最近刷到很多新手司机在问，到底练到什么程度才能自己上高速。有人说要开满五千公里，有人说要跟车半年，其实关键不是看里程数，而是看会不会这四个开车的基本功。
先说说车速这件事。很多人以为高速就是踩油门往前冲，其实开得快不等于会开快车。真正会开快车的人，眼睛能同时盯住前面三辆车的动态，脚底下油门刹车切换得像呼吸一样自然。比如从匝道往主路并线的时候，老司机瞄一眼后视镜就知道该踩多深的油门，方向盘转几度刚好卡进车流的空挡。这种本事不是靠背交规，而是靠平时在路上练出来的条件反射。
控制车速听起来简单，但很多人栽在细节上。比如有些新手遇到大车超车就慌，要么猛踩刹车，要么乱打方向。其实这时候只要握紧方向盘，保持匀速通过就行。车身被气流带得晃两下很正常，车轮还是稳稳压着车道线的。这个道理和过积水路段一样，越紧张越容易出错。
再说说超车并线。高速上最怕犹犹豫豫，想超又不敢超。有经验的人会提前两百米观察后车，转向灯一打就果断加速，超过去以后留够安全距离再并回来。新手容易犯的错是超车时舍不得踩油门，和隔壁车道车辆并排走太久，这时候万一有突发情况，连躲都没地方躲。
车身控制能力特别重要。比如开山路遇到横风，车身像被人推了一把似的往旁边飘。老司机知道这时候要微调方向，而不是使劲往回拽。再比如压到路面接缝或者小石子，方向盘轻轻震一下不用大惊小怪。这些反应都是平时在市区练出来的，要是遇到颠簸就猛打方向，上了高速绝对要出事。
最后说说心理素质。有些司机看见大货车就手抖，其实只要保持两百米以上距离，超车时鸣笛闪灯提醒对方，完全没必要害怕。倒是那些自以为技术好，贴着大车车头变道的人更危险。并排行驶时心态要稳，别因为旁边车离得近就往另一边偏，车道线又不是摆设，盯住自己的路线最重要。
其实判断能不能上高速，还有个简单的办法：晚上去快速路开一趟。如果能保持八十码不压线，超车变道不拖泥带水，遇到远光灯不慌神，基本就达标了。毕竟高速比市区道路规矩多了，没有突然窜出来的电动车，也不用担心路边停车开门杀。
要是实在没把握，可以挑个车少的时段先试跑短途。比如周末清晨跑五十公里，体验下收费站取卡、服务区加油这些流程。记得提前检查胎压和刹车油，玻璃水加满，这些细节关键时刻能保命。
说到底，开车是门手艺活，光看教程没用，得亲自上手练。但练的时候要带脑子，每次并线失败或者急刹车了，都得想想问题出在哪。高速上容不得试错，准备工作做足了，自然水到渠成。
