去年 9 月份我花 30 多万买了一台理想 L7 Max，提车至今跑了 1 万公里。
那么，这 30 万花得到底值不值？
之前答应你们会阶段性分享一下理想的用车产品体验，作为一个比较挑剔的产品经理，我还是发现了一些问题。
提车至今总共开了 10471 公里，其中用电占比 38%，用油占比 62%。
因为使用场景大多数是带小小唐自驾游，所以高速居多，用油的综合油耗是 7.9L/100km。
市区基本用电，部分高速也会用电跑一段再充电，综合电耗是 20.1kWh/100km。
考虑是一台 2.5 吨以上的 SUV，且大多情况下满载，这个能耗还是比较不错的。
再说几个我认为体验比较好的点。
第一个，HUD 抬头显示。
我是第一次开带 HUD 的车，所谓 HUD，就是一块投射到挡风玻璃上的屏幕，上面会显示各种驾驶信息。
以前觉得理想没有仪表盘很别扭，实际用起来会发现 HUD 能完美解决这个问题。
车速、导航、时间和辅助驾驶信息，都可以在玻璃上看得一清二楚。
第二个，360 全车影像。
理想 L7 车长 5.05 米，车宽接近 2 米，这比我那台宝马 3 系整整大了一圈。
因此，刚上手时其实很不习惯，因为又大又宽，我开车的效率明显降低了。
后来习惯使用 360 全车影像，并且设置车速低于多少后自动开启，每当遇到窄路或者转弯之类的就从容很多，没有开大车的笨重感。
加上透明底盘和轮毂视角的加持，这是目前我开过的体验最好的 360 全车影像，有时候就像玩游戏一样。
第三个，空间和舒适性。
不得不说，理想还是懂中国家庭用户需求的，在舒适性这块的确拿捏到位。
真皮座椅柔软，按摩、加热、通风功能都有，冰箱彩电大沙发在我看来是一种褒义，用起来还是很香的。
再就是行驶舒适性，我一般设置运动空气悬挂配合舒适阻尼，跑山路或者国道就是全运动设置，大多数情况下还是比较舒适。
但是，作为一辆大 SUV，跑山路或者转弯侧倾还是比较严重。
储物空间也比较适合我们家庭出行，上次去云南整整一车行李，要放在我那台宝马上肯定装不下。
车内空间也很不错，尤其是 L7 的后排，就连过道都可以坐一个成年人。
接下来，说说我发现的几个问题。
第一个，辅助驾驶变道逻辑。
在目前行驶里程中，我有三分之一是开的辅助驾驶，占总里程 32%。
高速车少的时候我一般都会开，只要手扶方向盘就可以实现自动行驶，包括转向变道、超车、出匝道以及过收费站。
在变道逻辑上，我设置的是手动确认，因为我觉得自动变道还不够聪明，或者说不符合实际场景逻辑。
比如，高速上的右边车道一般都是大车行驶，但很多次理想的辅助驾驶都会为了超越左边车道的车而变到右边车道去。
实际上，左边车道的车会很快行驶超过大车，如果此时变到右边道路再变回来，实际上是影响通行效率的。
对于有经验的司机来说，一般都是在左边车道跟着前车，这样不仅能持续向前行驶，还能超过右道的大车，也不用来回变道。
在我开启辅助驾驶的时间里，有很多次车辆都发起了这种变道申请，也都被我取消了。
还有一点需要提醒，如果遇到修路放锥桶的场景，建议是关掉辅助驾驶，因为有时候识别会不准确而导致自动刹车，虽然能确保安全，但是体验感不好。
第二个，增程器噪音。
以前就知道理想的增程器有噪音，虽然已经有心理建设，但实际用起来还是有点不爽。
其实增程器就是发动机，如果用电行驶的话是感受不到它的存在的。
可一旦上了高速用油行驶，尤其是速度开到 110 以上，增程器的噪音还是比较明显的。
我想了下，这种噪音之所以会给人带来不好的感受，还是因为频率不同步的原因造成的。
要知道，燃油车的发动机噪音也不小，可开燃油车的时候大家为什么不抱怨发动机噪音呢？
作为一个同时拥有燃油车和增程车的车主，我觉得，开燃油车的时候油门和发动机声音是同频的，你踩多少就反馈多少，这种反馈体现在发动机转速、车辆速度、以及体感的同频上。
但是，增程车没有变速箱，所以踩起来有点像踩缝纫机，踩的越大噪音越大，一旦松脚就缓了下来。
所以，把理想开到 110 到 120 车速区间时，就会有一种踩缝纫机的感觉，并不是很线性，加上增程器噪音控制不是很好，所以体感也不好。
如果能开个音乐来对冲噪音，体感会稍微好一点。
第三个，语音助手还不够智能。
我举几个例子。
比如，小小唐在车上看小猪佩奇的动画片，到时间后他妈妈对理想同学说「关闭动画片」，这个指令对语音助手来说是不理解的，必须说成「停止播放」。
再比如，语音助手的退下时机不够智能，有时候我们跟它的交互完成了，但它还在待命监听，以至于会触发一些不必要的回答或操作。
此时，我们必须说「理想同学，退下」，它才会停止监听。
不过话也说回来，理想同学的语音助手还是整体好用的，尤其是小小唐，他现在已经比较熟练了，不仅会放动画片、听故事、还会开冰箱、以及开关遮阳帘。
对我来说，这 30 万还是花得挺值的，因为我的需求很明确，带娃自驾游。
半年开了 1 万公里，以前我一年都开不了这么多，这车还是拓宽了我们的生活和认知半径。
说白了，跑得越多，我觉得它越值。
能提供不错的舒适性、空间、智能，以及辅助驾驶的加持，跟传统汽车还是有比较大的区别。
体验还在持续积累中，有空再跟你们分享。
················· 唐韧出品 ·················
安可时刻
现在出行我都会问小小唐，你是想坐理想同学还是宝马同学，他几乎每次都会说理想同学。
我问他为什么，他说喜欢理想同学。
实际上，他的真实需求是理想同学可以播放小猪佩奇。
