近日，我国第一种具备隐身能力的大型靶机"方天戟-1"首飞成功，"方天戟-1"由四川航空中天动力有限公司研发，采用常规布局，兰姆达翼，菱形机身，V形垂尾，周身有一层黑色吸波涂层，具备模拟五代机的能力。
（"方天戟-1"首飞成功）
美国与"方天戟-1"类似的隐形靶机是5GAT，其长度约12.2米，翼展7.3米，采用无尾三角翼布局，最大起飞重量约5.4吨。通过人机比例以及其8x8底盘的发射平台，可以发现，"方天戟-1"的尺寸重量不比5GAT小。
（5GAT靶机）
那相比5GAT，"方天戟-1"有何特点呢？大致来说，二者主要有以下几个方面的区别：
一，5GAT采用了类似F22的加莱特进气道，但厂家表示“它可能会在没有太大麻烦的情况下进入超音速飞行状态，但该机没有为超音速飞行设计任何结构，连进气道也没有”，这意味着，5GAT很可能没有压缩斜板，只是出于隐形需要才设计了加莱特进气道。
而"方天戟-1"用的是类似米格25的楔形进气道，也就是说进气道唇口只在垂直方向斜切了一刀，水平唇口依然垂直于飞行方向，因此，"方天戟-1"的楔形进气道追求的很可能不是隐形，而是速度。
（"方天戟-1"的楔形进气道和带边条的扁平机头）
二，5GAT采用了带棱的扁平机头，而"方天戟-1"则有一个类似SR71的，带边条的扁平机头，边条除了能拉出涡流来增升以外，还能减小超音速飞行阻力，因为它能形成角度更大的斜激波。
三，5GAT装了两台J85涡喷发动机，尾喷口还进行了锯齿形设计，可能是为了更好的模拟歼20，而"方天戟-1"虽然只有一台涡喷发动机，也没有锯齿形尾喷口，但其单发设计却能很自然的形成S形进气通道，这对体型较小的靶机来说非常宝贵，而且，"方天戟-1"的进气口明显比5GAT大，这从侧面表明其发动机推力不小。
（"方天戟-1"采用了单发动机设计）
四，5GAT能够在高亚音速下保持+7G和-2G的过载能力，"方天戟-1"的机动过载值虽然没有公布，但考虑到其较大的进气口，更小的飞行阻力和机头边条的增升作用，达到与5GAT相当的机动性是可以期待的。
总之，由于"方天戟-1"隐形靶机采用了楔形进气道和机头边条设计，其飞行速度很可能超过5GAT，达到1.3马赫以上的超音速水平，再加上极致的隐形设计，"方天戟-1"已经具备了全包线模拟F35，成为我军战斗机最好"磨刀石"的潜力。
