自从穗莞深城际正式通车后，深圳西部的朋友去东莞、广州再也不用担心堵车糟心，再也不用担心错过高铁，坐趟动车就像坐地铁一样。如今，穗莞深城际铁路机前段（深圳机场至前海段）再传新进展！
西乡站至固戍工作井区间右线
顺利贯通
3月14日，伴随“福锐一号”盾构机刀盘破洞而出，穗莞深城际机前段I标西乡站至固戍工作井区间右线顺利贯通。
西乡站至固戍井区间为双洞单线盾构隧道，采用TBM/EPB双模盾构施工，本次贯通的区间右线长约2116m。
▲西乡站至固戍工作井区间地质断面图。
区间地质条件复杂，穿越的中微风化岩石地层中存在强风化槽，对盾构机的掘进和隧道的稳定性带来较大挑战。
盾构机多次以小转弯、大坡度姿态下穿或侧穿燃气管线、厂房、高压电塔等，两次穿越既有地铁线路，与既有地铁结构净距最小处仅3.75m。
穗莞深城际机前段
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设，全线共设3座车站——
该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。
▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）。
穗莞深城际机前段线路建成后，将有利于促进城际客流，与深圳市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力深圳前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
来源：深圳交通
