预售1小时，零跑B10的订单就突破15010台，其中激光雷达智驾版订单占比更是高达73%。
不是，这还是我们认识的零跑吗？
本着“打假”的心态，我去4S店走了一趟，看看零跑B10的订单有没有水分。下雨、工作日、上午，虽然探店这天debuff叠满了，但我还是被疯狂“打脸”。
先来说下基本信息，我去的这家4S店规模不大，店内共有6台展车，门店装修十分简洁，整体风格非常年轻化，销售也都是年轻人，没有看到年纪稍长的销售。
和之前的路虎店里很冷清完全不同的是，零跑门店非常热闹。在我进店时，就已经有6组客户在看车/询价，并且陆续还有人进店。客户群体中，男性、女性用户基本对半开，中年用户比较多，年轻人也不少。
接待我的销售一直在忙着接打电话，并解释道，这几天看车的人实在有点多，希望我能够谅解。
不过这次，我一进门就有销售给我递水，终于不会再口渴了。
在表明我是来试驾零跑B10时，销售招呼我先坐下，因为有一组客户正在试驾，所以我需要等等看。
销售在介绍车辆时不禁“抱怨”了起来，有人上午9点就来试驾，并且下班了来试驾的人也不少，导致他们要加班到晚上9、10点，现在已经不敢想周末有多忙了。
这个“甜蜜的烦恼”，估计会让不少友商羡慕嫉妒恨。
所以，如果你们想试驾零跑B10，一定要打电话提前预约！提前预约！提前预约！特别是周末。
目前零跑B10在上海只有两台试驾车，并且配置都是预售价为11.98万元的510悦享智驾版，如果你想试驾带激光雷达的版本，应该会跑空，建议提前打电话询问4S店。
因为这台试驾车也充当“展车”，所以我整个看车、试车过程非常匆忙。不过我还是重点体验了大家非常关心的问题：
1、质感不好？
试驾车型的预售价为11.98万元，一分钱一分货的道理亘古不变，所以大家需要降低预期。
零跑B10的中控台、门板等处，虽然不是皮质材料而是采用了搪塑工艺，但是配色合理，看起来其实质感并不差。
另外，零跑B10的座椅采用了环保的皮质材料，触感、支撑性都在线，也没有什么“新车味”。
杯架被安排在了扶手箱下方，设计比较奇特，不过总觉得有点不结实，是怎么回事？
2、轴距短，空间小？
零跑B10的轴距为2735mm，和热销的吉利银河E5（参数丨图片）（2750mm）、比亚迪元PLUS（2720mm）基本相当。
在前排调整至舒适位置后，二排空间也不小。我162cm的身高坐上后排，头顶空间很富裕，膝盖前还有接近一小臂的空间。对于以女性用户为主的车型来说，个人觉得空间够用。
3、车机系统如何？
零跑B10的中控系统整体比较丝滑，不过缩小、放大、拖动地图有一点点延迟。值得一提的是，零跑B10的语音识别很迅速、灵敏，在同级车中优势明显。
零跑B10是一款“便宜大碗”的车型，但是现在车市非常内卷，光靠这一点就让新车预售爆单，还远远不够。
最关键的原因或许在于零跑B10的小订只需要99块。要知道，之前零跑C10等，都要1000块“巨款”。
99块，对大家来说可能就是一顿饭钱，下订完全没负担。并且这99元可以在5月30日之前免费退，销售表示，就算我们不主动退，系统识别到没有锁单也会自动退回去。
搏一搏，单车变摩托，我们花99块还可享受8800块预售权益，简直不要太划算。
“99块，买不了吃亏，买不了上当。”
当我纠结是否要下订时，销售这句话如同魔音，在我耳边360°立体环绕，让我立马想冲动消费，你们不会也是这样吧？
