在欧洲卡车历史上，奔驰Actros系列堪称最重要、最经典的车型。自1996年诞生以来，奔驰Actros不断衍生进化，至今已衍生出多款子车型：主打豪华旗舰的Actros L、主打高性价比的Actros F、乃至工程运输常用的Arocs系列，无一不从Actros这款经典车型中发展而来。
2021年6月，奔驰Actros L系列车型正式诞生。它脱胎于当时的第五代Actros系列车型，主打豪华生活与运输体验，搭载奔驰最强大、最前卫的科技及生活配置，成为了奔驰高端旗舰卡车的代表作。面对现代运输行业越来越高的效率挑战，奔驰于2024年4月2日发布了全新一代Actros L车型，用前卫科技赋能高效运输表现。
自2024年年底以来，奔驰eActros 600长途电动重卡及Actros L新一代公路旗舰陆续投入量产，部分早期车型也已经交付先锋客户使用。随着产能的提升，东欧市场也迎来了第二代Actros L的展示车。今天这台车型为波兰奔驰的官方演示车，用于媒体评测及用户试驾，波兰媒体40ton也参与了本车的体验。接下来就让我们借这台车型，领略奔驰顶级公路旗舰的最强战力。
对于现代卡车而言，空气阻力是至关重要的，它与车辆的燃油经济性息息相关。为了尽可能降低空气阻力，第二代奔驰Actros L采用了全新设计的低风阻外观：它基于奔驰最新一代车型平台打造，配备ProCabin新式驾驶室。相较前代而言，新式驾驶室的前端向前延长了80毫米，整体更前突，进而塑造出了类“楔形”外观，起到降低空气阻力的效果。结合封闭式前面罩、A柱导风板等配置，综合降低3%的燃油消耗。
从侧面来看，第二代奔驰Actros L的驾驶室前凸会更加明显。除了空气阻力更低、能耗更低之外，第二代奔驰Actros L还可满足欧盟驾驶室新规，从而获得长度豁免、合法加长驾驶室，为车内人员带来更加豪华的生活空间。不过：奔驰目前还没有提供加长驾驶室产品，但随欧洲卡车的发展趋势，未来或许会有对应产品诞生。
相较前代车型而言，第二代Actros L还有一处较大的变化，那就是：驾驶室与底盘采用上下分离的设计，二者更加独立。保险杠、轮拱等车身下半部分直接与底盘相连，不再连接于驾驶室之上。这种设计能够降低驾驶室重量并改善重心分布，便于优化悬置减震系统，有助于提升行车舒适性。
掀开前面罩后，你也能看到相对应的设计：保险杠等底盘结构设计更圆滑，边缘包于前面罩之下，带来更富科技感及未来感的外观，同时也有助于降低空气阻力。前面罩采用整体式设计，直接打开便可方便的顶升驾驶室，无需展开左右包角，避免因忘开包角而导致的意外损坏等。
前面罩下的线束排列整齐、捆扎牢固，延续奔驰一贯以来的精细。除了看着舒服之外，也能够减少线束及管路摆动磨损，使车内更静谧、车辆小毛病更少。
第二代奔驰Actros L采用了更加圆滑的新式保险杠设计，结合了树杈状的装饰纹路在内。保险杠左右为车辆的新款矩阵式LED大灯，作为选装配置提供，具有出色的照明效果及较长的使用寿命。C字形日间行车灯将大灯包围起来，起到勾勒车身边缘的作用。夜间点亮大灯，你就是道路上“最靓的仔”。
对于夜间行车而言，更好的照明效果意味着更长的提前反应时间、更高的行车安全性。基于矩阵式LED大灯，第二代奔驰Actros L还可做到“抠图”功能，识别对向来车及人员，避免对方晃眼，提升行车安全性及车辆操控效率。
两枚雷达分别集成于左右大灯之中，覆盖斜前方视角。除此之外，第二代奔驰Actros L还配备了一台前部远程雷达及两台侧面盲点雷达。全车五雷达+摄像头、基于传感器融合技术而来，探测范围可达270°广角，实现ABA6主动制动辅助系统、Frontguard Assist前部防护辅助系统、Active Sideguard Assist 2主动侧面防护系统等安全功能，在安全性方面遥遥领先。
作为低风阻配置的一部分，第二代MirrorCam电子后视镜系统也出现在了车辆之上。相较第一代系统而言，第二代系统的数据处理速度更快、画面延迟更低，带来更流畅、更清晰画面。并且，第二代系统的结构外探更少，相应的通过性也得到了提升。
电子后视镜的显示屏幕设计在左右A柱之上
