◎户力平
苹果园交通枢纽正在紧张建设中，计划于年内全面竣工并投入使用。这个消息令人激动，于是乘车来到位于石景山区中部的苹果园，但见高楼林立，一派都市景象。
不少人会好奇，苹果园有怎样的历史？这地儿为什么叫苹果园？
苹果园曾称“苹果村”
元末明初，这一带人烟稀少，只有零星的聚落，元代属析津府宛平县，明代为顺天府宛平县辖域。
据《石景山文史》载：明永乐四年（1406），朱棣下诏兴建北京皇宫和城垣，为迁都做准备。为此，从山西等地移民安置于京畿地区。永乐五年（1407）置上林苑监，设良牧、蕃育、嘉蔬、林衡、川衡、冰鉴及典察左右前后十署。宣德十年（1435），定为良牧、蕃育、林衡、嘉蔬四署。其中林衡署的管理太监多达32人，是“四署”中人员最多的衙署。它主要管理果树花木的种植，而从事果树的种植者谓之“果户”。
北京西部临近西山，多为岗丘之地，土壤是永定河洪积，为冲积沙土，土质肥沃，土层深厚，水源充足，水质纯净，宜于果木种植，林衡署把不少“果户”安置在这一带。明代《京师五城坊巷胡同集》中记载的京西“果户”村落便有鲁姑村（今鲁谷）、东安祖（今衙门口）、石井（今西井村）、黄村（今西黄村）、苹果村等。其中“苹果村”便是今天的苹果园一带。
苹果村在平坡山脚下，北部为山地，南部为平原，自北向南辟有大面积果园。林衡署管辖的果户，除种植苹果外，还栽种桃、杏、李、桑葚、樱桃、石榴等。为了生产味美的佳果，果户们采用移植、引进、嫁接杂交以及选育等技术手段。经过数年种植，林衡署果园的果树陆续开花结果，其果实为明廷御用或为皇陵（今明十三陵）贡品，每年按时令进奉御果，农历五月进黄杏、樱桃，六月进蜜桃，七月进苹果，八月进香水梨，九月进柿子，由此苹果村被俗称为“御果园”。
明朝灭亡以后，京西一带的果园被废弃，果树多被砍伐，昔日“果户”多以农耕为业，即谷物种植，但山地一带尚有少量果木树，其附近只有几十户人家的聚落亦称“苹果村”。
“苹果园”之名始于张作霖把兄弟
清康熙年间，苹果园一带为空旷之地，只有几个小的村落。康熙二十六年（1687），玄烨欲在京西阅兵，遂有八旗及绿营（又称绿旗兵，清朝常备部队）将士集结于此，进行长达三个月的训练，以为皇帝阅视。
1928年，苹果村属河北省宛平县地。1929年，奉系军阀张海鹏在苹果村附近开辟果园，遂依“苹果村”之名，始称“苹果园”。
张海鹏，又名张宪涛，字仙涛，奉天盖平（今辽宁营口盖州镇）人，为奉系军阀首领张作霖的结拜兄弟，亦为奉系元老之一。1928年6月，张作霖死于沈阳城外皇姑屯之后，张海鹏在张学良麾下任洮辽镇守使，驻守洮南（今吉林省白城市），期间曾暂居北京。其有一宠妾，颇好田园景致，加之张海鹏年轻时给地主当雇工，干得一手好庄稼活，故出资在京西平坡山下开辟果园，并建平房数间。
据坊间所传，张海鹏所置苹果园分南、北两部分。南部为苹果园，因盖州盛产苹果，所以苹果树多从他的老家辽宁营口移植而来。北部植有桃树、樱桃、柿子、枣树等，其中樱桃由山东烟台移植于此。还有一片菜园，种植时令小菜。
因张海鹏多有军务在身，其苹果园便雇佣当地佃户管理。1931年“九一八事变”后，张海鹏投靠日本人。伪满洲国灭亡后，他逃亡天津，由此京西的苹果园另有其主。
新中国成立后，政府大力发展农林业生产，苹果园为当地农民种植，每年向城市供应苹果、梨、桃、葡萄等干鲜水果数十万公斤。
1953年首都钢铁公司在苹果园地区修建职工宿舍，1954年6月成立苹果园街道办事处。1958年7月改为苹果园居民生产大队。1963年8月撤销居民大队，恢复苹果园街道办事处。此时，随着首钢职工住宅区的不断建设，出现了一排排的平房，红砖灰瓦、鳞次栉比。上世纪80年代初期，苹果园地区依然有果树种植，只是被分成了三片，面积最大的是琅山果园，而原先的老树多被淘汰，新栽种的果树也已枝繁叶茂。
上世纪80年代中期，苹果园地区成为首钢较大的家属区，人口近两万。随着区域范围的不断扩大，域内建有多个住宅区，开辟多条道路，大多以“苹果园”命名。
而今苹果园早已不是果园与村落之名，已成为行政区域之名，泛指石景山区东部翠微、青龙诸峰以南，京门铁路、晋元庄路以北，福田公墓、新四平台、晋元庄以西，礼王坟、金顶山以东，即苹果园街道办事处辖域。
苹果园因地铁站而闻名
尽管苹果园的历史悠久，但其名并不见经传，甚至民国时期出版的北平地图上都没有标注。直到1958年7月开通81路（1972年改为501路）公交线路，由石钢（石景山钢铁厂）办公厅至苹果园托儿所，路长4.4公里，由此使“苹果园”之名出现在北京交通地图上。而使“苹果园”为人们所熟知，是因地铁站的设置。
1965年7月1日，北京第一条地下铁道开工建设，其线路从北京站至石景山，并在苹果园设站，全长23.6公里。1971年1月15日投入运营，初期由北京站至立新站（今公主坟站）。8月5日延长至玉泉路站，11月延长至古城站。最终于1973年4月23日，延至苹果园站，至此实现全线贯通。苹果园站是北京地铁最早的起始站（终点站），由此也使当时鲜为人知的“苹果园”之名，被人们所熟知。此后多条公交线路在此设始发站，苹果园成为北京西部客运的重要交通枢纽。
为配合苹果园综合交通枢纽施工和地铁苹果园站改造，自2020年4月18日开始，苹果园站封站，1号线西部运行区段变更为古城站。今年内全面竣工并投用后，将实现地铁1号线、6号线、S1线三线换乘，并接入公交、出租车等多种交通方式。
供图/户力平
编辑/李喆
排版/王静
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