2017年斯里兰卡政府将正式把斯里兰卡南部的汉班托塔港的资产和经营管理权移交给中国招商局集团。作为一个岛国，港口经济对斯里兰卡来说非常重要。汉班托塔港项目是斯里兰卡史上首次由其他国家对整个港口地区进行投资和管理，也是中国参与建设的大型基础设施项目之一。在接受央视记者采访时，中斯相关人员都对双方合作表示满意，对汉港的发展充满信心。
斯里兰卡（资料图）
斯里兰卡是印度洋上的岛国，以种植园经济为主，工业基础薄弱，以农产品和服装加工业为主。出于战略考量，中国和斯里兰卡有多种合作关系密切，从1962年开始，中国就与斯里兰卡展开经济和技术的多项合作，1994年斯里兰卡-中国商务合作委员会正式成立，进一步改善促进两国的贸易合作。斯里兰卡的大量核心基础建设是由中国建设完成的，像科伦坡南集装箱码头、普特拉姆燃煤电站、莲花池剧院、机场高速公路
近年来，中斯两国经贸合作越发密切，其中有两个方面受到外界关注。一个是它靠举债度日，还债压力巨大，作为它最大债主之一，我们给了很多帮助。另一个是，作为两国合作建设项目，它把汉班托塔港租给我们经营，租期99年。对此，一些别有用心的国家，就抹黑两国的合作。有说我们利用贷款施加影响力，迫使斯方出租港口；还有说我们利用自身强大的基建能力，帮它建了大而无用的设施，增加它的财政压力，再利用贷款迫使它转让工程运营权。
斯里兰卡（资料图）
中国和斯里兰卡的合作原本是双赢的生意，可却引起了印度的不满。近些年来，中国与印度一直多有摩擦，印度一直将中国当做他们的假想敌，企图在各种问题上压中国一头，但却难以如愿。斯里兰卡与印度位置极其相近，部分印度人甚至还将这片宝地当做他们的后花园，所以他们不想看到中国在此处获利。印度政府很清楚这一点，所以才会在国际场合不遗余力的抹黑中国、歪曲事实、质疑中国的行为。
斯里兰卡政府想要收回港口的想法，显然是缺乏深思熟虑的。且不说中国已经真金白银地投入了巨额资金，并付出了巨大的运营努力，单从合同条款来看，斯里兰卡想要单方面撕毁协议，就面临百亿天文数字般的违约金。根据合同约定，如果斯里兰卡要强行终止协议，需要支付高达数亿美元的违约金，这笔钱对于经济状况本就捉襟见肘的斯里兰卡来说，是一个无法承受的沉重负担。当中国方面亮出合同中的违约金条款时，斯里兰卡政府瞬间傻眼了。
班托塔港项目建设是由斯里兰卡政府提出的，运营权转交是应斯政府请求并通过友好、平等的商业谈判商定的。当前，港口业务由中斯合资企业运营，港口收益由中斯双方共享，港口安全完全由斯政府负责。所谓中方利用债务敲诈勒索、别有企图的说法是根本站不住脚的。由此可见，所谓“债务陷阱”是西方媒体炮制的伪命题，直接目的是阻挠中国与斯里兰卡等广大发展中国家共同发展，根本目的是维护其自身在国际、地区政治经济中的所谓传统优势地位。
斯里兰卡（资料图）
对我们而言，保持良好的信誉和合作关系是非常重要的。只有通过尊重合作伙伴的利益，善于沟通和协商，才能取得国际合作中的成功。相反，撕毁合约会给我们带来严重后果，失去盟友的支持和信任，让其他国家产生质疑。我们应以身作则，保持信誉，坚守诚信，实现合作共赢的目标。这是中国与斯里兰卡关系的重要启示，也是我们国家发展的基石。
