方盒子车市 “2 月风云”：辉煌余韵还是变革先声？
在汽车市场的风云变幻中，方盒子车型以其独特硬朗的身姿，宛如特立独行的侠客，在车潮中自成一派。2 月，这片江湖又起波澜，乘联会于 10 日公布的销量数据，如同一场武林大会的战报，引得各方侧目。全国乘用车厂商批发量达到 176.7 万辆，创下当月历史新高，同比增长 33.8%，然而环比却下降 16.0%。自主车企在这场角逐中表现亮眼，2 月批发量达 125 万辆，同比增长 60%。作为市场新宠的燃油方盒子车型，虽备受青睐，却在春节的影响下，销量如遇霜打的茄子，整体成绩为 6.2 万辆，环比下降 23%，市场仿佛瞬间进入了迷雾之中，让人不禁发问：对于方盒子市场而言，这究竟是凛冬将至的序曲，还是短暂的倒春寒？且让我们抽丝剥茧，以数据为剑，拨开这层迷雾。
从品牌销量的江湖格局来看，马太效应愈发显著，强者愈强的态势展露无遗。捷途和哈弗携手拿下 2.5 万 + 销量，稳稳占据总份额的 40%，若再算上坦克，三家便轻松瓜分了方盒子单品的半壁江山。那么，这些头部品牌究竟使出了怎样的 “武林绝学” 呢？
捷途汽车：同比增长 60%，登顶武林盟主之位
销量数据：2 月销量 1.27 万辆，同比增长超 60%，宛如一匹黑马，强势领跑。
成功策略：其主销车型配置堪称精准布局，四驱标配后桥限滑差速锁，巧妙主打 “轻越野” 场景，正中消费者下怀；价格方面更是祭出大杀器，终端优惠后各车型性价比如利刃般，轻松碾压同级燃油竞品；营销手段亦是别出心裁，联合户外旅游博主打造 “旅行 +” 生态，与用户建立起深度的场景共鸣，让消费者仿佛已经驾驶着捷途汽车，驰骋在山川湖海之间。
哈弗：同比下跌 57%，深陷困境
销量下滑：2 月销量 1.25 万辆，同比下降 57%，近乎腰斩的成绩，如今能位列第二，更多是在吃往日的老本。
核心问题：在造型上，多款产品宛如老旧的侠客，过于守旧，缺乏时尚感与科技感这两大当下流行的 “神兵利器”；产品线方面，在方盒子领域仅有 H9 和 H5 车型，犹如兵力不足，其余均为城市 SUV，难以吸引方盒子爱好者这一特定群体的目光，错失了不少市场机会。
坦克汽车：销量差强人意，争议不断
销量数据：2 月燃油方盒子车型销量 0.69 万辆，同比下降 41%，表现虽不算理想，但这也是方盒子市场激烈竞争的必然结果。
潜在增长动因：产品上新与老款促销双管齐下，坦克 300 即将上新，老款则在终端给出较大优惠，成功吸引众多车主纷纷出手；海外市场更是成为其有力支撑，海外销量占比超 27%，俄罗斯、中东等市场如同坚实的后盾，为其业绩添砖加瓦。
争议点：定价策略犹如一团迷雾，主销产品 300/400/500 等车型价格区间多有重叠，导致 300/500 车型分流了 400 的客户；油耗问题则像是悬在头顶的达摩克利斯之剑，车型油耗较同级偏高，而当下更多车主的用车场景为日常通勤，高油耗让不少车主不得不忍痛割爱，很快更换车辆。
品牌销量的表现，犹如一面镜子，清晰地映照出整个燃油方盒子市场的发展趋势。捷途在全力攻城略地，迅速抢占市场份额，而哈弗、坦克等原巨头虽在衰落，但也孕育着新的希望之火，只要能抓住机遇，重铸辉煌并非遥不可及。
具体到车型销量的微观层面，数据宛如一个个精准的放大镜，让我们能更清晰地洞察消费者对于硬派方盒子车型的偏好。
第一名：捷途旅行者以 7937 辆的销量佳绩勇夺桂冠。自上市以来，它便如一颗耀眼的新星，备受瞩目。仅上市第三个月，便以 10817 辆的销量，成功打破 “方盒子车型” 月销破万的最快纪录，目前累计销量已轻松突破 20 万辆大关。捷途旅行者的成功，得益于其独特的方盒子造型，完美契合了消费者对硬派 SUV 的审美追求，宛如一把钥匙，精准开启了消费者的心门；灵活的定价策略更是让其如虎添翼，起售价仅为 13 万 +，这一价格点恰好落在该级别消费者的购买能力范围内，性价比优势尽显；精准的市场定位，让它不仅能提供舒适的驾乘体验，在通过性方面更是表现卓越，成功满足了各类消费者对一辆理想座驾的期望。
第二名坦克 300，以 5358 辆的销量紧紧跟随其后。定价在 20 万级别，坦克 300 宛如一位开路先锋，不仅让更多消费者得以实现诗和远方的梦想，更是打破了国外品牌在硬派越野市场长期以来的垄断格局。自问世以来，坦克 300 便持续火爆，甚至如同星星之火，成功带动了整个越野改装市场的蓬勃发展。如今，坦克 300 销量较之前虽有明显下降，但其新款车型即将震撼登场，宛如即将出鞘的利剑，令人充满期待。
