来源：和美南开
好消息！好消息！
咱们天津地铁建设又有新进展啦
这条线路已启动空载试运行
快来看看吧！
“建成地铁4号线北段（小街站至西站站）”已被列入今年20项民心工程，随着地铁4号线北段启动空载试运行，距离正式通车也就更近了一步。
13日，记者跟随地铁4号线北段试运行列车，体验了一次从小街停车场至西站站的列车试跑，在地铁4号线北段小街停车场的组合运用库，记者被眼前这辆整装待发的新型电客车所吸引，车身采用不锈钢激光焊接技术，光滑如镜，圆润饱满的车头造型和银色与蓝色相搭配的涂装极具科技感，加上车头的红色点状LED车灯，整列车辆看上去动感十足。
据悉，地铁4号线北段的电客车长118.76米、宽2.8米，为4动2拖6节编组，最高运行速度80公里/小时，车辆定员载客量1468人，最大载客量1880人。进入列车车厢，记者看到，新车内部设计风格简洁、明快，代表天津传统文化的风筝元素与中铁主题色相互融合。LCD动态地图、LED照明、座椅加热、变频空调等一应俱全，有效提升乘客乘坐的舒适性。
当记者坐下后，最直观的感受就是座椅变得舒服了。“4号线北段列车的座椅，其弧度调整得平和了一些，所以乘客的体验感会好一些。”车辆检测工程师徐广浩介绍说，在列车启动前，首先他需要重点检查制动系统和牵引系统，然后待列车自动质检成功之后，才具备动车条件。在列车运行过程中，他主要负责检查司机室的外观旋钮是否破损，以及是否有异常情况。同时，还要检查动态地图屏显示的信息是否正确。
13日下午3时，随着行调指令的发出，这辆编号为“428”的地铁4号线列车慢慢从小街停车场驶出，沿途每一座车站都会进站停靠，这也是模拟列车正常运行时的状态。在试运行体验过程中，记者发现，列车的运行状态非常平稳，速度则会不断变化。“我们目前主要是测试列车在每个车站之间行驶的速度，然后进行调整，最终能够精确匹配4号线运行图。”现场测试人员表示，每一次调整都是以秒为单位。
据现场测试人员介绍，地铁4号线北段工程是北方首条全线采用永磁同步牵引系统的地铁线路。该系统不仅可以高效节能，而且还能提高电网质量、低噪环保、提升运载能力与运行效率、站台停车精度达 ±10cm。经测算，该系统可助力列车综合节能 25%，每年每列车可节电 35 万度。
北辰区小街站至红桥区西站站全长约22.6公里，共16座车站，是我市今年的民心工程项目，沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区。建成通车后，将有效缓解沿线交通堵塞状况和居民出行压力，进一步强化天津市北部城区轨道交通骨干网络。届时，我市地铁通车里程数达到约357公里。
下一步，市住房城乡建设委会同项目建设单位，紧盯空载试运行阶段各个关键节点，扎实做好跑图测试、实战演练、指标测试、综合演练、安全评估等系列工作，压紧压实主体责任，落实落细保障举措，完善要素保障，强化项目管理，筑牢安全底线，做好调研服务，为4号线北段空载试运行顺利开展提供有力保障，持续推动项目建设换挡提速、创新技术应用加速竞逐、政策支持与资源调配赋能加力，以首季必胜的信心决心，奋力实现住建领域一季度“开门红”。
