立体路网破茧成蝶，潍坊安丘“三路并进”解锁共富密码
在潍宿高铁安丘汶河大桥施工现场，重达千吨的移动模架轰鸣运转，这座即将贯通的高铁桥梁，正为安丘打开通向长三角的黄金通道。
与此同时，潍日、潍青、青商三条高速公路如银带环城而过，与在建高铁共同编织起“三面高速、东有高铁”的立体交通网。从“县域小循环”到“区域大动脉”，安丘用交通骨架的延伸重塑着城市发展的逻辑。
立体路网：地理中心升级交通枢纽
作为山东半岛几何中心，安丘曾因物流成本高、产业布局受限陷入尴尬：“农产品出村要绕行几十公里，工业园招商常因交通卡脖子。”交通瓶颈成为制约发展的“阿喀琉斯之踵”。
变革始于“外联内畅、立体成网”的战略破局。
三年间，潍日、潍青、济潍三条高速环城而过，将安丘嵌入青岛1小时、济南2小时经济圈；在建的潍宿高铁安丘站，将终结县域无高铁站的历史，实现与京津冀、长三角“朝发午至”。
对内，建成的山东省首个大型综合快递物流园区年快递吞吐量超30亿件，辐射全市数千家制造、商贸、农产品加工企业；3506公里农村公路实现“村村通”硬化路，14条市政道路升级构建“八横十二纵”城市骨架。2024年，“四好农村路”全国示范县的金字招牌，印证着这场交通突围的含金量。
这种“高速穿境、高铁设站、城乡通联、物流通达”的立体交通格局，使安丘从地理中心升级为物流枢纽。数据显示，安丘年新增物流吞吐量500万吨，高端装备制造、现代农业等产业集群发展全面提速。
优越区位叠加优势交通，让安丘连通海内外、融入双循环。“过去企业考察先问‘路通不通’，现在讨论‘如何借路腾飞’。”安丘市交通运输局相关负责人指着智慧交通大屏介绍，立体路网带动城乡要素配置全面优化，智慧平台整合客货运数据构建起“农产品精准匹配+工业品高效配送”运输网络，助推企业与80余国建立经贸合作，城市开放度、经济外向度显著提升。
产业聚变：路网半径延伸经济半径
交通网络的嬗变，正在重构安丘的经济地理。
在安丘经济开发区，一家新材料企业负责人亮出“交通账本”：“高速出口开到厂门口，每年节省运费200万元，产品交付周期缩短1天，这就是核心竞争力。”
在高端装备智能制造产业园，安丘博阳机械制造有限公司自主研发的“AGV机器人协调作业生产线”正在模拟运行，一排排机械臂根据订单差异化需求精准装配产品。“济青高铁开通后，我们与长三角客户的商务洽谈半径将缩短至3小时经济圈，大大方便了往来。”博阳副总经理李文明介绍。目前，“一区四园”已吸引23家龙头企业设立区域枢纽，带动130余家配套企业入驻，形成智能装备制造等4个百亿级产业集群，2024年规上工业总产值突破527亿元。
交通红利同样在田间地头释放。
凌晨4点的安丘农谷物流园，冷链物流车满载30吨鲜姜驶向北京新发地市场。“走青兰高速转潍日高速，12小时直达商超，损耗率从.15%压到3%。”百通达物流调度中心大屏上，862个行政村的实时物流数据闪烁。通过整合4家快递企业成立的仓储物流公司，安丘创新“共享仓配”模式，打通城乡高效配送“经络”。
“我们将道路运输经营许可涉及的营业执照、身份证等11项证明材料纳入免提交范围，申请材料由23项精简至2项，压减率达90%。”安丘市交通运输局道路运输服务中心副主任倪培治说。据测算，该市开办运输企业“一件事”服务模式每年可为全市运输经营业户减少跑腿里程7.5万公里，降低群众办事成本4.5万元。
城乡融合：交通线变成“共富链”
当清晨第一班载着樱桃的快递车驶出村口，这条由立体交通网托起的“电商高速路”，串起了特色种植、冷链物流与电商销售整条产业链，正从交通动脉升级为富民廊道。
“过去客商压价，现在直播间明码标价，每亩增收超万元，年轻人返乡创业的也多了。”在石埠子镇孟家旺村的樱桃大棚里，种植大户孟召明手持补光灯，在直播间展示刚采摘的“美早”大樱桃。
“我们通过‘云仓储’系统将冷库建到田间地头，损耗率从15%降至3%以下。”安丘市邮政公司经理徐义鹏介绍，依托覆盖全市862个行政村的智慧物流体系，樱桃等特色农产品从枝头到舌尖12小时鲜达。据统计，2024年44家重点农产品电商企业发货量达2087.4万件，带动“安丘农耕”区域品牌价值跃升25%。
每天早晨8点30分，一辆辆客货邮“333”专线公交准时出发，沿着便捷通畅的交通网络穿梭乡间，既载客又运货，构建起“工业品下乡、农产品进城”的双向通道。
“聚焦做好‘土特产’文章，我们还强化物流经营主体和运力资源整合，实现农村寄递物流服务网络全覆盖。”安丘市邮政业发展服务中心主任韩春燕介绍，这套全国首创的客货邮融合体系，日均代运量约1万件，使得农村快件寄发成本降低25%—35%，转运时效缩短6个小时以上。
文旅破圈：天路串起全域风景
蜿蜒于安丘青山间的130公里“安丘天路”，如同一条翡翠项链，将散落的文旅资源串珠成链，更以“路衍经济”令沿线村庄借路生金。
“周末民宿得提前两天订！”半亩山塘民宿负责人展示着爆满的预订系统——这得益于安丘独创的“三圈留客法”：1小时交通圈串联景区、3小时休闲圈嵌入农事体验、24小时度假圈培育深度游。
“我们正在建设天路导视系统，沿线布设智能服务区，通过提供导航讲解、互动打卡等服务精准引客导流，建成后，预计游客二次到访率可达37%。”安丘市文旅局负责人补充。2024年，安丘天路旅游综合收入同比增长210%，印证着“慢游经济”的含金量。
在安丘天路石埠子段的公冶长书院脚下，数百个樱桃大棚星云罗布。“游客从书院出来直奔大棚采摘尝鲜，周末我们得全家上阵打包。”孟召明的大棚也在其中。天路沿线物产富饶，该市农业部门正在编制《天路生态农品图谱》，把更多农特产品打造成旅游商品。
以“四季有景、节庆引流、农场增收”为主线，安丘将天路打造成“山水+农业+民俗”的复合文旅产品。桃花节、蜜薯节等特色活动带动景区搜索量增长470%，配套民宿、房车营地提升过夜游占比至43%，农场采摘、康养研学推动“观光客”向“体验者”转变，衍生出的“后备箱经济”更让农特产销量翻番，贡献旅游收入60%。
2025年，安丘将重点打造齐鲁桃海、小麦峪、合力牧场三大片区，推进Gcamp野奢营地二期、蜜薯主题公园等27个新项目加速落地，联动潍坊自行车挑战赛、管宁文化交流会等文体赛事，形成“项目+赛事+文化”立体矩阵，让天路成为“常来常新”的流量磁场。
从招商遇冷到百亿产业集群崛起，从“农产品出山”到“游客进山”，安丘以立体交通网突破地理边界，撬动产业升级、城乡共富与文旅破圈。这场“路网重构”诠释了“路通百业兴”的内涵——一条路，不仅缩短时空距离，更铺就了城乡共富、全域振兴的快车道。（大众新闻记者 都镇强 通讯员 郑晖 赵丽）
