高速在我国发展已三四十年时间了，不仅我国整体高速里程长，就算放眼全国各省，也都是有着不错的成绩的。不过，与我国经济增长及汽车拥有量增长相比，似乎还慢了些，因为高速越建越多，但高速拥堵却越来越严重。
正因为如此，我国各省仍在不断加大对高速的建设，提升高速覆盖面，为百姓更好地畅快出行做准备。
山东是我国一个沿海经济大省，在高速建设上，取得的成绩是相当瞩目的，甚至有着“山东路”之称，可以说，不管是平时还是节假日，山东境内高速出行，还是较为顺畅的，但即便如此，山东也没有骄傲，仍是加大对新高速的规划建设，这是因为一旦山东停止新高速的规划建设，那被汽车拥有量增长超过，不少高速或许就会越来越堵的情况。正因为如此，山东不仅规划建设更多新高速，而且在新高速的建设上，提高了标准，也更愿意去花钱。
这不，山东又一条高速传来好消息，全力向开工建设推进中，这条高速就是济南大南环。
相信对于济南大南环，不少关注交通的小伙伴是不陌生的，因为它正是济南都市圈环线南段，也是促使济南都市圈环线闭环的重要路段。
线路长约58公里，按双向6车道标准设计建设，总投资达到了219.5亿元。这样的一个投资，真不低，毕竟每公里的造价达到了3.78亿元，是高于一般高速的建设单价。
不过，这条高速主要是建设于济南境内，在强省会战略的推进下，即便一些网友表示济南大南环太“烧钱”，但也阻挡不了这条高速的推进步伐。
近日，济南市长清区人民政府官网公布《济南都市圈环线南环段工程社会稳定风险分析第一次信息公示》，对项目可能存在的影响征求公众意见。很显然，这条高速正在加快推进，环评通过后，也算取得实质进展，离开工建设越来越近了。
有了济南大南环，济南都市圈环线也就闭环，这对于济南及周边的交通优化来说，意义是相当大的，这样可以很好地与济南放射性高速互联互通，衍生出不一样的出行线路，让百姓出行有了更好的选择，而线路与线路之间也自然会形成分流的效果，这样的话，出行会更为通畅，可以说省时省力还省钱，这才是环线高速该发挥的价值，这也是山东花巨资为济南建设济南大南环的目的。
