在汽车后市场行业面临增长瓶颈与变革之际，天猫养车交出了第一个五年的成绩单。
自首店开业到如今全国2500+门店，新能源门店占比20%；
新店平均4个月现金流回正，40%加盟商开多店；
消费者口碑指数和全域流量稳居行业第一
当下，汽服门店增长受限，对线上流量过度依赖却难以有效转化，导致经营负担加重。同时，新能源车崛起、市场饱和及用户需求多样化，再叠加AI带来的变革，使传统经营模式遭遇更大挑战。
在这一关键节点，天猫养车在2025年加盟商大会现场公布了新五年计划，围绕连锁化、智能化、全球化三大趋势重构竞争壁垒。
那么，天猫养车新五年计划将如何落地？能否破解行业增量放缓的难题？又将对行业的转型升级产生怎样的影响？
01、从流量到沉淀用户资产，构建强信任关系是核心
没有流量就没有增量，没有增量就没有业绩。2025年，天猫养车仍将流量布局摆在非常重要的战略位置。
毋庸置疑，当下不少汽服门店的增长陷入瓶颈，导致对线上平台不计成本的投入，只为快速获取流量进行变现。由于缺乏系统化的运营策略，即使某个爆款视频能够带来巨大的流量，却很难有效转化为实际的经济效益，反而可能增加经营成本和负担。
针对这一挑战，天猫养车在新的五年计划中提出了新的方向：不再单纯追求规模的扩张，而是转向深度的流量运营和生态协同。
具体来说，2025年天猫养车将加大对全域流量的投入，实施百天千单计划和职人计划。在抖音平台上，将启动「门店流量跃升计划」，通过构建“技术专家+服务故事+车主证言”的多元化内容生态，提升品牌影响力和用户参与度。
当前，汽车后市场引流项目同质化和流量成本不断上升的背景下，天猫养车COO李逸指出，流量争夺战将进入新的阶段，关键在于谁能更有效地控制流量成本并提高转化率。
凭借阿里生态系统的支持，天猫养车能够以较低的成本获取来自淘宝、天猫等平台的流量，并在美团、抖音等平台上利用品牌信任度和高评分吸引更多主动流量，从而降低引流成本。
此外，天猫养车还致力于提升加盟商的服务能力和效率，例如通过扶持门店员工成为行业达人，利用企业微信和天猫养车大会员等工具增强与用户的互动效率。
透明养车也是天猫养车的重要策略之一，包括价格透明、施工标准透明和服务过程透明等，这些措施有助于降低用户的决策成本，增强用户对品牌的信任。
AC汽车曾提出，流量本质是消费者的注意力，是你跟客户的每一次有效沟通。但是，流量并非一成不变，是在不断迁移，因为消费者对产品、服务和透明度，以及互动需求越来越高。从这个点看，大连锁大平台在流量生态构建层面占据先发优势。
这意味着门店不仅要关注短期的流量获取，更注重长期的用户关系构建。要么加入强大组织提升竞争力，要么从买流量到造流量，做好用户深耕，这是单店不得不做的抉择。
02、创新门店形态构建竞争壁垒，让“好店”获得更多支持
在发布会现场，天猫养车的蓝小店和轮保小店重磅亮相。
有行业人士指出，天猫养车推出多种门店形态背后其实是对市场变化、行业竞争和用户需求多样化的深刻洞察。这种模式不是简单的“多开几家店”，而是用灵活的组合拳去解决行业痛点、抓住新增长点。
2024年，新能源车渗透率已经接近50%，新能源售后市场逼近，以及新能源车主对个性化需求的旺盛，传统的门店模型显然不够用了。
天猫养车在天猫养车 X LTNLAB门店模型之外，推出“蓝小店”，旨在让更多加盟商以最小投入切入新能源增量市场，满足更多新能源车主的需求。
据悉，传统洗美保门店仅需改造2个工位，即可以低成本激活存量资源，同时承接高毛利的贴膜轻改项目。
