兄弟们，记得以前汉兰达还在经销商那里挂着加价提车的牌子吗？别笑，那时候想买它还得乖乖排队，加个几万块钱才能提到车。**可现在呢？汉兰达销量从月销12000台暴跌到4520台，跌得比坐过山车还快！**丰田坐不住了，这回是真的“天都塌了”！
汽车市场现状可不就像五代十国吗？新能源车就是那些活力十足的年轻小伙，把传统燃油车逼得连价格都扛不住，不得不低下高傲的头。而汉兰达，这个曾经的“神车”，现在也只能乖乖降价。
从神坛跌落，价格暴跌真相
老铁们，汉兰达现在的起售价已经从26.88万直接跳水到了18.55万！（各地区价格有差异，仅供参考）这是什么概念？你买个iPhone手机都得一万多，现在只比两部顶配手机贵点，就能开走一辆近5米长的大7座丰田SUV，简直离谱！
丰田汉兰达可是有“20年开不坏”口碑的车型啊！这次真是狠心降价，下手堪比双十一抢购！经销商焦虑得不行，库存卖不动就是大亏，谁还敢死扛？
外观大气，空间够用
说实话，汉兰达外观确实拉风大气。虽然侧面线条不是特别突出，但有一条轻轻上扬的腰线，从前门一直延伸到后轮拱上方。A柱做了黑化处理，让车顶看起来像是悬浮在空中，这设计小心思挺多。
尺寸方面绝对够霸气：长宽高分别是4965mm、1930mm和1750mm，轴距2850mm。一家老小七口人坐进去都不嫌挤，后排空间根本不用担心。
车尾设计也挺讲究，整个车身饱满，细长尾灯很抢眼，和前灯呼应得不错。双擎版还特意在下面加了个“HYBRID”标志，生怕别人不知道这是混动车。
内饰中规中矩，动力够用不肉
内饰就没啥惊喜了，还是老丰田那套对称布局。12.3英寸全液晶仪表配上同样大小的中控屏，保留了老款那种贯通式储物空间。没啥惊艳的，但也说不上差，就那样吧。
动力系统用的是2.5L自然吸气+混动组合，两驱版最大功率139千瓦，最大扭矩236牛·米。电动机最大功率134千瓦，扭矩270牛·米。整套系统综合最大功率181千瓦，配E-CVT变速箱。
这套动力在日常使用中够用，关键是省油啊！百公里油耗在5L左右，算下来，一公里也就四五毛钱，开着个大家伙能这么省，真是给力！
是真香还是真坑？
回想当年，汉兰达低配加价后落地35万，如今居然18万就能搞定，这价格跳水得我都不敢相信自己的眼睛。这车底子是真硬，三十万公里无大修不是吹的，保值率也一直不错。
但问题来了，这么猛的降价，还能撑起“神车”的金字招牌吗？从销量上看，消费者似乎并不买账。是大家嫌它老土了？还是已经被新能源车抢走了目光？
老实说，如果你预算有限又需要一辆大空间、省油、可靠性高的7座SUV，现在的汉兰达真是不二之选。别的不说，光这保值率和可靠性，国产车里还真找不出几个对手。至于它用料一般、内饰平淡的问题，花这个价格，你还想要啥自行车？
你们觉得这么大降价的汉兰达值不值得入手？评论区告诉我你的看法吧！
祝大家心想事成，身体健康。
