据环球网援引外媒消息,一份美国行政命令草案曝光,美国计划对所有与中国有关联的船舶收取美国港口停靠费,还试图施压盟友采取同样措施。这一消息如巨石投入平静湖面,瞬间激起千层浪,背后所反映的中美关系新形势及全球经济格局潜在变化,值得深入剖析。

从美国这一举措本身来看,其手段不可谓不 “独特”。草案规定,只要船舶所属船队中包含在中国制造或中国籍船舶,无论该船舶实际制造地与国籍如何,都将被美国收取港口停靠费。这种 “一刀切” 的做法,完全无视国际贸易规则与全球航运业的实际情况。



中国造船业(资料图)

美国在造船业领域,今昔对比堪称惨烈。二战时期,美国承担盟军 88% 舰船建造任务,巅峰时拿下全球 80% 造船产能,无疑是当时的工业冠军。但如今,其现役造船产能中,军事订单占比高达 78%,民用订单却连 5% 都不到。如此悬殊的差距,显示出美国民用造船业的衰败。在这种情况下,美国妄图通过对中国相关船舶收费来振兴自身造船业,显然是打错了算盘。因为全球航运业高度互联,许多船舶虽与中国有关联,却同时服务于众多国家的企业。美国强行收费,不仅难以达到目的,还会扰乱全球航运市场,增加全球海运成本。

再看中国造船业,发展态势与美国形成鲜明对比。中国造船业业态结构稳固,超过 85% 的产能服务于民船市场。2023 年,中国民船新接订单量占全球总量的比重达到 67% ,这意味着全球约三分之二的民船新订单都流向了中国。这一数据充分体现出中国造船业强大的造血能力与旺盛的活力。

中国在外交和商务层面也迅速做出回应。外交部发言人在例行记者会上明确指出,美国征收港口费、对货物装卸设备加征关税这类措施,损人不利己。这些举措推高全球海运成本,破坏全球产供链稳定,还会增加美国国内的通胀压力,损害美国消费者和企业的利益。商务部同样表达了反对立场,强调美方此举是单边主义和保护主义的典型表现,严重违反世界贸易组织规则。商务部还指出,若美方执意推行港口费政策,全球航运成本必将上升,商品价格随之抬高,美国通胀压力会进一步加剧,其产品国际竞争力也会被削弱,美国企业和消费者都将为此付出代价。



中国造船业(资料图)

美国施压盟友一同对中国相关船舶收费,这一做法也面临诸多阻碍。以欧盟主要经济体德国和法国为例,它们高度依赖中国市场,中国航运企业在欧洲港口有大量投资。若欧盟配合美国,欧洲航运公司将遭受重大损失。日本、韩国和东南亚国家与中国的航运联系紧密,一旦被迫采取相同政策,这些国家的企业也会受损,甚至可能导致区域经济不稳定。欧洲、亚洲多国与中国经贸往来频繁,贸然跟随美国行动,无疑是自断财路。

从更宏观的角度看,美国这波操作反映出中美贸易摩擦已上升到新高度。这一行为不仅对中国不公平,还可能给全球经济带来负面影响。全球经济一体化程度日益加深,各国经济相互依存。美国这种不顾后果的贸易保护主义行为,打破了全球贸易的正常秩序。国际贸易如同一张紧密交织的大网,任何一个环节出现问题,都可能引发连锁反应。美国对中国相关船舶的收费举措,干扰了全球航运业这一关键环节,进而影响到全球产业链和供应链的稳定运行。



特朗普(资料图)

在全球经济急需稳定发展的当下,美国应摒弃这种短视的贸易保护主义行为。中国始终秉持开放、合作的态度,商务部也表明沟通的大门一直敞开,但这需要美国拿出诚意,通过对话和协商来解决问题,而不是一味地采取小动作、挑起争端。只有这样,才能维护中美两国乃至全球的经济利益,推动世界经济朝着健康、稳定的方向发展。

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