第三名方程豹豹 5，2 月销量 3032 辆。这款车自上市以来，便以硬派越野 SUV 的定位，搭配比亚迪最新混动技术平台和 CTC 电池底盘一体化技术，如同身怀绝技的高手，迅速赢得了市场的关注。去年，为庆祝品牌一周年，方程豹推出焕新战略，对豹 5 全系产品进行降价，并新增经销商模式，试图进一步扩大市场版图，然而目前看来，效果尚未达到预期，仍需在市场的洪流中继续探索前行。
第四名坦克 500 Hi4-T，在 2 月以 2785 辆的销量崭露头角。作为坦克品牌的首款越野新能源汽车，它以出色的外观设计和强大的产品力，成功捕获了消费者的芳心。坦克 500 Hi4-T 采用非承载笼式结构设计，平台架构使用 99% 超强度钢和高强钢打造，核心部分更是配备超 1500MPa 超高强度钢，并拥有 23 项主动安全功能，宛如为车主披上了一层坚固的铠甲，让车主在享受越野激情的同时，安全无忧。
第五名则是山海 T2，2 月销量 2262 辆。这款车作为捷途旅行者的插电混动版，外观设计上与旅行者基本保持一致，宛如一对孪生兄弟。在动力方面，山海 T2 搭载了 1.5T 发动机，并配备了三电机和 3 挡 DHT 混动系统。在电池耗尽的情况下，其油耗为 6.78L/100km，同时，它还具备 6.6kW 对外放电功能，为户外活动提供了极大的便利，仿佛一位贴心的伙伴，时刻满足车主的各种需求。
第六名则是哈弗 H9，2 月销量 2126 辆，作为哈弗旗舰车型，2000 出头的销量尚在可接受范围之内。它拥有过硬的越野基础素质，爬坡过坎、跋山涉水，轻松适应各种复杂工况。TOD 智能四驱 + Mlock 机械锁止、前 / 后桥电控机械式差速锁，让其在恶劣越野环境中如履平地，极大减少了户外抛锚的风险，宛如一位可靠的越野老将。
第七名 212 T01，2 月获得 2025 辆的销量。T01 凭借传承经典的设计与卓越的越野性能，在越野爱好者群体中拥有极高的关注度。它宛如一位打破常规的勇者，打破了专业越野车型的价格壁垒，将越野售价带入 15 万元市场区间，性价比优势显著。目前受限于销售渠道，销量较为平稳，犹如一位沉稳的行者，稳步前行。
第八名方程豹豹 8，2 月销量 1922 辆。去年广州车展前上市的豹 8，是方程豹汽车旗下的第二款车型，定位中大型 SUV，外观硬派豪华，搭载的是 2.0T 发动机 + 双电机组成的插电混动系统，该发动机最大可达 272 马力，WLTC 纯电续航里程为 100 公里，亏电油耗百公里为 8.5L，既支持快充也支持对外放电，功能丰富多样，宛如一位全能型选手。
第九名坦克 400 Hi4-T，在 2 月获得 1669 辆的销量。自上市以来，其累计交付量已突破 X 万台，市场反响热烈。坦克 400 Hi4-T 独特的机甲风格设计，外观辨识度极高，宛如一位身着酷炫战甲的战士。其尺寸恰到好处地介于坦克 300 与坦克 500 之间，不仅外观吸睛，在通过性方面更是表现出色。今年新推出的车型，更是配备了 2.0T 米勒循环发动机，并与 Hi4-T 系统完美结合，有效降低了油耗，同时支持加注 92 号汽油，进一步为用户节省了用车成本，成为不少消费者心中的理想之选。
第十名是 BJ40，2 月销量 1425 辆。北京 BJ40 在越野界可谓是资历深厚的元老。北京越野不断推陈出新，使得现款车型更加精致考究。在动力系统上，BJ40 经过长城蜂巢易创的精心调校，配备了优化升级的 2.0T 发动机与 8AT 变速箱，从而大幅提高了输出功率和扭矩。而 BJ40 一直坚守的非承载式带大梁车身结构与后整体桥设计，为其带来了卓越的抗冲击能力和悬架行程表现，在越野道路上，它始终是一位值得信赖的伙伴。
冬去春来，1 - 2 月的车市淡季已然成为过去式，各家车企的战绩恰似一场大戏，有人欢笑有人愁。三四月份的销售黄金期即将如汹涌浪潮般袭来，2025 年的汽车市场之战才刚刚拉开帷幕。2 月的销量，究竟是方盒子市场寒冬的开端，还是倒春寒的最后一缕寒风？让我们怀揣着期待，如同等待一场精彩赛事的观众，拭目以待市场接下来给出的答案。
