3月5日，数字货运平台满帮集团(YMM.US)于美股盘前发布了截至2024年12月31日的第四季度及全年业绩报告。据披露，2024年第四季度，满帮实现营业收入31.7亿元(人民币，下同)创下新高，同比增长31.8%。
满帮集团的全年业绩表现同样强劲。2024年全年，满帮营业收入和调整后净利润均再创新高，公司年度营收首度破百亿体量。
在经历不断锤炼和打磨其模式的情况下，满帮集团的收入增长已非常强劲，远超物流业平均表现。这印证了在中国货运市场需求回暖背景下，满帮在数字化转型和生态布局上的战略成效。
可见，满帮已然迈入高质量发展的新阶段。一方面，公司先前做出的承诺和计划不断得到验证。在企业信心和投资者信心不断得到增强的同时，公司市场份额不断提升；另一方面，得益于规模提升带来的降本效应，公司的强劲盈利能力为进一步提升司货双方服务能力提供了潜在支持，实现满帮发展的良性循环。
作为物流新质生产力的代表，满帮积极拥抱人工智能的科技趋势。在投资人电话会上，满帮管理层透露，基于货运行业的独特场景和海量数据，公司正探索用AI提升车货匹配和运力调度的效率，帮助司机提车效、更赚钱，帮助货主降低物流成本，为行业创造长期价值。
营收规模与增速双重突破
据披露，从2024年全年来看，满帮集团报告期内实现营业收入112.4亿元，同比增长33.2%，非美国会计准则下的调整后营业利润达到了30.3亿元，同比大增91.9%，非美国会计准则下实现净利润40.2亿元，同比增长43.7%。
单从第四季度来看，除公司营收创下新高外，盈利表现同样非常优异。据披露，2024年第四季度，满帮的非美国会计准则下的调整后营业利润达到了9.6亿元，同比大增141.6%，非美国会计准则下净利润10.5亿元，同比增长43.5%。
满帮集团董事长兼CEO张晖在盘前投资人电话会议上表示，在刚刚过去的四季度，公司继续推动公路货运行业的数字化与智能化，助力全社会降低物流成本。面对宏观经济环境的机遇和挑战，满帮凭借强大的网络效应和极致的交易效率，持续替代传统线下物流交易模式，驱动增长飞轮高速运转。
张晖说：“本季度，我们继续聚焦用户价值，推动关键运营指标再创新高。在用户规模、匹配效率上全面突破。”
货主增长层面，四季度平均发货货主月活达293万人，持续突破历史新高，同比增长31.3%。同时，四季度末满帮平台货主会员首次超过 100 万，说明用户粘性也在不断加强，取得里程碑式的突破。司机层面，过去12个月，平台履约活跃司机数量攀升至414万人，再创历史新高。“多接单、提车效、更赚钱”的价值主张得到司机群体广泛认可。
履约数据方面，四季度履约订单达5690万单，同比增长24.3%，履约率达37.5%创历史新高。2024年全年，履约订单达1.97亿，同比增长24.1%。张晖解释说，履约单量的增长主要受益于货主规模的高速提升，以及用户结构变化带来的履约效率的整体改善。
用户规模和订单数量的持续增长，反映出在用户需求强劲的根本驱动下，货运市物数字化进程的不断推进，用户习惯得以深刻改变，品牌升级后用户感知逐步增强，证明了满帮平台为司货双方创造了独特的价值。
增长飞轮高速运转的背后密码
满帮实现增长飞轮的高速运转离不开其在技术创新、市场策略以及业务多元化等方面的积极布局和有效执行。
智能匹配，让货主和货车司机成“最佳拍档”。满帮通过算法优化和智能调度系统，助力平台货主与司机的精准匹配，结合用户结构持续优化、运力充足供给，推动四季度履约率提升至37.5%。其中，直客货主履约单量占比达50%，平台对企业客户的服务能力显著增强。四季度，满帮货主会员突破100万，过去12个月的履约活跃司机数达414万，用户粘性显著优化。
满帮集团在司机活跃数量所取得的成绩，部分源于其独特的机制设置。满帮通过完善的司机保障体系和丰富的订单资源，吸引了大量优质司机入驻。
“打开手机APP，输入想跑的线路，通常不到10分钟就能匹配到货源。而在十年前，找货至少需要花费两三天时间。”司机马师傅表示，十年前，以线下物流园为主导的小黑板模式，找货效率很低，“趴窝等货”是习以为常的事情。
据《2023年货车司机从业状况调查报告》显示，有近八成的司机使用过数字货运平台，在个体司机中，通过数字货运平台找货成为重要货源渠道，占比达59.55%，交易线上化趋势明显。
此外，通过“司机行为分、优先卡、好货秒抢机制”的供给侧组合拳，满帮集团将货源匹配给最为合适的司机，引导司机提供优质服务，有效提升匹配效率和质量。同时，满帮集团还通过升级服务产品、保险兜底等多措并举，实现车货两端良性循环。
例如，满帮集团通过升级拼车功能，推出全新顺路拼单服务，基于配载模型和顺路度计算为司机提供精准拼货算法匹配能力，可大幅提升司机的拼单效率与成功率。
政策共振
满帮集团的业绩不仅源于商业模式的创新，更深度契合国家战略与技术变革趋势。
2024年11月，《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提出，2027年社会物流总费用与GDP比率力争降至13.5%。满帮通过数字化手段，大幅降低公路货运中的“空驶、空载、空置”现象，推动物流业降本增效。以安徽电力设备企业乐祎电器为例，其2015年就经介绍引入满帮-运满满平台，解决了企业的运输难题，并且物流成本降低20%，且运输时效性显著提升。
相关数据显示，2024年物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%，增速比上年提高1个百分点。与此同时，2024全年社会物流总费用19万亿元，社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点。
今年两会期间，政府工作报告中提出，今年要加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点。实施全国统一大市场建设指引。加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。
业内专家普遍认为，货运平台在很大程度上解决了传统货运供需匹配模式下，实体经济中农业、生产制造和商贸流通企业尤其是中小型企业“找车难、用车贵”的问题。
据了解，满帮通过模式创新和技术创新，深度运用人工智能、云计算、大数据等技术手段，搭建了直连企业货主与货车司机的数字货运平台，实现了订单的快速匹配及运输路径的智能规划，在帮助企业控制物流成本的基础上，进一步缩短运输链路，提升生产效率。
此外，为了满足不同企业货主需求，满帮向企业货主提供包括整车、零担、短途、拼车、冷运、特运在内的多种物流产品，以及电议、一口价、参考价等多种运输交易模式。满帮上连制造商贸企业，依托互联网资源汇聚运输需求；下游直接对接个体司机，提升运力组织效率的同时，也进一步降低了供应链整体的协同成本。
从现阶段来看，数字货运平台，已经成为传统生产制造企业物流数字化转型降本增效中的关键一步。
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