作为商转乘品牌，长安欧尚曾凭借着长安品牌的加持以及精准的市场定位和用户群体，很快在汽车细分市场中，占据一定的市场份额。于是在接下来的几年中，长安欧尚进入了黄金时期，销量也一路高歌猛进。
但，随着国内汽车市场新能源汽车渗透率的不断增加，用户对于汽车产品的需求发生改变，长安欧尚虽然也在积极应对，但无论是战略方面的调整还是价格方面的让步，长安欧尚在市场终端的反馈并不理想。一部分车型的销量表现非常低迷。
从目前长安欧尚的产品结构可以查到，长安欧尚包括长安欧尚X5（参数丨图片）、长安欧尚X5 PLUS 、长安欧尚X7、长安欧尚X7 PLUS等一部车型目前可查到的信息显示已经停售，只剩下长安欧尚Z6、长安欧尚Z6 iDD新能源以及奔奔E-Star这几款车型。虽然长安欧尚在燃油车领域和新能源汽车领域均有产品布局，但很可惜，这些车型可能因为生产环节、销售渠道环节以及竞争对手等综合问题，长安欧尚在2025年2月份，全系车型均遭遇了同比、环比的双向下滑。
比如，长安欧尚Z6在今年2月份的销量为517辆，相比今年1月份的销量1516辆，环比下滑65.89%，并且相比2024年2月份的销量6591辆，同比下滑92.15%。
长安欧尚Z6 iDD在今年2月份的销量为167辆，相比今年1月份的销量255辆，环比下滑34.5%，并且相比2024年2月份的销量1891辆，同比下滑91.16%。
而长安奔奔E-Star在今年2月份的销量为3辆，相比今年1月份的销量2775辆，环比下滑99.89%，并且相比2024年2月份的销量339辆，同比下滑99.11%。
写在文末
能够看到，随着竞争的加剧，市场格局也在发生较大的变化。一方面，受到车市环境影响，汽车“价格战”仍在继续，很多车企纷纷采用降价的方式，来换取销量。另一方面，长安欧尚依靠低价格策略并没有换来更大的市场份额，说明其本身并没有足够的产品力来支撑。
