咱们国家的歼-36战斗机又刷屏了！
2025年3月，这款号称全球首款六代机的“硬核选手”在成都再次试飞，最牛的是首次实现了三台发动机同时加力。
美国媒体直接炸锅，把这事儿放头版头条，标题都起得挺耸动：“中国歼-36挑战美军空中霸权”。
先说这回试飞的亮点，2025年3月，歼-36在成都飞机工业集团的机场搞了第二次试飞，最大的看点就是三台发动机同时加力成功。
啥叫加力？简单说就是发动机开足马力，推力瞬间拉满，飞机起飞那叫一个迅猛。这次试飞，三台发动机齐齐发力，技术难度可不是一般的高。
要知道，现役的五代机，像美国的F-22、F-35，还有咱们的歼-20，都是双发或者单发设计，三发布局在全球战术喷气机里基本没见过。这次成功，说明咱们在发动机控制、推力协调上已经玩得炉火纯青了。
为啥要用三台发动机？其实这设计挺接地气的。咱们国家地形复杂，高原多，像四川、西藏这种地方，机场海拔高，空气稀薄，双发飞机起飞推力容易不够。
三发设计多了一份冗余，推力更足，尤其适合高原起降和远程任务。网上有分析说，歼-36最大起飞重量估计在40-50吨，机身长度23米左右，比歼-20稍大一点。
最佳速度能到2.0倍音速，高度20,000米，这“双2性能”在现役战斗机里绝对是顶尖的。相比之下，美国F-22速度也就1.8倍音速，高度18,000米，数据上就有点被压一头。
再说技术细节，歼-36用了无尾三角翼布局，机翼上还有双分裂式襟副翼，这玩意儿能让飞机在大迎角机动和超音速巡航时更灵活。进气口可能是无分流超音速进气（DSI），隐身性能更好，维护也方便。
这种设计在歼-20上就用过，效果不错，现在歼-36再升级，算是把隐身和性能平衡得更到位了。三发带来的额外推力还能支持高耗能设备，比如大阵列有源相控阵雷达、红外搜索跟踪系统，甚至未来的激光武器。
这点尤其关键，因为六代机的标志之一就是多任务能力强，既能打空战，也能搞电子战和情报侦察。
美媒咋看？直接喊“斯普特尼克时刻”
这次试飞一出，美国媒体《战区》立马上了头版头条，标题都透着点紧张：“中国歼-36三发加力，威胁美军空中优势”。
他们还把这事儿比作“斯普特尼克时刻”，意思是当年苏联发射第一颗人造卫星让美国慌了神，现在歼-36的进展又让他们有类似的感觉。
文章里分析，歼-36的三发设计解决了双发战斗机在超音速巡航和长航程间的矛盾，推力冗余让它在复杂环境下更靠谱，这正是美国现役五代机没做到的事儿。
美媒还提到，从歼-20首飞的2011年到现在，十几年时间，咱们国家已经搞出了多款隐身战机，技术迭代速度快得吓人。
反观美国，他们的“下一代空中优势”（NGAD）项目进展磕磕绊绊，预算超支、战略扯皮，至今没个准信。
最近海军的FA-XX六代机项目还传出洛马被淘汰的消息，搞得美国网友都调侃：“美军还在画饼，咱们的歼-36都飞上天了。”有分析指出，美国航空技术储备是厚，但能不能快速转成装备、形成战斗力，现在真不好说。
其实，美国媒体也不是一边倒唱衰自己。有的文章也承认，歼-36这次试飞只是技术验证，离正式服役还早，预计得2035年左右才能上岗。
但他们担心的是，咱们这种“先布局、后跨越”的路子太稳了，每年都有实打实的进展，技术鸿沟正被一点点抹平。这话听着挺实在的，咱们确实是在踏踏实实干事儿，没那么多花架子。
国内对这事儿反应挺积极，但也没瞎吹。专家分析，三发设计是我国航空技术的一大飞跃，尤其适合咱们的实际需求。比如高原作战、远程奔袭，这些都是双发战斗机有点吃力的场景。三发的推重比更高，机动性更好，还能带更多武器和设备，作战能力自然就上去了。
