2025年民航春运已经结束，在这场大考中，北京首都航空维修工程部党支部以 “保安全、攻难题、提效率” 为主题，充分发挥党员先锋和基层党组织战斗堡垒作用，把“上天必须安全，安全隐患留在地面”作为初心和使命，将党建工作作为推动各项业务发展的“红色引擎”，积极探索党建与安全、维修、技术等有机融合，为春运安全运行和运力保障交上了一份亮眼答卷。
春运开始前，公司面临11 架次高级别定检的艰巨任务，维修工程部党支部迅速研究预案，成立党员突击队，建立 “三专” 工作机制。“专班督导”由维修工程部党支部书记亲自挂帅，每日参与工作进度协调会，“专人专盯” 解决难题；“专家攻坚”抽调工程维修技术骨干，研究成功并攻克发动机叶片裂纹等疑难杂症；“专项闭环”工作通过三个层次逐级突破定检难点，实现春运前所有高检飞机顺利出厂，春运期间确保“零高级别定检占用运力”。
维修工程部党支部在实际维修保障工作中不断激发创新活力，创新推出 “动态运力匹配法”，党员和业务骨干组建技术攻关小组，充分调研建立了运力预测模型，首创低级别定检“错峰定检 + 弹性预留” 机制，精准对接定检周期与客流波谷。通过优化定检编排，评估部分项目航后执行，旺季实现 “零运力预留”，整体占用运力同比减少 12 天。
维修工程部党支部通过备发保障工作组与维修管控组整合资源，利用发动机剩余寿命，在确保安全最大裕度下争取多台发动机在翼使用。党支部党员带头，组员齐心，多次攻克临时航材需求多、施工人力紧缺等难题，创下同期更换 15 台发动机、恢复 10 架次运力的佳绩，换发量提升 87.5%，运力恢复量增长 9 倍，确保公司飞机运行安全。
维修工程部党支部党员祝宏雷同志已经在公司从事维修工程工作18个年头，主要负责机队安全运行相关的故障保留、扩编航班管控等相关工作。为避免因航材短缺或排故时间不足等因素导致机队相关保留故障数量增长较快的情况，他每日主动监控故障保留新办和关闭数量，及时了解相关飞机航后地点和时间的分布，进而对缺料航材的保障进展进行跟踪，确保飞机故障保留可以在最短时间内撤除，并将机队保留进行分类管控，对于有运行限制类和重要系统类保留优先组织撤除，必要时组织进行航材价拨和租借评估，降低机队保留数量的同时，严把机队安全运行关，确保机队安全平稳运行。
维修工程部党支部以 “党旗红” 为引领，持续深化党建与业务的有机融合，不断提升维修工作水平，用实际行动书写支部党员青春奋斗篇章，持续为公司高质量发展贡献力量 。
