诚然，伴随着广汽三菱的全面停产，已标志着三菱在我国合资汽车市场彻底走下了历史舞台。只不过，从最高的东南三菱，再到后续的广汽三菱，也让三菱在我国汽车市场中留下了不少令人印象深刻的经典车型。就像当初被东南三菱合资引入的得利卡（参数丨图片），其拼接着结实耐用的自身属性，还让其成为了曾经商用MPV市场中绕不开的选择。如今，虽说三菱已经结束了我国合资汽车市场的征程，但这并不意味着三菱彻底退出了我国汽车市场的争夺。这不，在三菱得利卡蜕变为D:5版本车型之后，还被以平行进口的形式引入到了我国汽车市场。
日前，已有网友（下文实拍图源自@大奇聊车）拍到了三菱得利卡D:5运抵天津港的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来见识一下这款经典MPV现如今的面貌吧。
从图中可以看出，三菱得利卡D:5在换代之后所使用的设计理念，与我们印象中的“面包车”样式已经有了很大不同。它的前脸配备了更加方正有力的车头结构，且层梯式进气格栅还与分体式大灯形成了X样式的设计结构，搭配厚实的前包围，颇有些性能车的风范。
车身侧面部分，它也会采用类似硬派SUV的“方盒子”设计形体，且侧包围和双色镂空多辐式轮毂的设计细节，也将让其呼应前脸的运动气质。当然啦，作为一款MPV车型，侧滑门布局并未缺席。
而在它的尾部设计中，则同样出现了颇为方正的设计结构，并以粗壮的间断式贯穿尾灯，来切割出尾部的鲜明层次性。
较为可惜的是，本次曝光的实拍图并不包含内饰。不过，依照网友透露，引入国内销售的三菱得利卡D:5，将会是左舵版本。参考海外实拍图，它的内饰布局还是以实用性为主，这让其车内看起来依然有着较为浓郁的塑料感。不过，前排座椅/方向盘加热功能、360度全景影像等功能，也将让其具备较为现代的实用属性。
空间方面，三菱得利卡D:5普通版本的长宽高分别为4800/1795/1875mm，轴距为2850mm，且车内也有着2980/1505/1310mm的长宽高，并引入了7座版本车型。因此，作为一款中型MPV定位的产品，它的内部空间还是很够用的。
而在动力部分，则算是三菱得利卡D:5的一大亮点了。毕竟，它搭载了最大功率107kW，最大扭矩380N·m的2.2T柴油涡轮增压发动机，并匹配了8速自动变速箱和全系标配了三菱AWC全轮控制分时四驱系统。这也意味着，该车虽是一款MPV定位的车型，却有着可玩性不低的越野能力。
最后要说的是，依照网友透露，平行进口引入到我国汽车市场销售的三菱得利卡D:5，价格或将超过40万！那么，这款能越野的MPV，会让你感兴趣吗？
