船上的一名机工在干活的时候不小心被烫伤，去找驾助拿药居然被驾助吊了一顿，不知道这条船是什么神操作。具体怎么一回事，下面有详细的描述。
这个是我昨天在上网的时候看到有人发的一个帖子，说他们船上一名机工干活时不小心被烫伤了，在集控室药箱没找到烫伤膏。就去敲了驾助的门找驾助拿药，驾助正在休息，被人打扰很不开心。拿完药，驾助就把机工吊了一顿，警告机工以后休息时间不要找他拿药。更离谱的是过了两天，船上开大会，驾助在会上跟领导提了这个事，说机工拿药时间不对，影响了他睡眠。领导说机工，你踏马拿药下午去拿啊！上午驾助要睡觉，要休息的。机工不容易啊！被吊的全程不敢说话。
这个帖子不知道有多少人看到过，评论有一百多条，阅读量应该不会少。不过不知道帖子里面的内容是不是真实的，如果是真实的，我真的不知道这条船是什么样的神操作？
首先驾助这个职位我不知道在船上是做什么的，字面的意思应该就是驾驶员助理，应该类似见习三副吧，这样的船员怎么会被船上指定去管理药 物 呢，要知道驾助应该不是每条船都有吧。别的船我不太清楚，反正我跑过的船都是二副在管理船上的药物。
即便这条船指定驾助去管理药物，但是驾助有没有定期去检查船上急救箱里面的药物有没有短少。机舱控制室里面的急救箱里面没有烫伤药，应该是用完了没有得到及时的补充，按理说是驾助的失职吧。当然前提条件是机舱控制室急救箱里面烫伤药是必备的，如果不是必备的，那勉强说的过去。
船上机工受伤，理应第一时间得到救助。但是在驾助的眼里，他睡觉居然比船员的生命健康重要，这位驾助也太冷漠了吧。驾助应该不需要独立值航行班吧，既然不独立值航行班，就应该不影响船舶的航行安全，那他怎么有脸去吊机工呢，就因为他要休息吗？
船上船员的最低休息时数是10个小时，可以分成两段，其中有一段至少要6个小时。而一般船员每天工作时间是8个小时，满足最低休息时数的要求很轻松。况且这个最低休息时数，指的是一般情况下，如果遇到紧急情况下就没有最低休息时数这一说法。而且拿个药应该也耽误不了多少休息时间，可能也就十几分钟的时间，不可能满足不了最低休息时数的要求吧。
更为离谱的是船上的领导居然也会去指责机工拿药时机不对，不知道帖子里面所说的船上领导指的是谁，我猜应该是船长，大副应该还称不上船舶领导吧。船长居然能说出这样的话，也太没有水准了吧，这样的船长就是甲板部门的船长，而不是整条船的船长。
另外这条船机工受伤，机舱的轮机长和大管都去哪里去了，要知道机工受伤，大管轮和轮机长难辞其咎。大管轮派工之前风险评估没有做好，轮机长监管也不力。而且机工受伤之后，居然是机工去找驾助拿药，大管轮或者轮机长没有陪同。我想知道的是如果是大管轮或者轮机长去找驾助拿药，不知道驾助还有没有勇气去吊他们？
我个人是看不懂这条船是什么样的神操作才会出现帖子里面所说的情况，我想一般的人也理解不了。按照帖子里面所说的，这条船船上船员之间的关系估计非常糟糕，这样的船上过一次应该不会想着再上吧。