目前，越来越多的友商开始提供电子补盲镜配置，可取代侧照地镜及前照地镜，在空气阻力方面做得更极致。目前，奔驰第二代MirrorCam电子后视镜系统还无此配置，或许会在未来提供。
除了未来派外观之外，第二代奔驰Actros L在动力系统上也作出了改进：它的“心脏”仍是经典的第三代OM471直列六缸柴油发动机，输出476匹马力及2300牛米扭矩。这款发动机诞生于2022年，相较前代机型而言，第三代OM471对活塞、汽缸盖、燃油喷射系统等多处结构进行了优化，压缩比从18.3:1提升至了20:1。再加上高达250bar的爆压，总体燃油效率得到提升。
除发动机之外，第二代奔驰Actros L还搭载了新一代G291-12 PowerShift AMT变速箱。凭借优化的齿比、更快的换挡等，新款变速箱可显著改善驾驶体验，还可以实现更安静的行驶，并降低巡航时的发动机转速。后桥也用上了新的RAR 2.278d，速比2.278。奔驰宣传这套动力组合能够降低3%的油耗，在实际测试中，这套动力组合于总重36吨、85KM/H巡航工况时的发动机转速略高于1000RPM，表现还是相当不错的。
基于低风阻需求，车辆还配备了奔驰新开发的封闭式轮毂装饰罩，上方带有电光绿色条纹，带来了满满的未来感，同时有助于塑造更干净的气动外形，进而降低空气阻力。
同前代Actros L一样，第二代奔驰Actros L的驾驶室也提供GigaSpace、StreamSpace等多种车顶高度，本车搭载的便是其中规格最大的GigaSpace驾驶室，提供充足的内部空间，内部净高超2米。在第三方配件的开发过程中，大家发现：虽然ProCabin系列驾驶室的前端设计做出了更改，但车顶线条并未发生变化，意味车顶灯架等改装件仍兼容新款车型。
车侧储物箱分为上下两级，可分门别类的放置各类物品，并且：储物箱门上设计有网兜，可用于放置手套等杂物，非常贴心
由于车身结构做出了修改，第二代奔驰Actros L的登车踏板设计也发生了相应的变化。下方两级登车踏板采用裸露设计，而上两级踏板则隐藏于车门下方。为了保障密封性，第二代奔驰Actros L在车门上设计了三层密封条，分别对应第二级踏板下方、第一级踏板下方、第一级踏板上方的密封，进而为车内带来静谧驾乘体验。
在驾驶区域上，第二代Actros L延续了奔驰一贯而来的科技感。本车是一台演示车，配备第一代的MultiMedia Cockpit多媒体座舱系统。而在量产车型上，车辆将配备第二代多媒体座舱系统，并有着新的车载电子数据处理系统，可实现更多安全功能及远程信息处理功能。
第一代与第二代多媒体座舱系统都是全液晶仪表盘+触摸式多媒体屏幕的“双联屏”设计，主要区别在于：第二代系统的多媒体屏幕设计进行了更新，实体按键设计更偏向乘用车，提供更高的豪华度。
在前代车型上备受好评的SoloStar“孤星“单人生活舱套件同样出现在了第二代奔驰Actros L之上。该套件将副驾驶座椅取消、更换为环形沙发，供驾驶员舒展身体、获得更舒适的休息体验。下卧铺折叠收纳于驾驶室后壁上，下方集成折叠桌，便于环形沙发使用。
副驾驶前方仪表台内部的桌板也被保留了下来
将下层卧铺翻下后，仍可作为睡眠区使用
床下冰箱、储物箱等配置统统没有缺席
由于环形沙发等设施的挤占，车辆下卧铺的长度受到了限制。不过：SoloStar单人生活舱套件包含了上卧铺，头尾等宽、全长设计，供驾驶者过夜休息使用。
说到过夜休息，这台第二代奔驰Actros L还配备了夜间锁，它将车门与登车扶手物理锁死、仅能从车内打开，避免过夜时遭拉开车门抢劫的问题。
如今，第二代奔驰Actros L已经开始批量生产交付，不少先锋企业已经收到了量产版本车型。作为奔驰新一代公路旗舰，第二代Actros L有着低风阻外观、高效动力链，还在电子架构及安全系统上做出了大升级。可以说：它的诞生，为奔驰卡车的未来发展开启了新纪元。未来，这款车型或许也将来到我们的身边，让我们一起期待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
