工人日报-中工网记者 李国
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重庆以市域产教联合体、行业产教融合共同体“两翼”建设为抓手，全力推动职业院校扎根区域、融入产业，通过常态化发布项目清单、能力清单，推动人才培养链与企业需求链“靶式”对接。
“依托学校的实训基地，从入学开始，学校就完全按照企业的用人规格来培养我们，产教结合的培训方式让我免去了求职的压力。”重庆科创职业学院工业机器人技术专业大三学生刘华说。
在重庆，越来越多的职校生像刘华一样，在校就能掌握企业的生产设备和相关技术。近年来，重庆聚焦“职普融通、产教融合、科教融汇”精准发力，实施职业教育提质领跑行动，加快构建“融通、融合、融汇”的现代职业教育体系，职教专业设置与重点产业匹配度达88%，为全市3大万亿元级主导产业集群贡献70%以上新增劳动力。
“靶式”对接企业需求人才培养
扳手、锤子在手中切换，汗水、智慧在奋斗中闪光，汽车发动机故障实训逐一排除……在重庆电子工程职业学院—长安汽车校企实训基地内，师生们全情投入练习。该基地正是西部职教基地产教联合体中1300余个产教融合实训基地之一，已入围教育部第一批国家级市域产教联合体。西部职教基地产教联合体的迅速发展，也映射出重庆市全力打造市域产教联合体的行动实力。
据介绍，重庆市已遴选50家企业进入产教融合型企业培育名单，正联合市级相关部门完善各项激励政策，持续推进产教融合型企业和城市建设。重庆市财政局则将加大投入，启动建立基于专业大类的职业教育差异化生均拨款制度，对与现代制造业集群体系对接紧密的院校专业给予倾斜支持。
重庆市委教育工委书记、市教委主任刘宴兵告诉记者，在着力推进职业教育产教融合的同时，将进一步推动职普融通，实现中职应届毕业生升入高校比例达70%以上，推动有条件的中职学校和普通高中课程互选、学分互认、资源互通、学籍互转，让每个学生有更多成才机会。
截至目前，重庆市着力以市域产教联合体、行业产教融合共同体“两翼”建设为抓手，全力推动职业院校扎根区域、融入产业，已立项国家级市域产教联合体1个、市级市域产教联合体3个和产业园区牵头产教联合体10个。通过常态化发布项目清单、能力清单，推动人才培养链与企业需求链“靶式”对接。
精准疏通产教融合供需脉络
走进重庆科创职业学院的西部智能制造与机器人产教融合实训基地，一台台先进的智能设备映入眼帘，学生们正在教师指导下操调机器人。
该校负责人说，自入选“双高”计划以来，重庆科创职业学院以制造业智能化人才需求为引领，将产教融合落实到人才培养的各个环节，筹资上亿元，不断引进先进的实训设备，完善和优化实训条件，让学生在校就能掌握企业的生产设备和相关技术，解决企业与学生的双向需求。
重庆电子科技职业大学与华为、长安汽车共同建设了“工程师学院”，让学生在大二时就能进入研发中心参与实际项目。学校还独创了“项目学分银行”，学生参与企业真实项目所获得的成绩可以置换40%的学分。在2024届毕业生中，有78%的学生获得了合作企业的提前录用。
2012年毕业于重庆工业职业技术学院汽车电子技术专业的邹文军，现在是长安汽车的首席服务专家，他带领团队创新研发的国内首个自动驾驶原型车开发平台，实现了该领域从0到1的技术突破，仅此一项就能为企业降低成本4800万元。“我们在学校听得最多的一句话，就是‘学科跟着产业走、专业围着需求转’。”邹文军说。
“为保障车辆行车安全，每隔一段时间，我们都需要对车辆的制动系统进行安全性和功能性检查……”在重庆市巴南职业教育中心，汽修部的学生们正在重庆涵泰汽修厂专业人员的指导下进行汽车维护实训。
“学生需要实训机会，企业需要专业人才，通过校企合作可以实现双赢。”重庆市巴南职业教育中心副校长王英说，该校通过与企业探索实行“共建、共享、共赢”的合作模式，大力推进产、学、研结合的经营和实训方式，与50余家大型企业在校外成立了10余个产教融合项目，产教融合专业覆盖率达100%。
向“新”而行，提升“研”值
冷凝器、蒸发器、膨胀阀、压力传感器……走进重庆理工大学新能源汽车现代产业学院，各类汽车零部件目不暇接，学生正在老师的带领下完善各类汽车装置。
目前，环重庆理工大学创新创业生态圈累计创建国家级创新平台8个、市级创新平台49个、孵化企业104家、入库科技型企业58家，实现产值26600余万元，促进科技成果转化279项、转化金额1.4亿元。
“新质生产力蕴含创新驱动、跨界融合、开放协同的发展理念。学校提供多样化的学习路径和丰富的学习资源，厚植人才发展新生态，形成灵活开放的育人格局，为服务经济社会发展提供强有力的新质人才保障。”重庆电子工程职业学院党委书记孙卫平说。
据统计，该校近5年获国家发明专利授权503项，143项技术创新成果助力800余家单位“数转智改”，为企业带来经济效益7.88亿元。科研成果累计转化为教学资源648个。“互联网+”金奖累计斩获7金，成为重庆唯一连续3年获得金奖的高职院校。
重庆工程职业技术学院开发的智能空气悬架系统，改变传统悬架一经设计成型就无法调节的缺陷，通过智能感应车身高度的变化，以压缩空气调节车辆高度、控制弹簧和减震器，从而达到减震的效果。此项技术一举打破国外空气悬架系统技术壁垒，成功实现进口替代。该系统现已广泛投入使用，每年产值达1.6亿元，产生经济效益3810万元。
重庆电子科技职业大学党委书记张伟说，作为全国首个开设“AI运维工程师”专业的学校，该校智能网联汽车专业群与重庆万亿元级产业集群相对接，而虚拟现实技术实训室更是达到了好莱坞影视级标准。学校与企业联合研发的143项技术成果，已为832家企业带来3.57亿元的经济效益。
来源：中工网-工人日报