有军迷在网上算了笔账：F-22最大起飞重量38吨，歼-20大概40吨，歼-36可能到50吨，光这体量就说明它定位更硬核，可能是未来空战的主力。
当然，也有人提到，三发设计复杂度高，造价和维护成本肯定不低。但这不就是技术进步的代价吗？网上有句话说得好：“当年歼-20刚出来也有人嫌贵，现在不照样成了国之重器？”这次试飞成功，至少证明咱们有能力搞定这种复杂系统，后续优化成本的事儿慢慢来就行。
至于台湾那边，他们的军事专家跳出来说，歼-36增强了咱们空军实力，对他们的“安全”是个挑战，还呼吁加强防卫。对此，咱们立场很明确：台湾是中国不可分割的一部分，歼-36研发是为了保卫国家主权和领土完整，不是针对谁。
维护统一是核心利益，反对任何“台独”分裂活动，这点没得商量。
聊到这儿，得说说为啥歼-36被看作全球首款六代机。六代机跟五代机比，主要有几个特点：超音速巡航更强、隐身性能更好、多任务能力更全面，还得能整合无人机集群和高能武器。歼-36这次试飞，展示的三发加力、隐身设计和高机动性，已经踩中了好几条线。
尤其是三发带来的电力支持，网上有猜测说它可能搭载激光武器或者高速数据链，这在五代机上是没法想的。
对比美国，他们的NGAD项目虽然也提到了六代机概念，但到现在连个实机都没露脸。俄罗斯的苏-75倒是亮相过，但那是单发轻型机，定位跟歼-36完全不是一个量级。日本、欧洲那些六代机计划还在纸面上，进度更慢。
所以说，歼-36现在是独一份，2035年服役的话，真有可能成为全球第一款实战化的六代机。
有数据表总结了歼-36的关键参数：首次试飞是2024年12月，这次是2025年3月，地点都在成都。机身23米，重量40-50吨，速度2.0倍音速，高度20,000米，预计2035年作战能力成型。这些数字听着就硬气，难怪美媒坐不住了。
说到底，歼-36能走到这一步，靠的是咱们航空工业的硬实力。从歼-10到歼-20，再到现在的歼-36，每一步都走得扎实。
网上有篇文章提了个挺有意思的点：美国搞军工是大手大脚，但项目周期长、扯皮多；咱们是集中力量办大事，目标定了就干到底。这次三发加力试飞成功，就是最好的证明。
还有，咱不能光看战斗机本身，得看整个体系。歼-36未来会跟歼-20、歼-16搭档，再加上无人机、预警机，形成一个完整的高低搭配作战网。这种思路比单打独斗强多了。美国现在虽然有F-35撑场面，但六代机没影儿，体系更新跟不上，难免有点被动。
展望未来，歼-36肯定是咱们空军的大杀器。它跟歼-20这些现役型号一起，能保卫领空安全，维护国家利益。2035年服役后，区域力量平衡肯定会有变化，但咱们的目的很清楚：保家卫国，不是挑事儿。
美国媒体再怎么渲染“威胁”，也改变不了咱们自立自强的事实。
网上有句话说得好：“歼-36飞一次，美媒慌一次，但咱该干啥还干啥。”这次试飞只是个开始，后面还有更多硬核技术等着亮相。咱们航空工业这几年突飞猛进，歼-36就是个里程碑，证明了中国制造的实力。美军领先了几十年，现在轮到咱们追上来了，这感觉，挺带劲儿的！
歼-36这次三发加力试飞，不光是技术上的突破，更是国家自信的体现。美媒喊得再响，咱们还是那句话：踏实干好自己的事儿，实力说话，比啥都强。
参考资料
解放军台海演习震慑“谋独”挑衅 环球时报
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