在2025年全国两会召开之际，电动车管理成为代表们热议的民生议题，多位人大代表关注电动车，提出对电动车放宽管理的提案，建议对电动车、电轻摩、老头乐实施放宽管理，取消禁摩令，给老头乐合法身份，方便老年人出行。
各位人大代表发表了自己对电动车的看法，包括天力集团董事长张天任、今飞凯达董事长葛炳灶、全国人大代表汤亮、全国人大代表王红红，都提出了对电动车实施放宽管理的提案，广大车主认为这些提案都非常实在、贴近民生，小编对其进行了总结，主要包括政策调整、管理规范、促进消费，让我们一起来了解一下。
政策调整：放宽老头乐、电轻摩管理
虽然电动自行车非常的便利，但是这种车型速度慢，而且续航短，如果要远距离骑行的话，电动轻便摩托车更实惠，所以多个人大代表提出要推广电动轻便摩托车。
全国两会人大代表建议取消“一刀切”地禁行政策，可以先在部分小城市试点取消禁摩令，或者采取分时段分区域的灵活管理模式，比如在非高峰时段开放城市主干道，规划专用车道，以缓解混淆矛盾。
通过取消“禁摩令”的办法，能够加快车主的出行效率，特别是能解决快递外卖的民生行业的路权困境，同时还能够解决就业问题，对于盘活经济也能够起到一定的作用。
电动四轮车更适合老年人行驶，但是目前这种车辆没有合法身份，作为全国两会人大代表，建议使老头乐“转正”，允许车辆上牌照，并且纳入机动车管理。
另外对老头乐建议分级管理，要求老年人持驾照上路，同时设置老年人驾乘老头乐的年龄，最为关键的是要确定老头乐的安全标准，这样可以保障生产车辆的安全，同时也有利于老头乐行业的发展。
全链条规范管理电动车
除了对电动车政策松绑以外，电动车要想安全的上路，配套监管需要同步加强，所以需要从生产、销售与使用进行全链条的规范管理。
首先生产端要加强监管，建立电动车核心零部件的国家标准，同时淘汰不符合标准的小企业，让电动车能够符合非机动车或者机动车标准，禁止生产超标车。
其次，对于使用电动车的车主，要求车辆上牌照，并且推行电子车牌，通过AI技术以及北斗卫星技术加强超速违规载人的实时预警。
另外简化考驾照的流程，让更多的老年人能够方便考取驾照，关键是要降低老年人考驾照的费用，重视实操培训，增强老年人安全驾驶的技术与安全意识。
加大国家补贴力度，淘汰超标电动车
为了能够加速淘汰超标电动车，目前国家开启以旧换新补贴行动，只要淘汰原来的超标车置换车，新国标电动车就能够领取国家补贴。
在2025年里，各个省市加大补贴的力度，其中浙江省能够补贴整车价格的40%，最高不超过1200元，江苏省补贴整车价格的30%，最高不超过1000元，其他省市补贴政策在500~600元左右。
另外国家拿出3,000亿元资金进行以旧换新补贴，期待能够淘汰原来的超标电动车，然后让老百姓使用上安全的新国标车型。
总结
在全国两会期间，各级人大代表对电动车非常的关注，纷纷建议取消电轻摩的禁令，同时允许老头乐上路，放宽老头乐的管理，让老头乐能够“转正”，人大代表对电动车的提案都非常的实在，期待电动车管理变得越来越好，使用电动车越来越安全、便利。
那么，您认为应该取消禁摩令吗？欢迎大家留言评论
