【第一商用车网 原创】
2024年，我国新能源轻卡累计销量接近10万辆，同比大涨120%。业内人士对新能源轻卡未来发展普遍看好，不少企业高层及行业专家预判2025年轻卡市场新能源渗透率有望超过25%。在新能源车型日益走向舞台中央的2025年，还有值得期待的燃油轻卡新品吗
答案是肯定的。2025年，是全球领先的动力解决方案提供商康明斯进入中国的第50个年头，在这一具有重要里程碑意义的年份里，康明斯及其在中国最重要的合作伙伴之一东风轻型车，将会联袂推出重磅新品带给中国用户。
东风携手康明斯“嫡长子”，联手打造蓝牌轻卡新标杆
作为最早进入中国的外资企业之一，康明斯早在1975年就进入了中国市场，迄今已整整五十年。在此过程中，作为康明斯在中国最早的合作伙伴，东风汽车股份扮演了极其重要的角色。1996年，东风汽车股份与康明斯率先合资成立了东风康明斯发动机有限公司。从许可证生产到成立合资公司，再到今天的联合研发，过去近30年里，东风与康明斯的合作不断深化。
2024年11月5日，康明斯中国携手东风康明斯等三家合资公司正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台。新一代轻型柴油发动机平台可满足国六b和燃油消耗四阶段法规，并全面提升可靠性、节油性和动力性。
值得一提的是，东风康明斯不仅全程参与共创了康明斯全新一代2.5L和3.0L两款轻型发动机，还根据自身市场优势和客户大数据基础，对两款发动机新品做相应的技术调校和定制化开发。比如，精细标定场景数据，对油耗效率做进一步提升，对噪音分贝做进一步降低，对可靠性做进一步验证等，以此来适配更多的客户和更多的细分市场。
在此基础上，2025年，由东风轻型车与东风康明斯联合研发、搭载康明斯全新一代2.5L发动机的新一代大六米轻卡，即将登上蓝牌轻卡市场的主舞台。这究竟是一款什么样的产品？或者说，当前轻卡市场最需要什么样的产品？
“多拉快跑”是刚需，轻卡市场呼唤“大6米”
通常来说，市场的需求都是多元化的，不存在一款产品“通吃”的情况。但东风轻型车通过对物流市场与客户群体的深刻洞察，精准捕捉到了现阶段轻卡用户最迫切的诉求，也就是刚需。
那么，当前轻卡用户的刚需是什么呢？
油价高、运费低，多拉快跑能赚钱才是正道。大承载、强动力、超节油、高效能、大空间等，必须全部满足，舒适度、静谧度等则是加分项；与此同时，在城市配送，尤其是在“最后一公里”配送场景中，用户需要车辆能适应多种货物类型，并具备一定的改装潜力（如加装冷藏厢），车辆的灵活性和高效性缺一不可。此外，驾驶门槛也需要考虑（比如C照可驾）。
说到这里，答案已经呼之欲出：装得多、承载强、动力强、超节油、跑得快……最关键一点是，它的“身材”刚刚好——大6米，也就是蓝牌轻卡的最大长度。
时势造英雄！蓝牌轻卡市场的六边形战士即将登场
洞悉用户所需，造一台满足用户的车，东风轻型车全新大六米轻卡应运而生。据了解，该款大6米蓝牌轻卡车型，在动力、“芯脏”、承载、场景、效能和体验等六个方面都具备强悍实力，笔者愿意称它为“蓝牌轻卡市场的六边形战士”。不仅拥有超大货箱容积，还可匹配超23m³货箱，在自用倒短、快递包裹、商超城配、农夫绿通、生鲜冷链和百业全国等六大场景都能如鱼得水，随心接活不挑路。
该车将于今年3月上市发布，其产品系列将归入到东风轻型车多利卡品牌旗下，具体名称还未可知，第一商用车网猜测很可能与“六”有关。那么，这款拥有六大强悍实力，适用于六大场景的“六边形战士”会一炮而红吗？
值得期待！
