我一直都挺认可上汽。因为相比其它车企集团？上汽是目前相对来说全产业链最齐备的那家，智能制造和智能驾驶……各种新能源产业链条打通。
上汽旗下有太多的合资品牌，奥迪、凯迪拉克、别克、大众、雪佛兰等等，在生产制造和品质水准上有相当富足的经验，所以很多“真正懂车的用户”就很认可上汽。
在新能源技术布局方面，上汽其实也已经积累了十余年经验，也拿过不少大奖。以上汽旗下的自主品牌荣威为例，早在2012年就推出了基于纯电专用平台打造的车型，在当时直接和其他卖“油改电”的车企拉开了差距。大概也正是如此，我好几个互联网大厂的朋友（有的已下场造车不便提及）都买了上汽荣威的纯电车。有个朋友跟我说，他的车开了7年多从未修过一次，品质连他自己都震惊不已。荣威自己也很有底气，现在买车承诺零自燃三电终生质保，还不限新老车主。
就在本月，荣威推出了全新力作——荣威纯电D6，采用自研星云纯电架构，据说搭载与Tesla相同的CTB（车身电池一体化）技术。官方公布荣威纯电D6车长4792mm/轴距2750mm。也就是说车身尺寸和小鹏MONA M03相仿，轴距却达到埃安RT的水准（埃安RT车长4865mm），意味着荣威纯电D6可以兼顾更好的操控灵活性和更大的空间实用性。
造型方面，相比小鹏MONA M03三角灯和埃安RT圆润大灯，荣威纯电D6犀利灯组更有纯电气质，放弃全景天幕必须好评，整体设计“转型”恰到好处，既有足够的新能源辨识度又有经典设计的实用性，上汽作为老牌大厂还是懂市场的。续航方面，公告信息显示为450km/520km，市区代步和长途出行都很够用。
我看到一些汽车论坛已经在讨论荣威纯电D6的价格，多数网友认为合理售价会介于小鹏MONA M03和埃安RT之间。但我个人认为，荣威纯电D6价格上可能有惊喜……毕竟上汽在新能源技术和产业链方面有得天独厚的优势。如果定价11-12万区间？那A+级纯电轿车市场的平衡就会被打破，荣威纯电D6的竞争力一定会引起更多用户的注意。
