北京市丰台区东庄小区，与亚洲最大的火车站北京南站一路之隔，北临南二环，南邻南站幸福路，小区中间幸福二巷、三巷、四巷南北贯穿，交通四通八达，然而，这个小区的居民却每天都陷入一场无声的“战役”——回家百般不易，车位基本靠抢。说起这种生活，居民不禁感慨：“我觉得不幸福”。东庄小区居民烦闷不已的问题根源是什么？本周日《向前一步》走进丰台区右安门街道，能否揭开这“停车困局”的层层迷雾？
黄金地段为何沦为“车位修罗场”？
南二环的繁华与北京南站的枢纽地位，本应让东庄小区成为城市发展的受益者，但在居民看来，恰恰是这个地理上的“黄金位置”，让小区的幸福巷成了抢车位的“修罗场”。据记者调研，大年初七春节返程高峰的夜里，幸福二、三、四巷，依旧车流不息，南站的接驳车辆、网约车，接亲属的社会车辆在幸福四巷的南口来来往往。节目现场，居民还反映，除了网约车和接驳车辆，其他社会车辆也挤占着居民的停车资源，“有的车不是我们小区的，但一停就是几天，一个星期，有个事儿想让他们挪车都找不着人”，幸福二、三、四巷到底有什么魅力，吸引了那么多外来车辆停靠？这三条路究竟归谁管呢？
道闸杆停用背后的路权疑云
在2018年设立的7根道闸杆曾为这片混乱按下暂停键：保安值守、外来车辆登记，让巷道秩序初现曙光。然而不久前，这道防线却悄然消失了——道闸停用了，还能不能恢复使用？有居民认为，幸福二、三、四巷是内部路，可以实行封闭管理，彻底杜绝外来车辆的进入。这一提议将三条街巷的道路权属和性质问题提上台面，也让尘封40年没有移交的历史遗留问题浮出水面。那么，这三条路到底是小区的内部路吗？又能否按居民的建议封闭管理呢？
如何让幸福真正“归位”？
怎么做才能缓解居民停车资源被外来车辆挤占的难题？节目现场，沟通团专家与区城管委交通综合科与属地右安门街道相关部门积极与居民沟通，拿出了“阶梯式”收费的方案，这个方案能否赢得居民的认同？现有车位是否能够满足居民需求？ 车位缺口又该如何满足？
停车位争夺的背后，是城市化进程中资源分配、管理智慧与多方利益平衡的精密计算与缜密考量。在居民代表、属地政府部门、沟通团成员四个多小时的思维交锋中，能否找到让“幸福巷”名副其实的钥匙？敬请关注本周日晚21:05播出的《向前一步》。
