遇，更别说前几年的华为了，连续被美国打压了好几年，所以说在利益面前，美国不可能心慈手软。
而且还有一点需要指出，几乎就在李嘉诚出售2个巴拿马运河港口的同时，特朗普还专门签署了法案，要求盟友配合美国一起对中国商船征收高昂的过关费用。从这点来讲，建造钱凯港，以及网上披露的“北极航线”也就不奇怪了，就像以前经常说到的一句话，条条大路通罗马，想要穿越太平洋和大西洋，不只有巴拿马运河这一条路。
好在中方已经做出了反应，不然最后是什么结果，还真的很难想象。毕竟在中美博弈进入关键期的背景下，就像《大公报》说得那样，李嘉诚要以国家利益为重。没有祖国的商人就会沦为被别人欺负的孩子。
归根结底，特朗普在很多事情上面都想得太简单了，更别说他现在很缺钱，看到巴拿马运河这么大一块“肥肉”，不可能不心动，但是和关税一样，不可能就让你一个人说了算，国家利益注定要放在首位。
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