元通古镇永利桥：跨越两百余年的水运见证

文井江的水汽漫过青苔斑驳的桥墩

把八百年的光阴都洇染成黛色

石栏上凿刻的鳌鱼浮雕

在潮湿的空气里愈发鲜活

鳞片翕张间仿佛听得见

古时工匠的錾子与青石相击的脆响

永利桥作为元通古镇的核心地标，其历史可追溯至明代初期。据《崇庆州志》及现存碑刻记载，该桥最初为木质结构，因文井江水运兴盛而建，成为连接川西与外界物资流通的咽喉要道。至清嘉庆十五年（1810年），乡绅募资将其改建为石拱桥，奠定了今日的形制基础。桥体在1938年遭遇特大洪水冲毁，次年民间自发筹资修复，不仅重现原貌，更完整保留了石龙雕饰等核心元素，体现了元通群众对传统文化的执着守护。

作为崇州市唯一完整保存的清代石拱桥，永利桥见证了元通“千年小成都”的兴衰。明清时期，元通因三江（文井江、味江、泊江）交汇成为川西水运枢纽，桥北的圣佛寺与桥南的老码头形成“商贾礼佛-货物转运”的独特链条。民国时期，盐帮、油帮等商队仍以永利桥为中转站，将自贡井盐、本地菜油经水路远销重庆及沿海，桥头茶摊、货担的市井烟火延续至今。2008年汶川地震后，桥体经全面加固修复，并于2013年列入成都市文物保护单位，成为研究蜀地水陆交通史的活标本。

永利桥以悬砌式三孔石拱结构独树一帜，全长39米，宽8.3米，两墩三孔的设计巧妙平衡了承重与防洪需求。其中孔采用蛋尖形拱，边孔为半圆形拱，形成“驼峰穹窿”的独特轮廓，既增强抗洪能力，又赋予桥体如虹凌空的视觉张力，被清代工匠称为“以形驭水”的智慧结晶。

桥墩雕刻尤为精湛：墩前嵌溯流石龙，龙首昂扬迎击洪水，龙尾舒展隐入桥身；桥栏柱顶蹲踞镇水石狮，鬃毛卷曲、双目圆睁，兼具镇邪与装饰功能。

建造工艺上，桥身采用青石错缝垒砌法，石缝间以糯米灰浆黏合，历经两百年风雨仍严丝合缝。桥面设计兼顾实用与礼制，中央平铺石板供车马通行，两侧阶梯供行人上下，暗合“商道居中、民道两侧”的传统秩序。装饰细节更显匠心，桥身浮雕涵盖崇州八景、瓜果花卉等题材，其中“白塔夕照”图以写实手法再现清代地标，成为研究蜀地民俗艺术的珍贵载体。