李嘉诚在没有告知中方的情况下，突然将全球43个港口199个泊位卖给了美国，收获了上百亿资金的同时也收到了全国人民的批判，那么这场交易是否会被国安法阻止？
01 李嘉诚出售港口遭到全国谴责
3月4日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布和美国的贝莱德公司牵头的财团达成协议，将其全球港口业务的核心资产全部出售，仅保留在中国内地和香港的业务，此次交易范围已经覆盖到了欧美洲23个国家43个港口和199个泊位，其中就包括巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口，这意味着中巴之间长达30年的合作就此结束，美国也终于能够如愿以偿的获得巴拿马运河的部分运营权。
除了这些港口之外，在双方达成的交易中还有配套的智能码头管理系统、全球物流网络，也就说美国不仅能获得这些港口的运营权，还能得到这些港口的客户舰艇资料。
在中美竞争走向火热化之际，李嘉诚此举无异于主动投敌，给美国送上了一份大礼，因此在此事曝光后引发了全国上下对李嘉诚的批判，香港特别行政区长官更是就此事进行了回应，要求外国政府为香港企业提供公平环境，反对使用胁迫施压手段。
李嘉诚作为一名商人，将港口业务这种纯赚钱的业务出售给美国，在部分外界人看来就是在美国政府逼迫下的一种妥协。
此前特朗普曾放话美国必须重新掌握巴拿马运河，甚至不惜动用军队，随后两名美国律师向巴拿马法院上诉，要求撤销李嘉诚旗下企业长江和记实业的经营合约，因为该合约违反了宪法，虽然不知道违反的是美国宪法还是巴拿马宪法。
在经过两个多月的拉锯战后，巴拿马政府还没妥协，李嘉诚反倒是先投降了，不仅将巴拿马运河的两个港口送给了贝莱德公司，还将全球其他地方的41个港口一并打包送给了贝莱德公司。
02 获得这些港口的美国将对中国发起制裁
贝莱德作为全球最大的资产管理公司，实际上就是美国的一个深层政府，在和李嘉诚进行港口收购洽谈期间，该公司总裁还亲自前往白宫向特朗普汇报，在达成协议后，特朗普将这次收购认为是美国向中国打出的胜利之战，是推行全球霸权的进一步表现。
在获得这些港口后，特朗普不仅能够在政治上对中国施压，在商业上同样能，中国船只在巴拿马运河要么被禁止停靠，要么就要被征收高价过路费。
由于李嘉诚出售的港口位置大多位于一带一路上，美国甚至能够以此为样板在这些港口对中国船只征收天价过路费，从而打击中国贸易的竞争力，这样一来美国既能够获取更多的利益，还能让中国的全球化市场受到重创，从而导致国内产能过剩，制造业进入崩盘状态。
因此在李嘉诚将港口卖给美国后，香港方面表示“任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理”，也就是说如果交易并不符合《香港国安法》的话，这次交易就会被中止。
在涉及港口这种大宗商品交易的时候，一般都会和政府商讨，最后政府允许交易之后才会和对方达成协议，之前Tik Tok出售在美国的业务也是如此，正是中方坚决反对才让Tik Tok选择硬刚到底。
但现在中国在巴拿马这的港口，李嘉诚却在并没有通知政府的情况下送给了美国，也没有询问具备中资背景的“招商港口”、“中国远洋海运集团”有没有兴趣参与到收购中，这是一种对国家的蔑视，也是一种不尊重国家利益的行为。
一直以来特朗普都在谋划㐉中国船只征收港口停靠费，在全世界和中国打响“战略枢纽战”，但这些港口大多并不是美国控制，因此美国只能要求其他国家以及“盟友”效仿这种行为，但由于这些国家和中国有着大量的合作，并不愿意配合美国得罪中国。
如今特朗普在获得了巴拿马运河及其他41个港口后，控制的全球国际港口比例将直接提高到10%，成为全球第三大控制商，并以此为样板逼迫其他国家和企业将港口转让给美国，从而打响和中国的贸易战。
中国作为全球最大的工业制造国，生产制造的大量商品必然是要销往全世界的，这就注定了中国船只要经过这些港口；而在特朗普获得这些港口的控制权后，主动权就全在对方手中了，为了改写美国对华贸易逆差、制造业衰退的情况，特朗普必然会让中国无船可靠或者是成本翻倍提升。
03 李嘉诚此举严重出卖了国家利益
香港的《国家安全法》中已经明确规定了，禁止“危害国家战略安全的资产转移”，巴拿马运河作为全球重要的港口，李嘉诚将该地港口送给美国，无疑触犯到了这一法律；并且在洽谈过程中有意规避中资企业参与、未按规定向中方报备，也涉嫌违反了国安法中第33条中的“勾结外国势力罪”。
对于这些关键性基础设施，中方绝不会就这么让他们轻易被美国控制，李嘉诚和美国的这份协议最终文件要到4月2日才会正式签署，在这期间国家力量或许会出手；并且美国也不能说什么，因为之前美国也是以国家安全为由拒绝了日本对美国钢铁公司的收购，中国同样能以国家安全为由拒绝美国对李嘉诚港口的收购。