此外，打造多门店形态的另一个核心价值是构建区域内的服务生态。比如，天猫养车推出轮保小店3工位轻量化门店，主打高频快修，锁定一线商圈的流量；社区店则侧重深度养护，提升单价；下沉市场则以低门槛抢占空白区域。
这种门店形态，不仅覆盖了不同场景，还形成了区域内的协同效应，建立区位壁垒。
值得关注的是，天猫养车还推出了“养车模型适配分”评估体系，把门店的数字化运营、会员渗透效率、客户服务体验等指标量化，也将一家能够实现持续盈利的门店具象化。
这种数据驱动的方式，不仅让资源分配更精准，还能帮助加盟商找到经营中的问题，以及找到最适合自己的发展路径。比如，分数高的门店会获得总部更多运营补贴、营销和供应链支持。
据悉，天猫养车将投入4亿元，用于支持门店网络拓展、流量支持及运营效率提升，实现从单点扶持到生态赋能的战略升级。
当下，汽服行业开店呈现出新趋势：一方面，从业者高度关注开店成本；另一方面，他们精简门店业务结构，力求打造“小而美”的模型，以满足用户的个性化需求。然而，许多汽修人在选择开店位置、确定门店类型、构建专业形象以及评估门店增长空间时，缺乏量化的数据指导。
在这方面，连锁具有显著优势。基于连锁体系内沉淀的门店经营数据、用户数据、以及数字化工具的使用，打造多种门店模型以及创新的门店形态的成功率显然更高，而且凭借品牌和资源整合能力，也更容易帮助加盟商构建区域生态竞争优势。
03、技术推动行业变革，后市场竞争维度再升级
技术正在驱动汽车后市场迭代升级。
从早期4S为王时代到互联网时代，因信息和价格透明化压缩了利润空间，售后企业仅仅依托刚需服务如保养难以盈利。
紧接着，新能源时代到来，燃油车业务总量萎缩，乘用车保有量和行驶里程高峰提前到来，后市场大盘下滑，也宣告增量时代结束，存量内卷开始。
与此同时，短视频时代加速了专项服务的互联网化，高毛利项目被剥离。叠加新能源带来车辆结构和人口结构的变化，后市场进入“新旧交替”的混沌状态。
更引人注目的是，进入到2025年，AI在汽后市场的声音越来越大。
天猫养车的新五年计划中将智能化纳入核心之一，并提出投入10亿+的研发推动天猫养车的数字化系统升级为AI智能体，构建全链路AI解决方案。
例如在经营侧，AI实时诊断门店经营数据，生成个性化运营策略，相当于24小时的数字教练；营销方面，AI能生成大量行业素材，减少设计成本和时间；在服务上，提供标准化话术和精准套餐，提升响应速度和专业性；对用户而言，AI车管家服务让养车变得更简单。
诚然，每一次技术的进步都会驱动体验、成本和效率的不断迭代。基于数字化+AI带来的变革，也将推动后市场的竞争维度升级，可能现在没有明显感受，但三五年后再回过头看，其影响一定会比我们当初想象的还要深远。
从连锁企业的角度来看，AI技术的应用无疑是一个重大利好。AI带来了知识平权和技术平权，使得连锁体系内不同加盟商和技师之间的能力差距得以缩小，从而提升整个连锁体系的标准化能力、服务效率和质量。
然而，AI技术并非所有汽车服务门店的平等机遇。对于连锁企业而言，AI可能是一个大杀器，让优秀的门店带动发展稍缓的门店共同进步，而非连锁体系内的单店缺乏类似的资源和支持，将很难与之竞争。
总的来说，天猫养车的新五年计划基于流量深度运营和生态协同，打造更具竞争力的门店模型，并结合AI驱动能力升级，最终形成一套标准化、体系化的运营方法。然后再结合“大航海计划”，将这套体系复制到海外市场，其未来表现令人期待！
