在川藏线摩旅的时候经常能碰到一些数字加“道班”、“工班”的地名，而“道班”往往是指附近铁路和公路养路工人临时居住的地方，“工班”则是附近工地的建筑工人们临时居住的地方。可惜我这人比较“社恐”，虽然了解这些地方一般都会给路过的寻求帮助的游客提供比较实惠的客房床位或者露营地，但没碰到极限情况，就一直找不着上门打扰的理由。
翻过海拔4000多米的宗巴拉山口后，芒康境内国道两边的自然风光跟川西相比，已经有了截然不同的韵味，加上正好天空开始慢慢转晴，“姿色”便更加撩人。尤其借用无人机视角，可以俯瞰方圆几十公里连绵的红绿相间的高原山色，直叫人长叹：“壮哉！这某某家的河山！！”当然，很快想到不可能是俺的，又莫名有些颓然起来。
对照地图，我停车拍照的两个点分别在芒康七道班和九道班旁边，两者刚好相隔了25公里左右，中途会经过相对繁华的县城。如果自驾游经过这里，有需要的可以进去补给和休息，而我是为了尽早赶到前一天预订的酒店，便没转弯进去。而对于一路行摄的人来说，把时间浪费在吃喝拉撒上是非常“可耻”的，哈哈！
从七道班到九道班的这段318国道又名“江卡路”，虽然同样不失连续的“发夹”弯和“S”弯、“Z”字弯，但整体路况仍然算得上良好，主要也是因为没碰到工地和非铺装路段。
其实在主路两侧，时有两米多宽的泥泞岔道出现，对于时间宽裕又“粮草充足”的喜欢跑山喜欢挑战的自驾爱好者和摩友们来说，那是相当有诱惑性，实话实说，有条件的话，我肯定会进去探一探。所以从这里也能看出来，这次长途摩旅并非真正的“风和自由”，很多时候还是在有意无意地被迫赶路，属实无奈。
因为心存“不随大流”的主意，在经过附近几个垭口和观景平台的时候，我都刻意地没有进去。而这种习惯其实还有个好处，就是避开了其他游客的干扰。当被路人要求拍小视频和照片的时候，总会让我这个“用电焦虑”的人倍感焦虑，然而很多时候又不知道怎么拒绝，最后搞得自己很头大。
俯瞰视角下，这里应该也是当地人挂经幡的地方，跟观景平台旁边略显杂乱松散的经幡比较，山顶的明显要更整齐更好看一些。
有意思的是老天爷大概嫌我走得太慢，很快就吹过来一团浓雾，这玩意儿虽然不是乌云，但只要被它“吞没”，基本上也跟下雨差不多，视线甚至还要更差。于是赶紧收回无人机，心里只有一个念头！赶紧跑啊！！或许也正是这种似晴非晴的天气，才让附近的河水乃至水库，都始终保持着赤红色的混浊状态吧，换个季节再来就很难碰到这样的景致。
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总的来说，芒康这一段的国道风光还是非常有特色的，只是因为附近没有开辟出著名的旅游景点，才吃了点闷亏，很少被自驾游爱好者提及。
