近日，委员会传来喜讯，东平湖管理局申报的戴村坝、石洼分洪闸、黄河东银铁路银山车站旧址（黄河东银铁路文化展馆）等3处水利工程文化遗产成功入选首批黄河水利遗产名录。
3月14日，首批黄河水利遗产名录由黄委正式对外发布。首批黄河水利遗产名录包括嘉应观、林公堤、三门峡水利枢纽工程、泺口水文站等20处水利遗产。
按照《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》《“十四五”水文化建设规划》部署要求，黄委于2023年启动黄河山东、河南河段水利遗产调查，搭建信息管理系统，摸清水利遗产线索700余处，完成现场调查663处。2024年以来，组织黄河水文化专家完成首批黄河水利遗产论证，经过前期报送、专业论证、黄委复核、社会公示等环节，最终形成首批黄河水利遗产名录。
首批公布的黄河水利遗产以中下游工程类水利遗产为主，涵盖古堤防、古险工、古闸坝及枢纽工程、灌溉工程、涵闸工程、水文站、人民治黄纪念地等各类型，建设时间从秦汉时期跨越至社会主义革命和建设时期。作为千百年来黄河两岸人民群众开发治理母亲河的重要见证物，20处水利遗产具有显著的历史、科技、生态、文化及社会价值，反映了不同历史时期黄河治理理念、河工技术、工程建设的变迁，承载着中华民族勤劳勇敢、自强不息的精神。
为高质量推进黄河水利遗产管理保护，黄委编制印发了《黄河水利遗产挖掘整理办法（试行）》，明确黄河水利遗产保护传承弘扬有关要求。下一步，黄委将强化黄河水利遗产的管理和利用，深入挖掘黄河水利遗产蕴含的历史意义和时代价值，讲好“黄河故事”，为推动黄河流域水利高质量发展凝聚精神力量。
戴村坝始建于明永乐九年（1411年），是我国古代伟大的水利工程，也是水利史上的一座丰碑。其主要功能是引汶济运，确保大运河的南北贯通。戴村坝分为三部分，从南向北依次为主石坝、太皇堤和三合土坝。最南端的主石坝呈南北向长437.75米，又分三段，北边一段为玲珑坝，中间一段为乱石坝，南边一段为滚水坝，高度不一。随着汶水水位的升降，三坝分级漫水，可调蓄河水流量，分水至南旺，形成“七分向北朝天子，三分往南接皇粮”的分水奇观。戴村坝还承担着固定河槽、控制河势、拦沙滞洪等作用，是东平湖管理局所辖的重要防洪工程。2006年戴村坝被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。2014年戴村坝入选京杭大运河世界文化遗产。
石洼分洪闸是黄河洪水进入东平湖新湖区的唯一分洪口，被誉为“山东黄河第一闸”。始建于1967年3月，全闸共49孔，每孔净宽6米，总宽344米，设计分洪流量5000立方米每秒，分洪水位按闸上45.48米设计。主要作用是当黄河发生超标准洪水时，开启闸门分洪入东平湖新湖区，控制艾山下泄流量不超过10000立方米每秒，确保济南、京沪铁路、胜利油田和下游两岸千百万人民群众生命财产安全。
黄河东银铁路银山车站旧址（黄河东银铁路文化展馆）位于山东省泰安市东平县银山镇。东银铁路是为解决山东黄河上游治黄石料运输难题而修建的窄轨铁路，设计全长242公里，上起河南省兰考县东坝头（实际到山东省东明县霍寨），下迄山东省梁山县银山镇（现属东平县），1972年开建，1976年边建边运，1994年底停运，共运输防汛石料93万立方米，运送各类建材13万立方米，为山东黄河抗洪抢险、防洪工程建设以及地方经济发展作出了贡献。2018年，在银山车站旧址基础上，建成黄河东银铁路文化展馆，是黄河系统唯一以防汛物资运输专线为主题的文化展馆。展馆面积1360平方米，展出各类文物、史料130余件，照片资料200余幅，生动展示了东银铁路发展的风雨历程与辉煌成果，成为保护传承弘扬治黄文化、传播黄河精神的教育基地。
（来源：黄河网、黄河东平湖）
（大众新闻记者 王洪涛 实习生 蔡芹凤）
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