21世纪经济报道 记者 邓浩 上海报道
车企竞争已经开启智能化下半场，在智驾平权刺激下，激光雷达搭载车型下沉，销量激增。
盖世汽车研究院智能驾驶配置数据显示，2024年中国乘用车市场激光雷达累计标配量突破150万台，其中速腾聚创、华为、禾赛科技、图达通四大供应商占据99%以上市场。
3月11日，禾赛科技公布了2024年第四季度以及全年未经审计的财务数据，其在去年实现全年净收入20.77亿元，其中Q4营收7.20亿元。
“我们预计2025年营收将达到30亿至35亿元，其中ADAS占总收入约60%至65%。激光雷达总出货量为120万至150万。”记者在禾赛科技业绩交流会获悉。
市场格局大洗牌
记者从业内获悉，随着比亚迪正式推出全系标配天神之眼智驾系统，打响智驾下沉第一枪，智能硬件配置渗透率快速上行成为产业最大的预期。
激光雷达作为高阶智能驾驶的必需，正在迎来装机量的大爆发。但是市场规模迅速扩大的同时，头部格局却大变。
盖世汽车研究院智能驾驶配置数据显示，2023年，排名前四的企业分别是禾赛、图达通、速腾聚创和华为，装机量依次为204,780颗、148,357颗、125,299颗和64,851颗。
到了2024年，速腾聚创、华为、禾赛科技和图达通位列前四，累计装机量分别为514,995颗、420,538颗、392,571颗和205,604颗。
作为智驾硬件供应商，下游主机厂的出货量是其销量主要的决定要素。比如速腾聚创排位领先就与其合作的极氪、问界等品牌去年销量高增紧密有关。
禾赛的主机厂客户主要是理想和小米。盖世汽车相关数据显示，2024年，禾赛通过理想L6/7/8/9以及理想MEGA五款车型，合计配套了23.8万颗激光雷达，为小米SU7供应了10.07颗激光雷达。
禾赛科技管理层在前述交流会透露，2025年总出货量为120万至150万台，其中100万至130万台来自ADAS，近20万台来自Robotics。
该人士表示，“（之所以有此指引）因为我们的顶级客户，包括理想汽车、小米、比亚迪和零跑汽车等都提高了销售目标以及2025年的激光雷达采用率。一些汽车模块已将LiDAR设置为标准配置。”
机器人成增量市场
激光雷达作为感知硬件，在机器人领域应用广泛，随着在乘用车市场出货量快速上行，降本显著叠加性能提升，机器人正在成为激光雷达的快速上量的又一市场。
东吴证券研报认为，随着机器人应用向复杂、开放环境拓展，高精度、零盲区、高可靠性 感知需求提升，单台机器人配备的激光雷达数量有望提升。
面对广阔的市场空间，激光雷达玩家都在往机器人市场布局。从头部厂商的动作来看，速腾聚创表现相对激进，除了延伸的机器人激光雷达产品外，还进行灵巧手的研发。禾赛则更多布局在割草机器人等移动机器人领域。
禾赛科技机器人感知业务VP刘兴伟曾对记者表示，“目前扫地机和割草机是最早实现规模化应用的一个领域，率先起量。这次发布的新品已经实现了量产交付。实际上，我们在2024年12月实现单月交付10万台，其中机器人领域月交付已经超过2万台。”
记者从禾赛科技获悉，其预计2025年，JT系列产品将为MOVA 智能割草机器人交付六位数的订单。此外，JT系列还获得了 Agtonomy 的订单，其是全球最大轻型工程设备制造商的无人农业车辆解决方案合作伙伴。
禾赛科技CEO李一帆称，“我们凭借JT系列、QT系列、XT系列以及Pandar系列，成功抓住机器人市场这一蓬勃发展且高毛利的机遇，推动消费级机器人、无人驾驶出租车、工业自动化以及其他机器人领域应用的发展。随着不断突破边界，禾赛预计将迎来爆炸式增长。”
