3月10日
漳汕高铁漳江湾跨海特大桥
海上首个桩基开钻
标志着漳汕高铁海上工程
全面开工建设
建成通车后
厦门至广州预计通行时间
将缩短至2.5小时左右
近日
央视《新闻联播》关注
漳汕高铁海上工程开工建设
漳汕高铁
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，线路全长约175公里，设计时速350公里，建设工期4.5年，预计2028年建成。
全线共设6座车站，其中，漳州、漳浦、汕头为既有车站，东山县、诏安南、饶平南为新建车站，海上工程项目主要集中在福建省境内，包括漳江湾、诏安湾、东山三座跨海特大桥。
此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，海域部分达5公里。
漳汕高铁建成通车后，将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，形成福州至广州间设计时速350公里的高铁快速通道，厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。
项目建成后，将进一步完善区域路网结构，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑。到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。
漳汕高铁漳江湾跨海特大桥桩基施工和栈桥施工（沈嘉鹏 摄）
除此之外
方便广州、中山、珠海往来的
广珠段改扩建项目
也迎来建设新进展啦
双向六车道变双向十车道！
▲海隆大桥跨小榄水道桥效果图
日前，经过3台天泵、20辆混凝土运输车连续27小时作业，广珠段改扩建项目海隆大桥小榄水道斜拉桥主塔承台第二层及第一节塔柱起始段混凝土顺利完成浇筑，这标志着小榄水道斜拉桥建设取得关键进展，为后续主塔施工奠定了坚实基础。
▲海隆大桥跨小榄水道桥Z3#主塔承台浇筑现场
▲海隆大桥跨小榄水道桥南岸主墩承台钢围堰内混凝土浇筑场景
接下来，项目团队将进一步运用创新技术，对主塔塔柱及钢锚梁安装等关键工序精心策划、科学施工，助力小榄水道斜拉桥主塔顺利完成封顶。
广珠段改扩建项目
广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路，计划2027年全线建成通车。
项目建成后
将进一步提升珠江口跨江通道
衔接转换通行能力
来源：中国广州发布综合自厦门日报、新闻联播、中国铁路、广东交通、厦门文旅
