前不久，《天津港总体规划（2024—2035年）》（以下简称新版规划）顺利获批，为接下来我市港口基础设施能级提升提供了强有力的规划支撑。借新版规划东风，我市积极谋划，“十五五”期间计划实施30余个港口基础设施建设项目，总投资预计超过350亿元，开启百年大港发展新征程。
今年，我市将积极推进港口基础设施建设项目，全力推进储备项目开展前期工作，在建项目加快建设进度，提高港口基础设施能级，助力港产城高质量融合发展。市港航管理局规划建设处一级主任科员巩世杰介绍，随着新版规划获批，今年，我市计划新开工8个项目，建成2个项目，总投资约137亿元，计划完成年度固定资产投资30亿元。
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昨天上午，当记者来到天津港欧亚国际集装箱码头时，这里车来船往一派繁忙，码头N9泊位上一台岸桥正加紧进行着起升高度的升级改造。
天津港欧亚国际集装箱码头有限公司副总经理孙立介绍：“新版规划获批后，天津港欧亚国际集装箱码头N9泊位升级改造项目也随之加快推进。这个项目计划投资3亿元，将N9泊位升级改造成为一个20万吨级的集装箱泊位，更好地适应近年来船舶大型化的发展趋势。”
“这次改造主要涉及码头浚深、码头桩基改造、堆场及配套设备的改造等。按计划，码头前沿将从目前的-16米浚深到-18米，同时加强码头的桩基基础，提升码头承载能力，以保障等级更高大型船舶全天候的靠泊需求，预计年内这些改造将陆续启动。”孙立告诉记者，“作为N9泊位升级改造项目的独立配套项目，岸侧配套堆场已先期完成改造，可适应自动化场桥作业场景；配套设备改造方面就是目前正进行的岸桥起升高度改造，将会把岸桥从43米提升为49米。”
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距离天津港欧亚国际集装箱码头不远，天津港北疆港区22—24号泊位码头升级改造工程也随着新版规划获批开启了项目推进。
天津港第四港埠有限公司副总工程师吕涛说：“目前，22—24号泊位是7万吨级通用泊位，主要用于散杂货作业。通过这次改造，我们计划将其提升为25万吨级通用泊位，设计年吞吐量达1200万吨，主要接卸大型船舶运输的外贸进口金属矿石，进一步提升件杂货的运输效率。预计将改造用于船舶靠泊的前承台、用于货物接卸的后承台以及门机等，力争在今年9月开工，工期计划为16个月。”
好风凭借力，送我上青云。新版规划获批犹如阵阵东风，为向着世界一流智慧绿色枢纽港口不断前行的天津港带来了发展新机遇。
天津港集团科工管理部规划土地经理李广飞表示，新版规划批复后，近期，天津港集团准备开展的码头改造提升、新建码头及航道项目共有15个，总投资约229亿元。
“随着航运船舶大型化趋势的发展，天津港集团共有46个泊位需进行提级改造，以提高大型船舶接卸能力和服务水平，新版规划获批为我们提供了规划方面的强力支持。”李广飞说，“在新建码头方面，通过新版规划对各类岸线资源的统筹规划，我们将积极推动国能（天津）港务二期项目、天津港北疆港区汇盛码头有限公司新建多用途泊位工程、天津港东疆港区二期智慧集装箱码头工程等项目开展前期工作。这3个新建项目总投资约164亿元，建成后将新建10个泊位。”
巩世杰表示，近期，我市还将重点推进新港航道拓宽浚深等航道扩能提升项目，建成后可进一步满足船舶大型化的通航需要；同时推进渤化液体散货码头等新建码头泊位项目，不断提升泊位配套能力，以重点港口项目建设助力港产城高质量融合发展。
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